Limited Slip Differential Проблемка??? Опции

Вчера влетел в сугроб но выбраться из него самомтоятельно не смог потому что правое, блин, колесо почему-то не желало крутится при вывешеном левом, ни взад ни вперед. после того как меня выдернули из сугроба я сделал несколько пятаков, высунувшись из форточки смотрел на правое колесо. в общем сложилось такое ощущение что на правое колесо момент передается, но нааааамного меньше чем на левое, и шрус справа хруськать перестал в поворотах. Что это? Мало масла в коробке или хана Limited Slip Differential?
Limited Slip Differential стоковое от DC2, масло заливал шелл для Limited Slip Differential, Spirax по-моему.
Как проверить Limited Slip Differential?

Оно и на новом крутится не будет. Это же Limited Slip Differential-диферинциал ограниченного трения.

Т.е. это так и должно чтоли быть? странно двя дня назад тоже влетел в сугроб но гребли оба колеса до полного ихнего вывеса. тогда меня тоже за уши вытягивали.

Подскажите чайнику, как узнать есть ли Limited Slip Differential на моей машине?
И как оно себя проявляет, если есть?

У меня Honda Prelude-4, Япония, ручная коробка, кузов BB1, H22A VTEC, 4WS, ABS, TCS, Cruise, ACC

Limited Slip Differential-дефференциал есть на любой машине, принцип действия какому калесе легче урутится то и крутися, это чтоб на поваротах резину не жрало!!!

Подскажите чайнику, как узнать есть ли Limited Slip Differential на моей машине?
И как оно себя проявляет, если есть?

У меня Honda Prelude-4, Япония, ручная коробка, кузов BB1, H22A VTEC, 4WS, ABS, TCS, Cruise, ACC

на прелюды с трекшнконтролем Limited Slip Differential кажись не ставили...

Limited Slip Differential-дефференциал есть на любой машине,

Неверно.

Limited Slip Differential-дефференциал есть на любой машине, принцип действия какому калесе легче урутится то и крутися, это чтоб на поваротах резину не жрало!!!

вот бред-то...
первое что попалось по этому поводу, читай:
http://toyota-club.net/files/05-07-20/05-0...rem_zr_diff.htm

Здесь про МКПП Хонд, правде не про все, но все же там указано в каких стоит Limited Slip Differential:
http://acura-honda.ru/newforum//index.php?...ype=post&id=418

Спасибо всем, теперь понял...

Limited Slip Differential-дефференциал есть на любой машине, принцип действия какому калесе легче урутится то и крутися, это чтоб на поваротах резину не жрало!!!

вот бред-то...
первое что попалось по этому поводу, читай:
http://toyota-club.net/files/05-07-20/05-0...rem_zr_diff.htm

Хорошая статейка. может ещё есть ссылки на что-то подобное?

2All: Ну так всётаки что-же с это моим Limited Slip Differential баг или фича?
Мне начинать паниковать или можно расслабиться?

LonWoo, ты бы вывесил лучше оба колеса, да покрутил бы, руками и с мотором, может яснее бы стало.

Limited Slip Differential-дефференциал есть на любой машине, принцип действия какому калесе легче урутится то и крутися, это чтоб на поваротах резину не жрало!!!

вот бред-то...
первое что попалось по этому поводу, читай:
http://toyota-club.net/files/05-07-20/05-0...rem_zr_diff.htm

а это не тоже самое что и делает обычный дефференциал на тазах, просто тут не большые наворото а принцип тот же самый!и в чем тут бред?

Limited Slip Differential - Low Slippery Differential - дословно "дифференциал низкого скольжения", а по-нашему "дифф. повышенного трения", некоторые называют его "самоблокирующийся дифф.". На ТАЗах серийно никогда он не ставился, на Хондах - на определённые комплектации некоторых моделей.

тут ребята с самого начала вообще не понимали что это такое дефференциал и почему одно колесо крутилась а второе нет вот я и написал для чего он вообще! А Limited Slip Differential это тот же дефференциал только с наворотом!!!!!!

тут ребята с самого начала вообще не понимали что это такое дефференциал и почему одно колесо крутилась а второе нет вот я и написал для чего он вообще! А Limited Slip Differential это тот же дефференциал только с наворотом!!!!!!

Это типа я ничего не понимал с самого начала, да? :rofl: :rofl: :rofl:
В том то и дело что я в курсе какой дифф у меня установлен и как он должен работать. потому что я сам лично заказывал его из япы и устанавливал его в коробку своей интриги. Поэтому меня и смутило то что одно колесо крутится, а второе нет, а должны оба крутиться.

а это не тоже самое что и делает обычный дефференциал на тазах, просто тут не большые наворото а принцип тот же самый!и в чем тут бред?

читай внимательно статью
есть свободный деференциал, который и дает авто нормально проходить повороты, а есть с Limited Slip Differential, т.е. самоблокирующийся,а именно когда одно колесо ПРОБУКСОВЫВАЕТ, то подключается второе. Зимой это очень актуально.