Течь из Трамблёра ремонт,заменя резинок Опции

В начале зимы поменял резинки так как давило немного масло с трамблёра,посавили новые через 2 недели стало хуже масло капает с "корытца " трамблёра прям на коллектор стоит вонь.Резиночки колечки специально заказывал прислали две штуки.Акуенные спецы посавили одну резинку ВОПРОС где там стоит вторая? может именно она и течёт(замена была внешней резинки ) ЕСТЬ ЛИ У КОГО РАЗРЕЗ ТРАМБЛЁРА И ГОЛОВКИ на двигу G 20 A

на неедет смотрел свой трамблер?

Если течет внутри трамблера - это сальник.
Чтобы его поменять нужно разобрать весь трамблер, снять вал трамблера и только тогда ты доберешся до сальника.
А тебе поменяли внешнее уплотнительное кольцо. Из-за него течет на стыке трамблера с головкой.

Однозначно сальник! Разбирай полностью, выталкивай оттуда сальник и внимательно посмотри на вал трамблера. У меня "проело" канавку пружинкой от сальника, так в этом случае второй сальник сдохнет очень быстро. Кстати, мне помогла набивка в области сальника литолом. прошел месяц, пока не течет. Но это как временный вариант.

да чёит на неедит вообще них не получается..Разобрать? хм..так прежде надо бы узнать его устройство

ПОИСК рулит.
Вощем ФАК одним словом.

Оригинальный сальник, например, на мой трамблёр (H22A) не продают, только весь корпус трамблёра в сборе с датчиками за 15000 рублей.

Посмотри по каталогу запчастей - какие запчасти предлагают хитрые Япы на твой. Если как у меня, то либо б/у брать, либо от наших сальник колхозить, а вал полировать.

Я себе Цивик Шатл лет пять назад на базаре имея образец, предварительно снятый, подобрал от мотороллера муравей (цена вопроса - 30 рублей за вязанку сальников ). Уже писал здесь об этом. Встал как родной, один-в-один.
На Тайоту товарищу подбтрали сальники от лодочного мотора и бензопилы.
"Жить захочешь и не так раскорячишься" (с) "Особенности национальной охоты".

да чёит на неедит вообще них не получается..Разобрать? хм..так прежде надо бы узнать его устройство

устройство примерно такое

Обрати внимание на втулку 8. на ней 2 (два) колечка. Номер колечек - 5.
одним концом втулка вставляется в трамблер, другим в голову блока.
Менять надо обе резинки.
Так вот, если в масле наружная сторона трамблера, то текут эти колечки.
А вот если масло внутри трамблера - это просто
Т.к. это сальник. А сальник отдельно не продается. Его даже на схеме нет. Он находится в корпусе трамблера (а он на схеме не обозначен, возле колечка 5). Сальник 12,5*22*5. Очень редкий. Я нашел похожий, вроде не течет.
А еще... Там же в трамблере есть подшипник. На схеме есть, но тоже без номера. Если сальник течет, то из подшипника вымывает смазку и ему тоже приходит конец. А вот подшипник вообще не найти
Ну ладно, не буду пугать может достаточно резинку сменить.

масло из подшипника вымывает масло и он этого портится? лол

Там две резинки, на штуке №8, мне её сняли, я с ней поехал в магазин, нашёл по размеру, поставили и перестало капать. Попробуй вторую резинку поставить, может поможет.

А как правильно снять бегунок, не повредив его ?

А как правильно снять бегунок, не повредив его ?

в моем варианте - приложив физическое усилие.
Просто осторожно тянешь его, зафиксировав вал. Чуть покачивая. И через некоторое время он слазит. Главное терпение и осторожность.
А на некоторых трамблерах есть болтик. Там проще.

масло из подшипника вымывает масло и он этого портится?

Как не смешно, но именно так.
Масло в подшипнике должно быть густое. Типа литола.
Если его вымывает более жидким горячим маслом - то пока есть хоть немного этого жидкого масла - подшипник поработает.
Но вы же устраните течь, когда нибудь! Особенно на G20A - там масло как раз на выпускной коллектор капает.
Так вот жидкое масло продержится там пару недель... Потом подшипник будет работать без масла... Проработает пол года - год, нагрузки там не большие... А потом сдохнет.
И все дела.

live: Пасиб. Надо попробовать :-)
А подшипник там совсем закрытый? или в него можно запихать густой смазки, пусть даже путем кипячения в литоле :-)

В литоле подшипник не прокипятишь, это только в солидоле можно сделать. Любой закрытый подшипник можно вскрыть и набить туда смазки.

Подшипников, как и этого сальника, уж в хабаровске должно быть дохрена. Я себе сальник находил в первом попавшемся магазине.

Подшипников дохрена, говоришь?
Тогда куплю!!! ) Заверните парочку
А если серьезно... Если вдруг попадется подобный подшипник (новый) - купите и на меня, плиз
размеры: 12.5х32х10. Написано на нем: koyo 83805.
Сразу предупреждаю, что вся мировая промышленность выпускает подшипник 12.0х32х10. Такой не налезет на вал!

подшипник я вскрыл, набил туда литола и поставил резиновые уплотнения от отечественного похожего. (а были жесткие, пластиковые). Год работает

Отправил вопрос на podshipnik.ru, посмотрим что скажут...

Пришел ответ:

Уважаемый Сергей,
это подшипник 6201/12.5
К сожалению, у нас его нет в наличи. Его можно заказать. Срок поставки - 3 недели.
Однако у нас есть подшипник с внутренним диаметром 13 мм. стоимость его 1152 руб.
С уважением,
Подшипник.ру
Лесной Александр
тел. (495) 543-89-93
www.podshipnik.ru