Atf Z1 минералка или синтетика? Официалы мямлят Опции

Прошу еще раз прощения (не пинайте), но ответ на этот вопрос в обсуждаемых темах не видел. Киньте ссылку или скажите да или нет.

минеральня основа у нее. опыты из лаборатории ИК и ИНХ СОРАН показали.

2suicider
Большое спасибо. А есть у тебя ссылка на эту тему? Вот было бы интересно, если они бы сравнили Z1 с дексроном и, например, с полностью синтетическим Castrol Transmax Z. Кое-кто, наверное, разорился бы после публикации.
Не буду поднимать опять тему, чем в таком случае Z1 лучше дексрона, а то боюсь напинают мне здесь. Помню, был года 2-3 назад в "За рулем" сравнительный тест масел и минеральные (качественные) между собой мало чем отличались по свойствам, не смотря на разность присадок. А вот полностью синтетические на порядок лучше.
Маркетинг блин...

а мне кацца, была где-то дельная тема про составы жиж (ATF и подобных), с наукой, формулами, выводами...
можт на автовээле?

http://wwwboards.auto.ru/honda/704229.html

Судя по всему TransmaxZ на порядок лучше и современнее, чем Z1 за те же деньги!?

А мешать в коробасе синтетику с минералкой можно?

были свидетельства о скорой кончине автомата на трансмаксе.

Были свидетельства кончины автомата на Z1. Мужик яхту таскал.

Если в мануале для конкретной машины разрешен DEXRON III, то, как я понимаю, transmaxZ разрешен автоматически, так как превышает требования DEXRON III,и полностью и частично с ним взаимозаменяем.

а какая нафих разница минералка или синтетика при одинаковых эксплуатационных характеристиках? Кто нибудь может объяснить?

Вопрос риторический. Ну я не думаю, что хар-ки уж так одинаковые. Но применительно к обычной эксплуатации машины, наверное, близки. Каждый выберает к своим условиям. 100% синтетика не густеет на морозе, что согласитесь для нас немаловажно. Настораживает, что Хонда скрывает эксплутационные характеристики своих масел. Без хитрого маркетинга все равно не обошлось...Выбирать все равно большинству приходится из 3-х позиций (варик не беру):
1. DEXRON III (если разрешен мануалом) - 7 уе за литр(минеральное с присадками). Самый бюджетный (читай хреновый) вариант
2. ТransmaxZ - 13 уе за литр (полностью синтетическое с присадками). Разумное соотношение цены и качества
3. Z1 - 18 уе за литр (минеральное с присадками). Хонда:"Просто поверь мне на слово, что это самое крутое масло для твоего автомата". Меня лично не убеждает

Сейчас езжу на transmax Z. Правда эксперимент нельзя назвать чистым, так как автомат свой я не починил. Езжу только в режиме типтроник. Пока полёт нормальный более 4000. До этого чинили и коробка ломалась через 2000. По ходу дела буду рассказывать о состоянии масла и пробега...Сделал частичную замену залил в какой-то Mobil Castrol transmax Z. Всё срослось и пока работает....

Чем больше я копаюсь в теории трансмиссионных масел, тем менее очевиден для меня ответ, какое масло для моей АКПП больше подходит. Из мануала:"Использовать следует специальное трансмисионное масло Хонда ATF Premium или эквивалентное ему по свойствам DEXRON II или III". Официалы же заливают DEXRON III, на ФК Castrol, на Аояме Mobil.
Из прочитанного также не следует(а как раз наоборот), что синтетика лучше, чем минералка или полусинтетика. Жаль, что Z1 не приводит своих характеристик. Привожу сводную таблицу:
Физико-химические характеристики:
CASTROL Transmax Z Castrol AMX CASTROL TQ Dexron III Mobil Dexron III синтетика полусинт минералка минералка
Плотность при 15оС, г/см3 0.836 0.864 0.860 0.863
Вязкость при 40 оС, мм2/с 38.0 38 36.8 35
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7.5 7.4 8.1 7.9
Индекс вязкости 169 176 204 211
Температура вспышки оC 228 208 162 196
Температура застывания -60 -54 -45 -48

Удивительно, но некоторые характеристики синтетики уступают минералке, например, индекс вязкости. Это связано, скорее всего, с универсальностью и для механики, и для автомата. Единственно с чем не может тягаться минералка, так это с температурой застывания и температурой вспышки. Это предпочтительно для Сибири и для очень тяжелых условий эксплуатации.
Также немного отличаются конкуренты Мобил и Кастрол Dexron III по температуре вспышки и немного по индексу вязкости. Также из прочитанного я понял, что для коробки не так важно, как для мотора применение синтетического масла, так, как нагрузки несопоставимые. А также воздействие на стальные детали и детали из цветного металла оказывает не основа, а присадки. Так, что Z1, я думаю минеральное масло с очень хорошими присадками, правильной вязкостью и чуть лучше (не на порядок по качеству, но на порядок по цене), чем Dexron III.
В общем, голова идет кругом. Какой я сделал вывод? Оставляю я свой Dexron III (делаю неполную замену) и не мешаю машине ездить. Вы принимайте решение сами.

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...pic=12245&st=40

читаем

после покупки машины залили мне трансмакс зет
отъездил несколько тыщ
мне не понравилось - дергаться коробка начала
поменял на з1, полная замена - все отлично, работает как часы

выводы делайте сами