2222 Поставил себе короткоходную кулису :) Ощущения самые положительные... :) Опции

Поставил кулису Про Спорт! Ощущения отличные!!! Поначалу после первой передачи пытаешься поймать нетралку и попадаешь в чётко включеную вторую... ощуния очень похожи на новый тайп-р Усилие не позросло а только появилась чёткость... очень приятная

Поставил кулису Про Спорт! Ощущения отличные!!! Поначалу после первой передачи пытаешься поймать нетралку и попадаешь в чётко включеную вторую... ощуния очень похожи на новый тайп-р Усилие не позросло а только появилась чёткость... очень приятная

А проблем с синхронизаторами не боишься...А то ход короткий, включения быстрые...туго им наверное приходится...

"Ощуния" Пальцы кнопки на клаве не продавливают, ощущения самые положительные
Извиняюсь, что не в тему Юмор ночной так сказать.

Да синхронизаторам и так нормально приходилось... думаю сильно хуже не станет..

да и вообще если не хрустит при переключениях значит всё чётко работает верно?

да и вообще если не хрустит при переключениях значит всё чётко работает верно?

при возросшей нагрузке возможно ты скоро и услышишь похрустывания.
Но это я так. Просто давно себе хотел поставить, но такого рода мысли меня всегда отпугивали.

сколько стоила?

Поставил кулису Про Спорт! Ощущения отличные!!! Поначалу после первой передачи пытаешься поймать нетралку и попадаешь в чётко включеную вторую... ощуния очень похожи на новый тайп-р Усилие не позросло а только появилась чёткость... очень приятная

А СКОЛЬКО СТОИЛА УСТАНОВКА?

1000р со скидкой бооольшой)

установить можно и самому я думаю я на своем бывшем авто сам установил за 20 мин а это учитываю что я не сильно силен в ремонте и устройстве авто...

.....ну не знаю Мне лучший мастер в Москве ставил больше часа

При установке необходимо иметь коробку с шайбами.... после продолжительного мата они спасили проэкт

Поставил кулису Про Спорт! Ощущения отличные!!! Поначалу после первой передачи пытаешься поймать нетралку и попадаешь в чётко включеную вторую... ощуния очень похожи на новый тайп-р Усилие не позросло а только появилась чёткость... очень приятная

А проблем с синхронизаторами не боишься...А то ход короткий, включения быстрые...туго им наверное приходится...

а какие проблемы синхронизатору?
он крутится себе в масле и крутится то что время между выключением одной и включением другой шестерни сократилось как то сказывается на нагрузках на синхронизатор?

Поставил кулису Про Спорт! Ощущения отличные!!! Поначалу после первой передачи пытаешься поймать нетралку и попадаешь в чётко включеную вторую... ощуния очень похожи на новый тайп-р Усилие не позросло а только появилась чёткость... очень приятная

А проблем с синхронизаторами не боишься...А то ход короткий, включения быстрые...туго им наверное приходится...

а какие проблемы синхронизатору?
он крутится себе в масле и крутится то что время между выключением одной и включением другой шестерни сократилось как то сказывается на нагрузках на синхронизатор?

правильно - синхронизаторам пофиг....не пофиг подшипникам, втулке выжимного и возможно первичному вала (вощим ща мне коробку вскроют - будет точно известно чему не пофиг)...следует помнить что коробка на цуцике крайне нежна

но коробку почину а шифтер всё равно оставлю - приятно переключает зараза

Поставил кулису Про Спорт! Ощущения отличные!!! Поначалу после первой передачи пытаешься поймать нетралку и попадаешь в чётко включеную вторую... ощуния очень похожи на новый тайп-р Усилие не позросло а только появилась чёткость... очень приятная

А проблем с синхронизаторами не боишься...А то ход короткий, включения быстрые...туго им наверное приходится...

а какие проблемы синхронизатору?
он крутится себе в масле и крутится то что время между выключением одной и включением другой шестерни сократилось как то сказывается на нагрузках на синхронизатор?

он синхронихирует скорости вращения шестерен, верно? Тогда чем быстрее происходит переключение, тем быстрее ему придется выполнять совю работу, соот-но возрастает нагрузка. Если не прав, расскажите в чем именно. Самому интересно.

.....ну не знаю Мне лучший мастер в Москве ставил больше часа

При установке необходимо иметь коробку с шайбами.... после продолжительного мата они спасили проэкт

я из своего опыта сказал вот и все

вы меня прямо испугали с этими синхронизаторами. а то кулиса лежит, ещё не ставил.

В воскресенье пощёлкаешь у меня и забудешь про эти пустые разговоры ))

Поставил кулису Про Спорт! Ощущения отличные!!! Поначалу после первой передачи пытаешься поймать нетралку и попадаешь в чётко включеную вторую... ощуния очень похожи на новый тайп-р Усилие не позросло а только появилась чёткость... очень приятная

А проблем с синхронизаторами не боишься...А то ход короткий, включения быстрые...туго им наверное приходится...

а какие проблемы синхронизатору?
он крутится себе в масле и крутится то что время между выключением одной и включением другой шестерни сократилось как то сказывается на нагрузках на синхронизатор?

он синхронихирует скорости вращения шестерен, верно? Тогда чем быстрее происходит переключение, тем быстрее ему придется выполнять совю работу, соот-но возрастает нагрузка. Если не прав, расскажите в чем именно. Самому интересно.

для спарвки работа синхронизатора, это выравнивание оборотов вторичного вала (то есть колес) и остальной трансмиссии (блок шестерен и первыичный вал) которая крутится обычно по инерции со скоростью которая была до выжима сцепления тоесть скорость первичного вала равна 5 рпм а надо 3,5 кто будет это делать? маленкое подобие Limited Slip Differential
синхронизатор сидит на шестерне передачи на конусной площадке и сам внутренний диаметр синхронизатора тоже конусный, када ты скорость подтыкаешь происходит следующее
стоят два девайса на пути муфты: синхронизатор и шестерня передачи
када муфта зацепляет синхронизатор то его с шестерней связывает тока трение по маслу которе в коробке, ессесно если масло какое надо (например MTF) то синхронизатор успеет остановить этим трением блок шестреный до нужных оборотов, если он этого не сделал то скорость включается со звуком, это обычно происходит при отжиге када масло уже горячее и обороты двига серьезные
так вот в момент када происходит это жжждч!!( такой втыкательный звук када сцепа не работает такое еще тока дольше бывает ) синхронизатор уже давно сидит в муфте и крутится себе с нужной скоростью а трансмиссия до вторичного вала нет, вот тут та и ясно каму плохо, краям зубьев шестерни плохеет и драйверу у которого не включаются плавно скорости

еще момент такой что снхронизатор сидит на конусе шестерни, за счет этого увеличивается трение во время сцепления его с муфтой, муфта давит на него ну и конус по конусу дают нармальное для этого узла сцепление, плюс синхронизатор выполняется не из стали а из латунных сплавов, что дает ему очень солидное продление жизни и эфетивное трение для замедления трансмисии

что убивает синхронизаторы, ессесно гавеное масло, када масло густое то скорость включается как надо но в момент зацепления муфты и синхронизатора, синхронизатору приходится так же как и шестерне в выше описанной ситуации изза того что он имеет зацепление с шестерней передачи за счет густого масла, а зубья у синхронизатора и так не из прочного сплава, драйвер не замечает того что синхронизатору плохо пока тот не погибнет.....
если масло гуано в жидкую сторону то будет подьедание краев зубьев шестерни изза плохой работы девайса и подьедание внутреннего конуса синхронизатора изза давления муфты на него шестерня крепкая по самые помидоры а он из вязкого сплава, кот быстрей умрет?
вроде все про жизь небольшого латунного кольца в коробке

Не вижу связи между установкой шортшифтера и ускорением кончины синхронизаторов. Что изменилось? Уменьшилась амплитуда движения руки, включающей передачу и всё. Можно и с родной кулисой втыкать передачу максимально быстро, а можно и с короткоходной "не спеша"
Субьективно - да приятнее, когда привыкнешь, не надо рукой "размахивать" по всему салону , вспомним москвич ежли был у кого
А синхронизаторам по барабану собсно короткоходная кулиса их напрягает или обычная.

....Я счтаю что чтоб в штатном случае переключатся быстро необходимы резкие и очень быстрые движения... ошибится очень легко и из-за таких ошибок и случаются различные проблемы.... а с коротким ходом скорости при переключении нужно в 2 раза меньше чтоб получить такой же результат