Помогите разобраться! - не заводиться по утрам уже месяц мучаюсь... бедная Сивка :( Опции

Машина: HONDA CIVIC `95 (модельный ряд `96) 1,4iS, хечбек, 3 двери.
стоянка: на улице.

После крепких морозов начались проблемы...
Утром пытаюсь завестись - стартер крутит уверенно, но не схватывает совсем.

2 раза доезжал на веревке до сервиса.

постоит 30 минут в тепле - запуск!

в прошлый раз, перед тем как поехать в сервис:
1) свечи поменял.
2) проверил - искра есть.
3) а вот бензина нет: снимали 2 шланга: выходной и до форсунок включали зажигание - нет топлива.

Поехал в сервис. нажали кнопку (отключеня подачи топлива - внутри бардачка) - запуск.

2 дня поездил запуск был нормальный. После опять мороз до -22.

Сегодня утром пытался запустить - та же история - крутит, но не схватывает.
кнопку отключения подачи топлива пытался нажать - вроде она утоплена до конца (как сказали в сервисе "до щелчка").

(сильно не пинайте, если что напутал в терминах/названиях - новичок)

РУКИ ОПУСКАЮТСЯ - ОПЯТЬ ТАЩИТЬСЯ В СЕРВИС ЧТО Б ПОГРЕТЬСЯ - НАДО МНОЙ СМЕЯТЬСЯ СКОРО БУДУТ.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

возможно вода в ТС
попробуй топливный фильтр поменять для начала

Что за таинственная кнопка??? Хитрушка противоугонная??
Разберись с ней и с сигнализацией в целом.

возможно вода в ТС
попробуй топливный фильтр поменять для начала

перед последним посещением сервиса мы снимали топливный фильтр - включал зажигание - бензина в системе не было еще до фильтра.

Есть такая мысль- что вода в ТС...
и! неужели если вода попала в ТС она за полчаса может отогреться в сервисе и спокойно завестись????

чем грозит, к чему быть готовым?

Что за таинственная кнопка??? Хитрушка противоугонная??
Разберись с ней и с сигнализацией в целом.

Про кнопку я с Мануале не нашел (можеть плохо искал)

но в сервисе мне сказали что это автоматическое отключение бензонасоса
находится она в бардачке - если руку просунуть вглубь - (слевой стороны)
с резиновым наконечником

она срабатывает в случае аварии
как мне сказали на сервисе м.б. она в морозы сработала или когда пытались прикуриться...

а при включении зажигания есть щелчок...ну што бензу качает?

а при включении зажигания есть щелчок...ну што бензу качает?

есть щелчок

Кнопка эта размыкает контакты при переворачивании.
Попробуй разобрать ее, может в ней дело, в контактах.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ ЗА ОТВЕТЫ

БУДУ СМОТРЕТЬ ПРОБОВАТЬ...

Как выясню причину - доложу

ДОКЛАДЫВАЮ.

После проверки наличия топлива в системе оказалось, что его нет. Смотрели до форсунок. Потом до топливного фильтра.

Залезли в бак. Сетка на бензонасосе (Фильтр грубой отчистки) была вся во льду. Вся сетка была один сплошной кусок льда. Плюс к тому ледышки в бензобаке.

а откуда она там взялась8-\

а откуда она там взялась8-\

я так полагаю.
Вариант 1. залил на заправке.
Вариант 2. конденсат.

а откуда она там взялась8-\

я так полагаю.
Вариант 1. залил на заправке.
Вариант 2. конденсат.

Расскажите подробнее про фильтр и бензобак, пожалуйста: что делали, и каков результат?

а откуда она там взялась8-\

я так полагаю.
Вариант 1. залил на заправке.
Вариант 2. конденсат.

Расскажите подробнее про фильтр и бензобак, пожалуйста: что делали, и каков результат?

Сделано было следующее.

скинув заднюю седушку открыли бензобак. на дне обнаружили льдышки и в фильтре грубой очиски (сетке) тоже лед.

фильтр - почистили. из бака слили весь бензин вместе с всякой грязью и водой. заменили топливный фильтр. (предварительно продули на старом фильтре топливную систему). залили новый бензин.
вот и все.

на следующий день машину поставил на ночь на мороз. ночью было до -15 и если что и могло остаться в системе по типу воды - замерзнуть должно было.

завод с первой попытки. больше этой проблемы не было.

Может кто сподлил... нассал тебе в бензобак...

До морозов не ощущалось а тут видимо вылезло...
Хотя вариант разбавленного водой топлива на заправке тоже вполне вероятен...

если честно, держись от любимой запрвки подальше, а то бензонасос еще навернешь потому что на нaccaть трудно, когда лючёк из салона открывается.. .

Специалисты!!!! знаю на 2110 есть пару трубочек (идущих из под капота) обеспечивающих вентиляцию бензобака, если таковые имеются подскажите где, они тоже могут являться подобной причиной (и история может еще не закончилась)..... покрайней мере на Тазе бывало..

если честно, держись от любимой запрвки подальше, а то бензонасос еще навернешь потому что на нaccaть трудно, когда лючёк из салона открывается.. .

Специалисты!!!! знаю на 2110 есть пару трубочек (идущих из под капота) обеспечивающих вентиляцию бензобака, если таковые имеются подскажите где, они тоже могут являться подобной причиной (и история может еще не закончилась)..... покрайней мере на Тазе бывало..

насчет заправки - согласен.

но вот про трубочки для вентиляции я слышу впервые...

вообще-то когда на заправке я откручиваю крышку бензобака раздается пшик, примерно такой же как при откравании детского питания,у которого (детского питания) на крышке пишут что это пшик означает, что банка оставалась гермитичной.

про "трубочки для вентиляции" на десятке спорить не буду,
но здесь я уверен что другая история.

Отлично!
Как сливали остатки с бензобака?

Специалисты!!!! знаю на 2110 есть пару трубочек (идущих из под капота) обеспечивающих вентиляцию бензобака, если таковые имеются подскажите где, они тоже могут являться подобной причиной (и история может еще не закончилась)..... покрайней мере на Тазе бывало..

Вентиляция бензобака есть, но своеобразная - пары оттягиваются во впускной коллектор через угольную канистру...

"Пшик" при откручивании - это нормально... у миня так же... в пробке стоит клапан...

пшик при откручивании не совсем нормально, но несмертельно.
клапан в крышке нужен именно для того тчобы пшика небыло ;-)
если в баке создастся разряжение, то насосу качать тяжелее, а это точно нехорошо.