Генератор ?! Опции

На сколько ампер генератор на Хонде Цивик комплектация ML? Заранее спасибо.

А чё за мотор?

d15b японский не втэк

55 ампер часов должен быть

55 ампер часов должен быть

с каких это пор генераторы в ампер часах измеряют?

Да, про ампер-часы смешно... Если не изменяет память при ХХ - 5А, при 2000 - 35А

Так сколько все-таки ампер?

меньше 55 точно не будет
скорее всего 65

Да, про ампер-часы смешно... Если не изменяет память при ХХ - 5А, при 2000 - 35А

Не менее смешно про 5А на ХХ и 35А на 2000.

Токопотребление на ХХ на Одиссее с двигом F22B составляет 11,5А по датчику электрической нагрузки. Генератор на 85А.

Сила тока, выдаваемого генератором не зависит от оборотов двигателя.

2Kotey.M А на Цивике?

совсем старый стал....опечатался

Сила тока, выдаваемого генератором не зависит от оборотов двигателя.

Да ладно!
Я не истина в первой инстанции, но на сколько я знаю максимальный ток гена выдает при оборотах двигателя не менее 2500 об минуту колен-вала. В зависимости от конструкции и передаточного отношения шкивов.

И если я не правильно тебя понял, то при 800 оборотах в минуту генератор будет выдавать всю мощь.....

2 Kotey.M
Там шел разговор про Сивку с мотором 1.5
А судя по твоим словам у тебя заглушенный мотор дает 85А?! Так это дает аккумулятор!
Физику в школе хорошо учил? Ток любого генератора ЗАВИСИТ ОТ ОБОРОТОВ! На автомобилях максимальный ток на 2000-2500 об. Ты пишешь про 11.5А токопотребления. Это только с включенным ближним светом, а посчитай еще бензонасос, кондиционер, моторчик отопителя, обогрев стекол и зеркал и т.д. Так, что твой генератор на 2500 оборотах дает ток 85 А, а со снижением оборотов двигателя снижается токовыработка. Вот как раз на ХХ твой генератор дает, наверное, 11.5 А
Если серьезно, то ты ,наверное, перепутал ток и напряжение.

2 Kotey.M
Там шел разговор про Сивку с мотором 1.5
А судя по твоим словам у тебя заглушенный мотор дает 85А?! Так это дает аккумулятор!
Физику в школе хорошо учил? Ток любого генератора ЗАВИСИТ ОТ ОБОРОТОВ! На автомобилях максимальный ток на 2000-2500 об. Ты пишешь про 11.5А токопотребления. Это только с включенным ближним светом, а посчитай еще бензонасос, кондиционер, моторчик отопителя, обогрев стекол и зеркал и т.д. Так, что твой генератор на 2500 оборотах дает ток 85 А, а со снижением оборотов двигателя снижается токовыработка. Вот как раз на ХХ твой генератор дает, наверное, 11.5 А
Если серьезно, то ты ,наверное, перепутал ток и напряжение.

Судя по моим словам, токопотребление на ХХ (Холостой Ход) на автомобиле Хонда Одиссей с двигателем F22B составляет 11,5 А, без включения каких-либо электроприборов, т.е. для обеспечения работы двигателя.

Спешиалли фор ю: ELD - Electrical Load Detector, датчик электрической нагрузки, которым оснащены праворульные Хонды. Принцип работы - определяет нагрузку на генератор и открывает клапан ХХ, прыская бенз, чтобы обороты не менялись.

Судя по твоим словам на Сивике на ХХ генератор максимум на 5 А способен. Т.е. фактически при включении ближнего света (даже не учитывая обеспечение работы двигателя) генератор должен сгореть. Ну разве это не смешно?
Или же генератору должен помогать аккумулятор, что является неисправностью электросети автомобиля.

Физику в школе учил хорошо.
Напряжение с током не путаю.
Обясни мне как токовыработка зависит от оборотов ДВИГАТЕЛЯ, умненький ты наш.

По моему мнению на генератор можно дать предельную нагрузку на ХХ, лишь бы двиг его провернул. Я могу врубить на ХХ все 85А токопотребителей в машине и всё будет работать и напряжение (возьми напряжометр и поэкспериментруй) будет в заданном пределе (по-моему 12,5-14 В).

Я написал "Сила тока, выдаваемого генератором не зависит от оборотов двигателя". От оборотов ДВИГАТЕЛЯ не зависит!
Генератор на ХХ делает достаточное для максимального тока количенство оборотов, за него не переживай.


Про заглушенный мотор я речи вообще не вёл. Плюс ко всему, если максимум, на который способен аккумулятор - 85 А, выброси его, не заведёшься.

2 Kotey.M
Там шел разговор про Сивку с мотором 1.5
А судя по твоим словам у тебя заглушенный мотор дает 85А?! Так это дает аккумулятор!
Физику в школе хорошо учил?  Ток любого генератора ЗАВИСИТ ОТ ОБОРОТОВ! На автомобилях максимальный ток на  2000-2500 об. Ты пишешь про 11.5А токопотребления. Это только с включенным ближним светом, а посчитай еще бензонасос, кондиционер, моторчик отопителя, обогрев стекол и зеркал и т.д. Так, что твой генератор на 2500 оборотах дает ток 85 А, а со снижением оборотов двигателя снижается токовыработка. Вот как раз на ХХ твой генератор дает, наверное, 11.5 А
Если серьезно, то ты ,наверное, перепутал ток и напряжение.

Судя по моим словам, токопотребление на ХХ (Холостой Ход) на автомобиле Хонда Одиссей с двигателем F22B составляет 11,5 А, без включения каких-либо электроприборов, т.е. для обеспечения работы двигателя.

Спешиалли фор ю: ELD - Electrical Load Detector, датчик электрической нагрузки, которым оснащены праворульные Хонды. Принцип работы - определяет нагрузку на генератор и открывает клапан ХХ, прыская бенз, чтобы обороты не менялись.

Судя по твоим словам на Сивике на ХХ генератор максимум на 5 А способен. Т.е. фактически при включении ближнего света (даже не учитывая обеспечение работы двигателя) генератор должен сгореть. Ну разве это не смешно?
Или же генератору должен помогать аккумулятор, что является неисправностью электросети автомобиля.

Физику в школе учил хорошо.
Напряжение с током не путаю.
Обясни мне как токовыработка зависит от оборотов ДВИГАТЕЛЯ, умненький ты наш.

По моему мнению на генератор можно дать предельную нагрузку на ХХ, лишь бы двиг его провернул. Я могу врубить на ХХ все 85А токопотребителей в машине и всё будет работать и напряжение (возьми напряжометр и поэкспериментруй) будет в заданном пределе (по-моему 12,5-14 В).

Я написал "Сила тока, выдаваемого генератором не зависит от оборотов двигателя". От оборотов ДВИГАТЕЛЯ не зависит!
Генератор на ХХ делает достаточное для максимального тока количенство оборотов, за него не переживай.


Про заглушенный мотор я речи вообще не вёл. Плюс ко всему, если максимум, на который способен аккумулятор - 85 А, выброси его, не заведёшься.

зависит.

2 Kotey.M
Прежде чем что-то сказать, нужно не догадываться, а знать! Учи матчасть.
http://www.gazgenerator.ru/ar029_1.html

Костя, привет.
это все равно, что сказать про ДВС, что он может и максимум кобыльной мощности выдать на холостых, лишь бы он бензина на ХХ прохавал столько же, сколько и на 8000 рпм.

Костя, привет.
это все равно, что сказать про ДВС, что он может и максимум кобыльной мощности выдать на холостых, лишь бы он бензина на ХХ прохавал столько же, сколько и на 8000 рпм.

Привет, Тимофей!
У ДВС и электродвигателей немного разный принцип работы.
Скажем электродвигатель отдаёт максимальный момент с 0 об/мин.

2 Kotey.M
Прежде чем что-то сказать, нужно не догадываться, а знать! Учи матчасть.
http://www.gazgenerator.ru/ar029_1.html

Во-певых ты сам погнал, или ты про 5А на ХХ забыл?

А во-вторых, прочти сперва сам свою стаью и потом тыкни мне, где там указание на зависимость токоотдачи от частоты оборотов.

Владимир, ты прикидываешься, или всё так плохо на самом деле?

"С увеличением, частоты вращения повышается частота тока, индуктированного в фазных отмотках генератора переменного тока, и возрастает индуктивное сопротивление обмоток. Поэтому при большой частоте, вращения ротора, когда генератор может отдавать максимальную мощность, не возникает опасности его перегрузки, поскольку сила тока генератора ограничивается повышенным индуктивным сопротивлением его обмоток. Это явление в генераторах переменного тока называется свойством самоограничения. Автомобильные генераторы Г-250, Г-270, Г-221 и другие сконструированы таким образом, что не нуждаются в ограничителе тока."


Костя, не ругайся, правда зависит.
У тебя наверно ваз 21083 не было, с ее вечно ломающимся генератором.