Диагностический разъем Аккорд... срочно Опции

Тянет машину сильно в право, на развале проверили и оказалось, что это не механическая проблема, а проблема в рейке тоесть в EPS нашел вот эту тему http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=4400 но не могу найти фото самого акордовского разъема и какой из них 8ой а какой 13ый??? может кому попадалась тема с фото, срочно нужно, в инете нет времени и трафика искать... ТРЕБУЕТСЯ помощь ХОНДАВОДОВ!!!

ВОТ это он???



Где 8 где 13???

у меня та же проблема, и тоже не могу найти ни разъем ни что куда толкать, поиск рыл, процедуру нашел, но где именно разъем так и не нашел

Процедура вот!!!
Как обнулить EPS:
1. на выключенной машине, закорачиваем контакты 8-13 разъема DLC
2. выворачиваем рулевое колесо до упора влево... это важно, - до УПОРА, и удерживаем в этом положении
3. включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет
4. возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается
5. пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2, после чего EPS гаснет
6. возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно - EPS моргнет 2 раза, - потверждая обнуление памяти, - выключаем зажигание.
7. Убираем перемычку с сервисного разъема.

ЗЫ: если в течении 5 секунд после потверждения обнуления кодов EPS, не выключить зажигание, то система перейдет в режим запоминания нейтрального положения колес. Процедура, практически аналогична этой, если нужно могу расписать.

Установка среднего положения руля

Проделываем те же операции включая п.6, но после подтверждения обнуления памяти зажигание не выключаем, а ждем пять секунд, по истечению которых индикатор EPS моргнет три раза и погаснет. Все, выключаем зажигание, убираем перемычку с сервисного разъема, - новое нейтральное положение колес (датчика) в памяти...
ЗЫ: если индикатор EPS продолжает гореть, - при выполнении процедуры была допущена ошибка, повторить все действия начиная с п.4.

Я гдето давно в какойто из тем видел фото с разъемом и со всем расскладом что перемыкать, но сейчас не помню что за топик, может кто вспомнит или недавно видел!!!???

у меня та же проблема, и тоже не могу найти ни разъем ни что куда толкать, поиск рыл, процедуру нашел, но где именно разъем так и не нашел

Сам разъем не трудно найти, он возле правой ноги переднего пасажира!

вот нашел несколько тем по этому поводу!!!
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...F%BDentry258628
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=22661
http://foto.auto.vl.ru/152/821/
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=21947

Георгий! Заедь на станцию..поговорим с нашим электриком...

у него прибор есть..посмотрим какие ошибки прописалисьи может или сотрем или что сделаем

ВОТ это он???



Где 8 где 13???

Ну, здрассте!
Ты же сам давал ссылки.
Вот, смотри http://foto.rambler.ru/users/dentiss/4/3/
там красным обведены 8 и 13 концы. Тот что правее на фотке - 8, другой 13.
Нумерация идет с лева на право, первый контакт самый верхний на фотке.

Фин! превед!
диагностический разьём возле правой ноги левого пассажира.
Я делал диагностику епс и выставление среднего положение на 5 японских аккордах. Ни на одном контактов 8 и 13 небыло.. вместо 8 и 13 нада замыкать контакты 4 и 9 .. если нумерации контактов нет, то считать от ключа.

Фин! превед!
диагностический разьём возле правой ноги левого пассажира.
Я делал диагностику епс и выставление среднего положение на 5 японских аккордах. Ни на одном контактов 8 и 13 небыло.. вместо 8 и 13 нада замыкать контакты 4 и 9 .. если нумерации контактов нет, то считать от ключа.

От какого ключа???

Нумирации как видишь нет, это фото мокго разъема, расскажи по подробней как делать, завтра собираюсь это сотворить, надо , чтоб не облажался!

ВОТ это он???
Где 8 где 13???

Ну, здрассте!
Ты же сам давал ссылки.
Вот, смотри http://foto.rambler.ru/users/dentiss/4/3/
там красным обведены 8 и 13 концы. Тот что правее на фотке - 8, другой 13.
Нумерация идет с лева на право, первый контакт самый верхний на фотке.

Я сфотал и выложил сюда свой разъем до того как нашел эти ссылки!

у него прибор есть..посмотрим какие ошибки прописалисьи может или сотрем или что сделаем

Заеду обязательно!

Фин! превед!
диагностический разьём возле правой ноги левого пассажира.
Я делал диагностику епс и выставление среднего положение на 5 японских аккордах. Ни на одном контактов 8 и 13 небыло.. вместо 8 и 13 нада замыкать контакты 4 и 9 .. если нумерации контактов нет, то считать от ключа.

От какого ключа???

Нумирации как видишь нет, это фото мокго разъема, расскажи по подробней как делать, завтра собираюсь это сотворить, надо , чтоб не облажался!

Нумерации н анекоторых нет... но есть "ключ" .. маленький треугольничек, который обозначает первый контакт, от него и надо считать все остальные..

Обычно (как у меня и исчо 3-х аккордов) на разьёме стоят цифирки возле крайних контактов..

Если до сих пор не понял, то я могу зафотать свой разьём крупно ..

Верхий самый правый(8) и 13 снизу, Считать слева 9,10,11,12 и 13
Нумерация насколько я помню на разъеме не совпадает

Буратос, а почему так не софпадают данные, ты говоришь, что надо замыкать 4 и 9, а некоторыеговорят что 8 и 13 !?!?! чё за фигня???

Фин я сам низнаю .. когда себе делал, читал что 8-13 .. полез замыкать, а 8-13 аще нет! .. пустые дырки, даже контактов нет .. пошол дальше инет рыть, и где-то (ХЗ где) надыбал что надо замцкать на 8-13 .. а 9-4 ... пото сделал у себя, соседа, и исчо нескольких аккордах (японских) .. у всех 9-4 было .. 8-13 невстерчал ..

Ну поняно вощем ДИРИВЯШКА буду мутить, но вот что странно как только создал этот топик как бутто все прекратилось рулевая в порятке....
Вот так Чудеса блин !

Финик моск смени... .. калибровка никагда не помешает .. да и посмотри, мож какие ошибки всплывут..

Фин! превед!
диагностический разьём возле правой ноги левого пассажира.
Я делал диагностику епс и выставление среднего положение на 5 японских аккордах. Ни на одном контактов 8 и 13 небыло.. вместо 8 и 13 нада замыкать контакты 4 и 9 .. если нумерации контактов нет, то считать от ключа.

Нумерация есть, смотрим:
http://foto.auto.vl.ru/4267/32751/

В факах и впрямь-б пора поправить, что замыкаются не 8 и 13, а 4 и 9 контакты разъема для исключения путаницы