Дёрганье при разгоне Опции

Подскажите, что за ерунда, по городу не очень замечал, а когда вырулил на трассу, то машинка при разгоне дёргается, вроде как топлива не хватает, при этом никаких аварий нет, проехал километров 100 и всё наладилось, думал что чтото просто примёрзло. Вот прошло несколько дней и ситуация повторилась, может инжекторы почистить нужно, или с насосом чтото не то, просто мне не понятно почему оно не стабильно???

Извините, уважаемый, но мы тут не волшебники!!!! Одному богу известно, что у вас за машина, какой мотор, коробка, тип кузова. Не сочтите мои слова за грубый тон, но оставив свои 38 сообщений на этом форуме вы так и не поняли главного, чтобы получить нормальный ответ, нужно задать нормально вопрос. Это лично мое мнение и никакого отношение к жителям форума оно не имеет.

P.S. Хотя бы продпись давала подсказку, а так ....

1

Приношу свои извенения за неполную информацию, подправил...
Коробка механическая.

Для начало смени заправку, посмотри состояние свечей. Давно ли менялся топливный фильтр?

Заправку манял, пробку в баке проверял, свечи прошли 5 тыс., фильтр 10 тыс.
просто не понятно, как оно восстанавливается? не понимаю, вот на днях ещё мотнусь по трассе, может опять восстановится всё...

Зажигание можно посмотреть - контакты трамблера, бронепровода. Машину не мыл случайно?

Контакты посмотрю, машину не мыл уже давно, очень грязная
провода тоже менялись 10 тыс. назад. всётаки мне напоминает топливную нехватку, както провод прошило, так у меня аварию высветило, и сразу определился в каком даже цилиндре, а сейчас нет аварий!!! Может инжектор почистить? за 30 тыс. я туда не лазил...

Думаю трабл все таки в топливе! (Посмотри фильтр для начала) возможно на заправке водичка попала в бак ну или мусор какой. Если в фильтре есть грязь или вода - надо лезть за топливным насосом чистить заборник (да и бак желательно).

свечи на нашём бензине могут умереть и с одной заправки

выкрути и посмотри
если есть хоть одна дорожка пробоя или изолятор сильно красный - менять

Ну очень похоже на свечи.
Причём наверняка проблемы возникают где то после скорости 100 км/ч?

А вот у меня на Цивик 97 г.в. АКПП абсолютно такая же проблема. После морозов машину удалось завести только при минус 7, все время заливало свечи (ну мы их прокаливали каждый раз). Когда завелась- обороты вообще не держала, на газ пришлось нажимать минут 30, потом проехала я - не тянет вообще. Еще через полчаса езды, вроде как более или менее нормально едет, но при разгоне ТУПИТ. И дергается.
Машину не мыла, свечки 2 новые, две старые, фильт бензиновый поменян и заправку я меняла....
Подскажите, а?

Ну замени еще 2 свечки.
Не поможет, смотри провода-замерь сопротивление, состояние трамблера, бегунка, давление в топливной системе проверь.

А как можно проверить давление в топливной системе?
Может быть это лямбда? На форуме начиталась про нее)))

Лямбда такой эффект не даёт.

Свечи....Мы их прокаливали и чистили (т.к. их бензином заливало мгновенно после морозов). Это как то отражается в худшую сторону на их работе?
Надо именно ставить новые? Как нить можно определить, что свечи недееспособны?

Ну на приборчике надо смотреть под давлением.

купите новые свечи от 2112 АУ17ДВРМ и сравните результат

нормально поехала - идём покупать новые нормальные NGK
нет - значит не в свечах дело

а то будут тут разводить флейм на неделю, хотя работы на 15 мин

а то будут тут разводить флейм на неделю, хотя работы на 15 мин

Немного грубовато, но как всегда в тему!!!