Пар от радиатора охлаждения антифриза. с чего вдруг????? Опции

Ну дык если уже пошел дымок, то и температура видимо не маленькая?

После прохождения глубокой лужи или по глубокому снегу, когда газовал, то всегда из-под капота пар шел, но лишь несколько секунд.

недоавно был дымок из под капота на црв, чуток подсекали прокладки на конце выпускного коллектора. как раз в районе середины радиатора это получалось заменил прокладки, всё о.к.

Тоже придерживаюсь версии о прогоревшем асбестовом колечке на выпускном. По темноте посвети фонариком с узким пуском и все станет ясно и пуском

больше всего смутило, так это то, что вентилятор не работал, в то время когда машина горячая была.

Не парься, у всех так. При длительной стоянке он включается на несколько сек, потом замолкает на N минут - зима сейчас, холодно .

Тоже придерживаюсь версии о прогоревшем асбестовом колечке на выпускном. По темноте посвети фонариком с узким пуском и все станет ясно и пуском

Да вот я и светил, ток не понял откуда дымит.
Вот жду выходных, чтобы проестить в светлое время суток.

Вобщем попытался я найти причину моей проблемы. Версии с прокладкой выпускного коллектора отпадает. Радиатор в стороне от коллектора находится.
Но выяснилось, что не дымок шел, а пар! Уверен на 100%. Но вопрос, с чего вдруг он исходит от радиатора. Сначало шел с верхней части, затем от всей площади. Температура на приборах держится в порядке. Шланг, который идет снизу, толстый - холодный.
Есть у кого какие мысли по этму поводу?

Еще вопрос. Каким образом происходит круговорот жижи в системе авто по мере прогревания?

Всем откликнувшимся, заранее спасибо!

Смотри верхний бачек, врезультате выхода из строя клапанов в пробке радиатора на верхнем бачке возникают микротрещины, сначала легкий парок, потом больше будет, он сам при этом будет сухой так как температура высокая и он сохнет, а на холодную так как давления с системе нет не течет, у меня такое на орхии было, поменял радиатор и пробку заодно

Вобщем попытался я найти причину моей проблемы. Версии с прокладкой выпускного коллектора отпадает. Радиатор в стороне от коллектора находится.
Но выяснилось, что не дымок шел, а пар! Уверен на 100%. Но вопрос, с чего вдруг он исходит от радиатора. Сначало шел с верхней части, затем от всей площади. Температура на приборах держится в порядке. Шланг, который идет снизу, толстый - холодный.
Есть у кого какие мысли по этму поводу?

Еще вопрос. Каким образом происходит круговорот жижи в системе авто по мере прогревания?

Всем откликнувшимся, заранее спасибо!

А что тут гадать наверняка из под завальцовки верхнего бачка давит,стекает на соты и парит. Антифриз когда парит имеет сладковатый запах. Лечится заменой.

Если давит, то следы ОЖ должны остаться. Я бы поступил так: открыл капот и смотрел до того момента, пока вентелятор не включится.