Электрический привод руля Что это может быть? Опции

Какой разъем EPS?
Нужно внимательней читать, - тебе требуется диагностический разъем, он же DLC, находиться он в правильном аккорде под торпедой, в левой нижней части центральной консоли, примерно вот в этом месте, и имеет вот такую форму.

Все зделал как ты написал усе маргало, крутил, туды сюды ,а вот счастья не настало ,как сопротивлялся руль сильнее в левую сторону так и осталось попробую зделать схождение.

Не думаю, что проблема в схождении..
Просто хочу уточнить, всяко бывает, ты нейтральное положение руля выставил или память только очистил?
У меня эта операция привела к положительному эффекту, - до этого руль вправо крутился неестественно легко, влево с некоторым усилием и при заводке авто руль вправо немного уходил.

Не думаю, что проблема в схождении..
Просто хочу уточнить, всяко бывает,  ты нейтральное положение руля выставил или память только очистил?
У меня эта операция привела к положительному эффекту, - до этого руль вправо крутился неестественно легко, влево с некоторым усилием и при заводке авто руль вправо немного уходил.

Да впринципе все как у тебя,также в право легко а влево с усилием,и при заводке чуть в право поворачивает.Да я зделал обнуление,нейтральное положение ни делал.Скажи там нужно точно выставить руль на серидину а вдруг точно не получится тогда так и запомнит?Если чесно зае...ся крутить руль на выключином двигле резина на 16 тяжко.Вот исче что обнаружил малеха правое колесо с наружней стороны подъедает.По этому решил схождение делать.Подскажи как быть?

делай схождение на компьютерном стенде и проследи чтобы его делали полностью на заведенной машине
Проблема у тебя со схождением есть

Ничего не понимаю , обнуление, обнулением, но если ты не выставил на нейтраль, естественно все осталось по прежнему. Выставить в нейтраль не так и сложно, я попал с первого раза, хотя крутить согласен, удовольствие не из приятных... а кому сейчас легко?
Насчет схождения, - его в любом случае делать нужно периодически, тем более на наших дорогах..
ЗЫ. У меня сейчас после заводки руль самопроизвольно НЕ поворачивается...

Серега я тебя спросил, если я точно поподать на серидину не буду, когда крутиш руль туда сюда за 4сек сложно точно остановиться а 4секунды это не такуж много.Скажи это принципиально или + - ерунда?

Серега откликнись на сколь эт важно что я написал выше.

Попасть, в хорошем смысле , не сложно, у меня это получилось с первого раза, главное при все этом зафиксировать руль в конце, иначе новые установки не запомнятся и все останется по старому. Насчет точности - я сделал временную метку (изолентой) на руле для своего среднего положения колес. Итогом, как уже и писал - доволен.

Попасть, в хорошем смысле , не сложно, у меня это получилось с первого раза, главное при все этом зафиксировать руль в конце, иначе новые установки не запомнятся и все останется по старому. Насчет точности - я сделал временную метку (изолентой) на руле для своего среднего положения колес. Итогом, как уже и писал - доволен.

Ты имеш в виду когда последние 5сек ждеш чтобы руль не колыхался и был на серидине и подскажи как и куда ты там изоленту крутил Ивот исче, раз я обнулил комп мне опять всю операцыю провести сначала или как ты писал с 4 пункта или можно как пожелаеш. Я тебя случаем не достал своими вопросами Просто все бывает впервый раз даесче я не любитель ковырятся в авто поэтому туго доходит извиняй :blink:

делай схождение на компьютерном стенде и проследи чтобы его делали полностью на заведенной машине
Проблема у тебя со схождением есть

Саня а схождение я обезательно зделаю просто унас в деревне мастер заболел а больше я никому авто не доверю.Да и точто серега предлагает денег ни стоит

делай схождение на компьютерном стенде и проследи чтобы его делали полностью на заведенной машине
Проблема у тебя со схождением есть

Саня а схождение я обезательно зделаю просто унас в деревне мастер заболел а больше я никому авто не доверю.Да и точто серега предлагает денег ни стоит

Я просто в 3-тй раз обращаю твое внимание , что схождение нужно делать ПОЛНОСТЬЮ НА ЗАВЕДЕННОЙ МАШИНЕ , не все мастера это к сожалению знают, если его сделать на заглушенной - будет тянуть вправо

Именно последние 5 сек ... Изоленту просто - на руль и на панель,
а все шаги придется по новой выполнять, иначе никак, так сказать "через обнуление к нейтрали"

Александр я тебя хорошо понял и обязательно прослежу за этим. Лады серега будем опять круть верть Прямо сейчас поеду только вот хотца посмотреть чем закончиться темка на счет ковриков .Там потцы такую тему раздули ого го.

Александр может подскажеш какие параметры на схождение на мою мафынку если не затруднит.

Александр может подскажеш какие параметры на схождение на мою мафынку если не затруднит.

по европейскому аккорду пусть делает,
на память схождение передних колес 0 градусов, больше регулируемых параметров передка нет. По году твоей машину зад трогать скорее всего не нужно (если не битая и ничего не менял в подвеске)

Именно последние 5 сек ... Изоленту просто - на руль и на панель,
а все шаги придется по новой выполнять, иначе никак, так сказать "через обнуление к нейтрали"

Серега все зделал , 4 раза пытался лампочка не тухла, и даже не моргала 2 раза, а просто горела.После чего решил,регулятор жесткости руля поставить на среднее положение , он стоял в + /,после чего я самого начала все повторил, и все получилось, лампочка маргнула 2 раза, затем погасла и снова 3 раза и погасла ,я вырубил зажигание, только нихрена не произошло, даже мне показалось что еще больше стало тянуть в право.Но это я думаю сам себе на крутил .

Александр может подскажеш какие параметры на схождение на мою мафынку если не затруднит.

по европейскому аккорду пусть делает,
на память схождение передних колес 0 градусов, больше регулируемых параметров передка нет. По году твоей машину зад трогать скорее всего не нужно (если не битая и ничего не менял в подвеске)

Знаеш Сань, что битая или нет ,так они от-туда все битые идут, и утопленые,только куда вот вчем вапрос как правило выбирают чтобы не в морду, а жопа бока хрен сними .Я раньше думал япошки ремонтируют их в смысле кузовщины, они практически не делают их в основном наши в Вовладике ремонтируют причем на скоряк но всеже лучше чем япошки .Вот с аукциона может есче и путевые а остольные у нас деланые по этому все вазможно.Не отловиш ускоглазого и не потресеш.

1. Уж не знаю, чем еще тебе помочь , ты колеса (руль) точно выставил, повторить не хочешь?
По плюсу/минусу на EPS - я в минусе делал, - проблем не наблюдалось...
2. Теперь по развалу/схождению, на мою, кузов E-CF7, 4WD они такие, данные со стенда:
Развал перед: от -0.48 до +1.12
Развал зад: от -1.18 до +0.42
Схожд. перед: от -0.05 до +0.05
Схожд зад: от 0.00 до +0.11

В общем, чем смог - помог, если что не так - извини

Серега огромное спасибо покрайней мере я пытался ,может я деревянный А может проблема не в этом посмотрю после схождения завтра поеду делать сразу отпишу.А насчет точно или нет все как ты написал изоленту присобачил все ровноприклеил ,а чтобы руль крутить было легче ,заехал в грязь там и крутил .