Проблема с Dualcarb Проблема работы dualcarb с блоком ECU Опции

Кстати, у меня заслонка тоже не поднимается... Но я не думаю что изза нее расход сильно должен подскочить... Просто быстрее с ней должна греться до рабочей температуры.

Хммм.... она должна работать. надо её заставить. может из-за этого еще что не работает. От неё трубочки идут куда? может там еще что не работает.

Смотреть нужно... Я выше писал что нашел у себя пару дохлых перепускных клапанов (вакуумный диод) и под воздушным фильтром один лопнувший шланг. Думаю, прежде всего, нужно произвести тщательный визуальный осмотр.

А вот вакумный диод который на тройнике (от диафрагмы заслонки) пропускает воздух через маааленькую дырочку. Вот другой диод пропускает воздух легче почему? я чистил оба но всё равно.

Так вот задача этого вакуумного диода, пропускать только в одну сторону, а в другую затыкаться. Если в обе стороны сифонит - значит не есть гуд.

Вы бы видели сколько стоят эти маленькие, пластиковые перепускные клапана!!!! От 20 гринов на Екзисте... Попутно нашел такие клапана на восмерочном карбе и стоят они 15 рублей! 8-)
Буду пробовать, о результатай напишу позже.

Пока перепускные клапана не поменял... Но, скажу я вам, стало все на круги своя.... Расход бенза подскочил опять, опять заваняло из трубы богатой смесью и опять колбасит движку на низких оборотах.
Сегодня куплю клапана, завтра поезжу, посмотрю. Если не поможет, буду опять сдергивать карбы и смотреть более внимательно.

Перепускные клапана - это вакуумные диоды???

Очень интересно что у тебя получится.

У меня воняет тоже из трубы жестоко, и с холостыми рамс постоянно..
Ошибку 14 удалить так и не могу, так как только включаешь кондей...ошибка вылазит, также у меня соленоид ХХ сгорел ...
В общем..
Два карбюратора, тоже скинуть хочу, .
Кто нибудь уже делал или нет?
Расход 8 литров не больше..по городу 4 вд..
заменил лямбду, термостат, термодатчик, что отвечает за прогрев...и много всего..:)

У меня тоже проблема на дуал карбе.
1. не работает регулировачная заслонка (хол./гор. воздух). И меется мысль что то с термоклапоном.
2. расход стал 12 литров, был 9.

Может тоже стоит снять и разобрать карбы?

У меня за это время много изменений.. :) Поменян двигатель на контрактный, соответственно и карбы с ним шли. Но чистить пришлось карбы, т.к. на холодную богатая смесь сильно была (видно долго лежал движок). Сам морочиться не стал, обратился к спецу. 1800р. и полностью перебрал мне карбы и дал гарантию на работу. Я доволен. А перед тем как лезть в карбы, подумай.... 2 раза. :)

вторая картинка по дуалкарбу....

А что в карбах такого, с чем обычный человек с правильными руками не справится?
Правда для начала, нужно проверить, все что идет к ним...
Все соленоиды