Дункан-авто Краткий АтчОт о ремонте Опции

Доброго времени суток всем!

Я сейчас уже не работаю в Дункане маляром, ушел в отставку по состоянию здоровья.
Мы очень благодарны были членам вашего клуба за то, что передавая друг другу информацию про нас приезжали к нам в Дункан на ремонт, было время, когда одновременно у нас находились по пять машин Хонда, хотя вместимость нашего помещения до 12 машин.
Случайно увидел этот пост нашего бывшего посетителя Игоря. Может быть, что, все что он пишет, соответствует действительности. Но позвольте слегка поправить его. Я лично принимал его и настоятельно рекомендовал поменять капот или хотя бы согласиться с моим предложением - как и какие детали надо покрасить, чтобы результат был по Дункановски. Он отказался и сказал, делайте как получится. Вот так...
Среди этого клуба есть очень много друзей Дункана, пусть они скажут свое слово!

Перед стоил около 13 тыс руб. Бюджетно вполне.

ну вот бюджетно и сделали.

Перед стоил около 13 тыс руб. Бюджетно вполне.

ну вот бюджетно и сделали.

ага в каком году то?

Екарный бабай, какую тему откопали !

Перед стоил около 13 тыс руб. Бюджетно вполне.

ну вот бюджетно и сделали.

ага в каком году то?

ловко ты приземлил!

Перед стоил около 13 тыс руб. Бюджетно вполне.

ну вот бюджетно и сделали.

ага в каком году то?

ловко ты приземлил!

Ага, а я тоже читаю и думаю, блин, пацану за дёшево сделали, да и довольно сносно, а он еще и обижается...... А тут тема-то оказывается из истории до нашей эры....................................

в последнее время кто-нибудь еще красился там?

вообще первый раз о Дункане слышу. Это не из области Жуля Верна?

вообще первый раз о Дункане слышу. Это не из области Жуля Верна?

Туда раньше многие ездили...:censoree:А МИРА...Обнинск...в общем тогда красил свой серебристый цивик...разница между покраской в Москве и там вышла в 8 т.р...Но, честно говоря, таскаться туда из-за 8 т р я не стал...В общем давно было.

2 Cesare. Многоуважаемый СЭР ! Те доводы что вы приводите -совершенно безпочвенны ! Капот является одним из самых сложных элементов в плане рихтовки и окраски. Т.К. очень большой ,ДВУХСЛОЙНЫЙ и находится как на зло впереди и все на него смотрят и пытаются найти в нем изъяны. Качество кузовных работ оцениваю на твердую 4ку. По покраске - на фото не выдно разницы цвета, но вполне допускаю что она есть. Если после полироля не уйдет разница - то в перекрас.
Есть такое понятие - ремонтные технологии. Они под собой подразумевают востановление товарного вида ! Но никак не идеал.
Если бы вы им привезли новый капот , а они не смогли его правильно навесить,то тогда правда на вашей стороне. А т.к. они из вашего капота еще что то вполне приглядное смогли изготовить,и установили с вполне допустимыми зазорами....просто вы знаете куда смотреть , потому и находите недостатки. Поверьте ! Кроме ВАС эти недостатки ни кто не видит. Кроме специалиста, и то если ему на них указать.
Еще раз повторюсь ! Работа кузовщика - твердая 4ка. Работа маляра - ??????

З.Ы. Деньги кстати,
тоже вполне бюджетные....

Добрый день!

Пишу запаздалый комментарий по этой теме - капот обсуждаемый машины был "убитый", мы хозяина предупредили об этом, но он сказал, что претензий не будет иметь, да еще краска машины "трехслойка".
Поверьте, это не оправдание, тем более сколько времени прошло, просто не удобно перед теми Хондоводами, которые любят Дункан!