Глюк иммобилайзера какие будут варианты Опции

Здраствуйте господа хондаводы! Нужен совет электронщика
Суть траблы вкратце такова, что где-то при -20 вставляю ключ в зажигание, поворачиваю, а приборка не загорается т.е. иммобилайзер не выходит из режима. Когда на улице до -15, то при той же процедуре с ключом зажигания, все включается и машина заводится. Этот глюк выявлен лично в течении некоторого времени, поэтому считаю однозначно глюк иммо. У меня стоит доп. иммобилайзер(глюк с ним) в дополнение к чипованному ключу.
Будут какие нибудь идеи? иммо Green Bux(достался по наследству от предыдущего хозяина). Хочу разобраться от чего такая засада. Как вариант может быть из конденсата - промерзать в мороз, а как потеплее оттаивать?

Штатный так глючить не может!!! А вот не штатный действительно глючит и ещё как!!!Глючат скорее всего мозги....так что закутывай их в тёплый материальчик

Вот вот я и говорю про не штатный. Со штатным все в порядке. Я блин из-за этого иммо выкинул нормальный аккумулятор, так как сначала подумал, что аккумулятор просто сдох. Сейчас понял что глюк иммо

отключи его ена хрен и проблема решена

у меня он отключен.....пока все нормально и никаких неприятностей не доставляет

Неужели у тебя имобилайзер блокирует питание приборки и ECU?
Так никто не ставит имобилайзеры.

Твой трабл скорее всего из-за контактной группы замка зажигания.
Нужно разобрать замок зажигания, почистить или поменять контактную группу.

Неужели у тебя имобилайзер блокирует питание приборки и ECU?
Так никто не ставит имобилайзеры.

Твой трабл скорее всего из-за контактной группы замка зажигания.
Нужно разобрать замок зажигания, почистить или поменять контактную группу.

Не согласен! если бы трабла была в контактной группе, то оно бы проявлялось не зависимо от морозов. В моем случае только в морозы.

Сопротивление плохого контакта тоже может меняться от температуры.

А ты, когда этот глюк снова появится, замкни проводом контакты замка зажигания [B+] , [Ign1] , [Ign2] и будет сразу видно, чья гипотеза верна.
(Ключ только при этом не поворачивай в замке)

Если от провода лампочки на приборке зажгутся - значит дело в замке.

Только что завел, прогрел ее. Все нормально. Если еще будут морозы, то попробую. Этот глюк только в -20 градусов, как только теплее где-то -15, все работает нормально. Т.е я не ездил только в "сильные" морозы. Честно говоря сильно не напрягает, так как на работу езжу на метро, гораздо быстрее получается. Но суть проблемы выяснить хотелось бы.

Он наверное блокирует зажигание

Он наверное блокирует зажигание

В точку!

я бы отключил и поставил сенсорную секретку

поставил сенсорную секретку

А по подробней об этом можно- что это и с чем это едят?!

ставится на какой-нибудь саморез..то есть заводишь машину и нужно в течении 3 секунд коснуться самореза к которому подходит проводок(саморез можно спрятать в любое место).Блокирует что угодно по желанию