Найди отличия. D15B VTEC и D15b (JDM) Опции

Там самый главный вопрос как связать новый мозг и старую трансмиссию. Вариатор вроде бы должен ездить...
Вот как раз это "вроде бы" меня окончательно остановило.
Все что сказано выше и ниже приминимо для Civic Mi, Ri. (96-98)
Так же: это нужен выпуск до глушителя, другой трамблер, впуск.
Если ставить блок управления Движкой от Civic`а (98-00) должно работать т.к. варик и двиг управляются с одного блока. Но там идет 2 лямбды, нужно их, или ставить, или обходить, либо это дополнительный расход бензы.
Помимо всего этого тяжело найти двиг 3х ступ. Втек с косой и мозгом от 98-00.
С автоматом и мехой тоже не сахар. Таких машин в япе не выпускали, а если и выпускали то встречаются редко. Мозг найти сложно. Обходят установкой мозга от 92-95, при этом теряется одна ступень ВТЕКа.

Все что я написал увеличивает бюджет до 1000-1500 баксов.
при условии что работа своя.

Спасибо за ответ. Вообще спрашивал скорее из интереса, заинтересовал бюджет, если не дорого почему бы и не сделать...примерно так. ИМХО овчинка не стоит выделки.

И сколько по деньгам такой свап выходит?

смотря что имеешь изначально.
Если имеешь невтек мотор, то замены головы мозгов, и по мелочи
около 10-15 тыс

Имею D15B 105 сил без втэка. Те надо мне получается голову со впуском и выпуском + мозг. Еще впуск и выпуск менять обязательно? Собственно коллектора разные или чем обусловлена замена впуска выпуска?
те такой бюджет 10-15?

12 тыс

А автомат выдержит прибавку коней?

Выдержит.

12 тыс

И что входит в эту цену ?