Диагностический разъем Аккорд... срочно Опции

Тянет машину сильно в право, на развале проверили и оказалось, что это не механическая проблема, а проблема в рейке тоесть в EPS нашел вот эту тему http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=4400 но не могу найти фото самого акордовского разъема и какой из них 8ой а какой 13ый??? может кому попадалась тема с фото, срочно нужно, в инете нет времени и трафика искать... ТРЕБУЕТСЯ помощь ХОНДАВОДОВ!!!

Я как раз 18 го начал ковыряться с этой темой :-)))

Мануал как установить руль в среднее положение взял в факе здесь.
Все прошло удачно и я "счастлив":
http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=35935


А по поводу того:
- где находится разъем,
- как к нему добраться,
- каке ножки замыкать,
- какие сигналы на него еще заведены
- и 8-13 или 4-9

- вот фото с пояснениями:
http://foto.auto.vl.ru/4267/

Фин! превед!
диагностический разьём возле правой ноги левого пассажира.
Я делал диагностику епс и выставление среднего положение на 5 японских аккордах. Ни на одном контактов 8 и 13 небыло.. вместо 8 и 13 нада замыкать контакты 4 и 9 .. если нумерации контактов нет, то считать от ключа.

Нумерация есть, смотрим:
http://foto.auto.vl.ru/4267/32751/

В факах и впрямь-б пора поправить, что замыкаются не 8 и 13, а 4 и 9 контакты разъема для исключения путаницы

Я сделал, как сказал БУРАТОС, 4 и 9 все прошло удачно, как описано, моргнули лампа EPS, стало лучше, но всеравно в право тянет чуточку!
а по поводу нумерации то у меня на фишке разъема с каждом углу стояли цифры.

З.Ы. а по поводу, какие контакты перемыкать 4 и 9 или 8 и 13, это одно и тоже ИХМО, если отсчет начинать с разных сторон!

Фин! превед!
диагностический разьём возле правой ноги левого пассажира.
Я делал диагностику епс и выставление среднего положение на 5 японских аккордах. Ни на одном контактов 8 и 13 небыло.. вместо 8 и 13 нада замыкать контакты 4 и 9 .. если нумерации контактов нет, то считать от ключа.

день добрый, вопрос как к опытному товарисчу)
так же как и Фин перерыл весь сеть всемирный) выискал процедуру сброса ошибки EPS, но сбрасывается она только до следующего запуска двигателся, то есть перед тем как мне тронуться с места я каждый раз сбрасываю ошибку EPS. а началось все с того что собирая машину после косметического ремонта "фейса" для удобства установки бампера переднего я вывернул руль до упора влево при этом я завел машинку...после сборки собрался выезжать из бокса завожу а ту вот нате ошибка EPS и руль тугой тугой будто советский автомобиль а не Honda(((
не подскажете чего могет быть? буду признателен Вам!

откалибруй EPS

откалибруй EPS

так я ж пишу....я этим занимаюсь каждый раз перед тем как тронуться с места....((( замыкаю 4-9 выворачиваю руль влево до упора, лампа горит(повернул ключ) лампа тухнет в среднее положение руль, лампа загорелась снова влево до упора, потухла опять в среднее положение...моргнула 2 раза жду еще 5 сек моргает 3 раза, при этом слышен щелчок.... все выкл зажигание вынул перемыку завел все чудесно....
приехал скажем на работу...заглушил ушел работать.........отработал прихожу завожу снова лампа горит руль тяжелый...глушу и с пункта 1 по 6 все как в процедуре.... и так уже неделя...все предохранители облазил...реле проверил....

так значит какая то ошибка, ее прочитать то можно?

так значит какая то ошибка, ее прочитать то можно?

ошибка номер 2 "2 Неисправность в цепи реле "Fail safe" V Реле "Fail safe";Проводка" так гласит мануале!
замкнул 4-9 посчитал количество бликов лампы ЕПС. мигнула 2 коротких раза....
реле прозвонил рабочее.... удивлен что согласно схемам реле такое стоит только в цепи ABS и VSA, VSA у меня отсутствует изначально...получается что ABS как то связана с EPS...
и вырубает то что все произошло само собой и связать это событие не получается ни с чем(((

Ребята, всем привет!! воскрешу тему! Колебрую, колебрую но центр ни как не выставляется, может кто сталкивался? Ошибок нет, только по чеку 41- но это лямбда.. Куда рыть?

Сообщение отредактировал anpotik - 16.09.16 - 22:04

А центр, это что, руль ровно? Так может у тебя со схождением проблемы?

А центр, это что, руль ровно? Так может у тебя со схождением проблемы?

Возможно. Вчера сделал схождение, провожу колибровку и есп моргнула заветные три раза, но руль как крутился в право сам, а в лево туго, так и крутится..

Сделал!! Тупо повторял операцию, раз за разом и совершилось))