управление Cr-v ? приходится "ловить " по дороге Опции

P.S. вот именно что чаще и конкретнее всего это проявляется при выезде с поворота и иногда бывает при старте ...
ВЛАДЕЛЬЦЫ CR-V ОТЗОВИТЕСЬ!

Да вылет тут,скорее всего, ни причем. Я писал уже, что может быть. Ну может быть еще давление слишком разное в колесах(везде должно быть 1.8), или что еще хуже машина битая была, с геометрией кузова проблема.
Про колеса подучи http://salda.ru/kolesa_technic.htm

может и действительно в вылете дело? последний раз на шиномантажке како-то разговор был про это....а за инфу тебе ,ВЛАДИМИР,спасибо!!!

а про "вылет неправильный" я правильно или нет понимаю,что это диаметр посадочный колесного диска??? может там надо просто пластмассовую шайбу?

Неправильно понимаешь. Это расстояние между посадочной плоскостью диска и его геометрическим центром. Задается при производстве диска жестко и навсегда.

У тебя диски и резина-то какие стоят? Родные или нет? Родные - если литые -пятилучевая зведза с двойными лучами (всего 10) и резина 205/70R15. Вылет очень просто на глаз определить. Встаешь спереди или сзади машины и смотришь одновременно на обе колесных арки переднюю и заднюю. Руль в ноль. Если диски или шины вылезают за арку наружу(если их видно), значит вылет маленький, если не вылезают, значит нормальный.

леняя резина на родных дисках,а вот зимняя на красноярских, размеры резины стандартные!!!

Да хоть американских! Размеры-то у них какие? У родных 6Jx15 ET49. У меня зимой стоят салдинские 7Jx15 ET38. Чуть пошире родных. Меньший вылет компенсирует ширина диска. Размер резины тот же. За арки не вылезают. Проблем с управлением никаких. Четвертую зиму на них езжу.

Если ловит не колею,а подруливает с резкого старта на ровной площадке, то это болезнь всех переднеприводных (в т.ч.СРВ до подключения задней оси) машин с поперечным распололожением двигателя ввиду разницы в длиннах полуосей

2garri
Речь,как я понял, идет о серьезном уводе. Ты совершенно прав по поводу переднеприводных машин. Но на CR-V этого практически не чувствуется. У меня до этого девятка была. Так там это на 3 порядка гораздо более сильно проявляется. На моей CR-V при резком разгоне не приходится подруливать и это нормально для Хонд. Нужно следить за сход-развалом и давлением в шинах. Про подвеску тоже не забывать. Увод - это ненормально.

дело в том ,что пробега -то всего 50000 и на сервисе ничего такого не бнаружили... а про "вылет неправильный" я правильно или нет понимаю,что это диаметр посадочный колесного диска??? может там надо просто пластмассовую шайбу?
да вот и НАДИН тоже пишет про такую проблему,а у нее вообще из салона авто,как я понял....?

да, у меня машинке всего месяц, купила в январе

причины две когда это особенно ощущается:мягкая высокая резина(или давление в шинах маленькое).
а вообще это особенность црв в сравнении с другими при резком старте или заходе в поворот на высокой скорости.но просто не все это чувствуют.

причины две когда это особенно ощущается:мягкая высокая резина(или давление в шинах маленькое).
а вообще это особенность црв в сравнении с другими при резком старте или заходе в поворот на высокой скорости.но просто не все это чувствуют.

Ловить машину можно только в одном случае,если ты принципиально не правильно выполняешь поворот,про СРВ часто такое говорят,особенно что подключается задний мост и машину срывает,я на льду специально показывал как подключается мост,разница настолько мала,что мы(был не один) пришли к выводу причина в прокладке между рулем и сиденьем.

а на какой скорости все это происходит?
и какой поворот?

и резина здесь непричем.

это происходит при резком старте или при входе в поворот на большей скорости чем обычно,комфоротно с набором скорости на выходе из поворота.
Виталя возьми црв и попробуй,что ты тут в пример одиссей то ставишь,две разные машины...
...и про резину...сделай давление разное во всех колесах от 0.8 до 2.0 и попробуй зайти быстро в поворот...

это происходит при резком старте или при входе в поворот на большей скорости чем обычно,комфоротно с набором скорости на выходе из поворота.
Виталя возьми црв и попробуй,что ты тут в пример одиссей то ставишь,две разные машины...
...и про резину...сделай давление разное во всех колесах от 0.8 до 2.0 и попробуй зайти быстро в поворот...

мы говорим об одном и том же только разными словами.

а давление было,и все это понятно,так и должно происходить.

давление в колесах в норме, вы не забывайте ,что приходится ловить-подстраиваться и при езде в затяжную крутую горку...да и при обгоне на скорости -словно провалы какие -то.постоянно приходится "быть на чеку"...

может подносить машину из за разной выроботки в приводах,а ты попробуй сильно не газовать

а провалы в чем?

Попробую высказать своё мнение, только не гнобите меня сильно. :-) Есть подозрение, что такой эффект проявляется просто на скользкой дороге из-за того, что передние ведущие колеса при разгоне и при езде в горку могут слегка проскальзывать. Из-за этого сцепление с дорогой уменьшается и машина как бы "плавает" по дороге. Бывало и у меня такое - на Аккорде, именно зимой. Ведь Алексей как раз написал, что эффект при разгоне проявляется. При обычной ровной езде, я так понимаю, у него все в порядке?