Нулевик последствия Опции

Хочу себе поставить нулевик на Хонду Аскот G20A! кто знает какие последствия могут быть? не опасно ли это! в чем плюсы и минусы? для марозов как он?

Хочу себе поставить нулевик на Хонду Аскот G20A! кто знает какие последствия могут быть? не опасно ли это! в чем плюсы и минусы? для марозов как он?

на твоей машине смысла нет, один вред.

Хочу себе поставить нулевик на Хонду Аскот G20A! кто знает какие последствия могут быть? не опасно ли это! в чем плюсы и минусы? для марозов как он?

на твоей машине смысла нет, один вред.

А в чём вред?

Я тоже себе хотел эту штуку поставить. Провёл следующий эксперемент: вообще открутил и убрал воздушный фильтр, протестировал машину в различных условиях (трасса, бездорожье и т.д), короче разницы никакой. Можеш сам попробывать только делать это надо тихим зимним утром (без пыли и грязи).
Если ты не драг-рэйсер то на фиг тебе это надо.
С нулевиком воздух проходит быстрее и без сопротивлений. а вместе с ним и больше грязи. Движок убивается быстрей.

зато какой звукан при резком нажатии на тапку .....

зато какой звукан при резком нажатии на тапку .....

только звукан или ещё что нибуть поменялось?

у меня нулевик не стоит, это я про машину знакомого. А вообще глупости всё это, если и есть какая-то прибавка по мощности, то она несоизмерима с тем, какой урон наносится двигателю. Представь, лето, жара, пыль... и она практически вся (за исключением крупных камней ) попадает в цилиндры. Тебе это надо?

Вообще в "За Рулём", года два назад я читал статейку про нулевики. Тем взяли 2112, загнали на стенд для проверки мощности (не знаю как называется), и измеряли мощность с простым фильтром, вообще без фильтра и с нулевиком. Точно я цыфры не помню, но самый лучший результат был с нулевиком, и прибавка по мощности около 3-4 лошадей. Но ИМХО на разных двигателях будет по разному, возможно Хонда просчитала оптимальный фильтр для каждого двигателя (но в этом случае должен стоять оригинальный фильр).

Ставь для гонок. Или для агрессивной езды. Для улицы смысла нет.
+ Появляются низы.
- пыль попадает в двигатель.

для твоего мотора он не нужен 100%

Если ставишь нулевик, тады и освобождай выпуск, а так толку - 0. Если у тебя выпуск зажат, то смысла нагнетать в двигло больше воздуха, увеличивая тем самым объем топливово-душной смеси, нету. Наоборот возрастет давление выхлопных газов на силовой агрегат.

давление выхлопных газов на силовой агрегат. жестко

попадает грязь или нет зависит от фильтра и его состояни, толк - в основном пару лошадей - вопрос нужны ли они тебе ?
выпуск тоже лучше сменить, тогда прибавка может уже быть больше 10 л.с.
зависит от того - что поставишь

нулевик бывает короткая труба - около двигла, и холодный (coldAirIntake) от второго толку больше, но и засерается быстрее - а для замены или промывки надо будет бамп снимать )

если и ставить то только на лето, зимой сток возвращать

p.s. толк будет на высоких оборотах, вопрос только один - тебе нужен геморой, ради того, чего возможно ты не почувствуешь? )

Поставили товарисчу как-то на Вульву 850 Т-5... Не скажу, что ощутил прибавку в мощности, но двигло начало работать, скажем "приятнее" и "ровнее", по другому не скажешь...

Ставь нулевик, только хороший, качественный, лучше Apexi Power intake.

2 Shadow! - какой именно вред ?
если за ним следить и ставить нормальный фильтр, а не китайское Г, то будет все ок.
А китайское Г можно и вместо штатного поставить и за двиг.

"Ставь нулевик, только хороший, качественный, лучше Apexi Power intake. "
согласен, а если ColdAir, то AEM V2 )

я себе буду гибридный холодный впуск от AEM ставить... тока с клапаном от воды и 2-3 мешка на фильтр одену и думаю все будет ок

Если ставишь нулевик, тады и освобождай выпуск, а так толку - 0. Если у тебя выпуск зажат, то смысла нагнетать в двигло больше воздуха, увеличивая тем самым объем топливово-душной смеси, нету. Наоборот возрастет давление выхлопных газов на силовой агрегат.

Сразу видно человек хорошо владеет темой Лучше бы промолчал.

Ставь нулевик, только хороший, качественный, лучше Apexi Power intake

+1

Ставь нулевик, только хороший, качественный, лучше Apexi Power intake.

отсюда поподробней, уже месяц катаю на задней полке такой, никак времени нет поставить хотел у кавонить поспросить как его обслуживать

ставить буду не спорта для, а толку ради, надо освободить место от родного впуска под капотом, для гбо и возможно для компрессора

я тоже когда ставил, одевал тримешка от обуви( знаете новая обувь продаётся в таких полусинтетических мешках и в коробке). Мне просто звук нравился а в остальном это лишнее. Да красиво, да прятный звук, НЕТ засоряется и изнашивается двигатель.