Перед выбором ? Опции

Вобщем ситуация такая. Собираюсь купить хонду. До этого было два Цивика ЕГ-8,и ЕС-1. Выбор между двух авто: Феррио 2000г.в. в комплектации Vi-RS, 130 лошадок, литье на 15, спойлер, два спорт режима на руле, и т.д. И Аккорд 1998 г.в. двигатель 1.8, обе машины безпробежные цвет серый металлик, по одной цене практически что тот что этот. Аккорд не эксплуатировал. Вот вопрос у меня что лучше взять бы ?
И еще вопрос по каталогу у цивика Vi-RS VTEK - SOHC, одновальный, а я капот открыл посмотрел , там два электромагнитных клапана стоят, значит это DOHC VTEC ?

Конечно вирс втэковый. откуда еще 25 пони взялись на D15B.

Втековый но SOHC, а два клапана наверное потому что это 3-stage VTEC, то есть обычный, мощностной и экономичный режима втека. Аккорд 1.8 - не едет, сам был перед таким же выбором.

Цивик более резкий и шкодный, Аккорд - более солидный и спокойный , так что - определись , что тебе хочется.
А вобще - теме место в общении , сейчас тебе насоветуют
Да, вирс - одновальный втек. У В16А DOHC VTEC кстати один клапан

я бы цивик взял

Странно, зачем одновальному втековскому движку два клапана втек. Есть владельцы Vi RS , у вас тоже два клапана стоит ? Всегда думал два- это DOHC, один - это SOHC Или действительно у трехфазного втека два клапана ? Для меня сложный выбор. Аккорд нравится и цивик в этой комплектации тоже, былиб деньги взял бы обе машины.А как подвеска у Аккорда на ходу по сравнению с цивиком ? Шумоизоляции, как я понял, на цивике по сравнению с аккордом практически нет ? То есть как я понял Цивик в этом варианте будет чисто спорт, а Аккорд-вроде представительского авто, погонять на нем при случае не получится ?

UNDP я так понял у тебя вирс с двумя клапанами. Тогда вопрос по втеку снимается.

Sаtanas: про 25 пони на д15в, ты имеешь ввиду что у ВИРС 105 сил , а не 130 ? на моторе 1.5 ? По каталогу 130 ? ! Или это про комплектацию Si где 155л.с.

UNDP я так понял у тебя вирс с двумя клапанами. Тогда вопрос по втеку снимается.

Я честно говоря клапана не считал, но раз ты говоришь что два, значит два, на вирсы только один двигатель d15b2 ставили.

Sаtanas: про 25 пони на д15в, ты имеешь ввиду что у ВИРС 105 сил , а не 130 ? на моторе 1.5 ? По каталогу 130 ? ! Или это про комплектацию Si где 155л.с.

Нет, без втэка на нем 105, а со втэком (вирс) 130.

А двух литровый Аккорд 150 л.с. значительно отличается по динамике от 1.8 140л.с. ? Если сравнить еще вариант Аккорд 2л.(150 сил) и вышеупомянутый цивик в плане динамики ?

Вышеупомянутый цивик будет ощутимо динамичнее аккорда и 2.0 и 2.3
Вообще конечно - трудно определиться при таком раскладе, тут уже делай упор на то, какая тебе нужна машина самому, никто не подскажет, что тебе надо - аккорд или цивик. Просто достаточно разные машины.

бери аккорд 180 сил, точно быстрее цивика поедет!

бери сивика 185 сил, точно быстрее аккорда поедет!

Бери Легенду и не парься 300 сил преЫдущие не едут просто...

Я честно говоря клапана не считал, но раз ты говоришь что два, значит два, на вирсы только один двигатель d15b2 ставили.

Коль, D15B2 - это как у меня мотор...в нем 90 л.с., ты наверно имел ввиду D15B?

Я честно говоря клапана не считал, но раз ты говоришь что два, значит два, на вирсы только один двигатель d15b2 ставили.

Коль, D15B2 - это как у меня мотор...в нем 90 л.с., ты наверно имел ввиду D15B?

Позор на мою седую голову, конечно же

Такой сивка интересней аккорда 1,8 однозначно, шумоизоляция действительно хуже, размеры авто примерно одинаковые, но а движка сохс втеку сивика просто супер (и хавает бенза не много и пуляет очень не хило, поддерживаю GSM.

размеры авто примерно одинаковые

этож чего и сколько скурить надо чтобы цуцик с аккордом одинаковых размеров стали?

Vi-RS