Пар от радиатора охлаждения антифриза. с чего вдруг????? Опции

Всех приветсвую!
Вчера вечером при парковке заметил какой-то дымок из-под капота. Этот самый дымок я заметил в области радиатора с внутренней стороны, там где стоит вентилятор, но не понятно толи из радиатора, толи от вентилятора. Причем сам вентилятор не крутился. Температура двигла была рабочая. Вот мне и не понтяно откуда мог идти дым.
Вопрос, вентилятор работает постоянно на радиаторе, либо только по мере необходимости, тоесть при определенной температуре? И что делать, на что грешить?

у меня такое было, когда менял антифриз и много фриза пролил на сам радиатор, дымила зачотно, дракончик такой был..имхо проверить течи в первую очередь, хотя возможно просто попал снег или чего то там в большом количестве на сам радиатор

Вентилятор работает по мере надобности. Из-за тосола может быть парок. Смотри уровень в бачке охладителя. Вентилятор поджаренный тоже может дымить. Но, дым от электротехники имеет особый спесфиский запах. Сразу зачуешь!

бывает снег попадет на теплый радиатор.... и парит

Не думаю я, что это снег был. Так-как машина стояла заведенная, а после я просто припарковаля неподалеку.
По поводу уровня антифриза, он в норме был.
А как вообще можно проверить на работоспособность вентилятор?
Заранее спасибо!

Проверить можно так, постоять на месте, поработать газом, смотреть за указателем температуры, только если холодно, он может долго не включится. Еще можно перемкнуть контакты датчика, который включает вентилятор.

Проверить можно так, постоять на месте, поработать газом, смотреть за указателем температуры, только если холодно, он может долго не включится. Еще можно перемкнуть контакты датчика, который включает вентилятор.

т.е. реле

Скорее всего снег. Он там мог быть прилипшим и неделю назад и более но таять начал только тогда когда прогрелся нижний бачок радиатора (открылся термостат и жидкость пошла по большому кругу) - чаще всего это бывает при неподвижной машине (радиатор не обдувается встречным потоком).

Проверить можно так,  постоять на месте, поработать газом, смотреть за указателем температуры, только если холодно, он может долго не включится. Еще можно перемкнуть контакты датчика, который включает вентилятор.

т.е. реле

Я имел ввиду датчик, который на нижней ванночке радиатора находится, к нему 2 провода подходят их перемкнуть, вентилятор должен включиться.

Скорее всего снег. Он там мог быть прилипшим и неделю назад и более но таять начал только тогда когда прогрелся нижний бачок радиатора (открылся термостат и жидкость пошла по большому кругу) - чаще всего это бывает при неподвижной машине (радиатор не обдувается встречным потоком).

Вероятность прилипшего снега исключена, в связи с тем, что я ездил довольно проболжительное расстояние, но видимо из-за того, что машина была в движение, охлаждение было, а вот когда приехал и машина стояла, вот тут-то и вылез этот неприятный "косяк".
Мне кажется дым и пошел от необдуваемого радиатора. Это такое мое ИМХО.

Дык и я о том же. При движении нижний бачек при нынешних морозах практически холодный. да если он и прогреется в движении то пара (дымка) не увидеть.

Осмотри внимательно радиатор и все шланги может есть следы ОЖ, у меня на Рафаге парило дважы, первый раз радиатор потёк, трубка возле нижнего бочка, пытались заклеить, хватило не надолго, радиатор менял. Второй раз в шланге дырочка образовалась маленькая, ОЖ тонкой стуйкой била на двигатель и парило. На ходу не заметишь, только когда на месте стоишь. ИМХО вентилятор не причём, если бы он не работал, температура бы росла, заметил бы по стрелке указателя, нужно утечку ОЖ искать.

Ну ато что вентилятор не работал када машина стояла тож на мысль наводит. Собстна дым-то и увидел в этот момент.
Ребят спасибо за советы, седня буду лазить и тестить. Потом отпишусь.

Если прокладка клапанной крышки теряет герметичность, то из под нее потихоньку незаметно так подтекает. Потом это "подтекает" к выхлопному коллектору и испаряется в виде стойкого масляного дымка. Запах имеет слабый, можно и не почуять, но видно хорошо.

Сплош и рядом на пробежных авто.

Где находится эта клапанная крышка?

mail_robot ты имеешь ввиду крышку на двигателе?

Я конечно не потеме но видели бы вы когда у меня шрус из АКПП вылетел сколько было дыма.

Посмотри сначала радиатор

Посмотреть-то посмотрю, просто что больше всего смутило, так это то, что вентилятор не работал, в то время когда машина горячая была.

вентилятор включается при температуре примерно 97 градусов