Проблема с Civic! Опции

Подсобите?! Civic 2001г. 1,7л автомат VTEC-125 л/с На прогретом двигателе обороты на холостом падают до 300-500. Поехал на диагностику, сказали ошибка 67-низкая эффективность катализатора. Но причина не в эотм...?! В чем? Больше ошибок не показала диагностика-(..меняй кат, а там посмотрим... )меня это не усппокаивает. Подскажите может кто знает как это лечить???!

Насколько я слышал катализаторы в москве как то ремонтируют тут где то читал. Хотя возможно что прогоревший катализатор затрудняет выход отработавших газов.Да и вообще прогоревший катализатор надо или ремонтировать или менять ну или вырезать и трубу вместо него ставить где то тут читал что и такие умельцы были

Ну вряд ли из-за каталика обороты плавают! А вот катализатор чинить вообще смысла нет.Легче его совсем вырезать только надо лямбду обходить

имхо форсунки тебе чистить надо. После того как я себе проделал эту процедуру машина совсем по другому стала работать и ездить и заводиться. По ходу выяснилось, что у меня в баке фильтра топливного нет, есть лишь сетка.

нашел контору которая занимается заменой катов, берут от 5000 р лямбд тоже устанавливают с проверкой его на работоспособность! Хочу для начала попробовать датчик хх промыть самостоятельно. но какой из них он?! Кстати много денег отдал за промывку форсунок?

датчик через которые проходят две тосольные трубочкию...какой год машины?

нашел контору которая занимается заменой катов, берут от 5000 р лямбд тоже устанавливают с проверкой его на работоспособность! Хочу для начала попробовать датчик хх промыть самостоятельно. но какой из них он?! Кстати много денег отдал за промывку форсунок?

Промывк ультразвуком у нас стоит от1600 до 2000руб

год у машинки 2001! а какой расход бензина должен быть на моей машинке? Я так примерно прикинул всегда около 9-10 литров 95-аи! Вот еще я смогу сам снять и почистить (чем?) хх и еще я слышал, что нельзя снимать датчик дросельной заслонки его выставляют на заводе и если его снять то будет ж...!

значится так... на машине 2001г форсунки мыть не надо с вероятностью 95%
если она 200ткм не набегала хотя бы

сделать надо следующее:
1. проверить исправность лмбда-зонда, который стоит после катализатора
2. если он исправен, то снять катализатор и оценить его состояние визуально
если кату хана, надо ставить или универсальный или от 2110
полностью от него избавиться не получится, т.к. комп по сигналу от обоих лямбд оценивает эффективность его работы

родной стоит космических денег
но опять же для машины 2001г выход его из строя - маловероятен, а вот лямбды - вполне

когда с этим вопросом разберёшься и если глюки ХХ не пропадут, надо поменять свечи и промыть узел дроссельной заслонки, EACV и PCV

как чистить впуск есть в FAQ, даже с картинками

кат смотрел в сервисе: визуально- нормально, не гремит и работает по звуку как положено и внутри вроде еще не осыпался! Вопрос- как прозвонить лямбд?У меня их два- один на кате другой на штанах. Попробовал отсоединить лямбд от ката, но она как работала так и работает.Сбрасываешь газ, ставишь на D обороты падают до 1000 как и положено и так держутся секунд 5-10 а потом хлоп... и до 300 а то и меньше!!! Свечи на мою по VIN выдает платину 2000р за комплект, а других аналогов не выдает! Можно поставить обычные? Тот же номер только номер свечи начинается не на Р а на Z!

чо вы паритесь ? многие владельцы 7ых сивок с автомато отписались в друг теме что обороты частенько падают до 500-350 рпм, также как и у меня. и падали они так с момента взятия ее в с автосалона.
раз у всех так - значит все ок.
кроме того там на тахометре и не определишь где реальный нуль т.к. стрелка в ограничитель упирается..

Ну это бред! машина должна работать как положено и меня лично на низких оборотах раздражает дребезжание в салоне....!?

спасибо за советы, признателен-я Ваш должник! Посмотрим что получится из Ваших советов! Отпишусь как .........

снял заслонку на ней оказалось 3 датчика- положение заслонки и 2 еще каких то, вот их я и почистил! (226 на нем написано) датчик промыл и датчик с магнитной заслонкой(зря снял ничего не увидел, что можно промыть) за то крепился он пятигранными болтами которые я еле открутил, потом поменял на "нормальные" ну и заслоночку конешно помыл, было что...! Вот датчик через который проходят две трубки с антифризом еще к тому же и регулировку имеет. Сначало поставил как получилось, проехался обороты начали гулять от 1000 до 1500 рывками я его поравил опять и вот результат: машина на холостых стло около тысячи держаться, детонация в машине практически исчзла(ну совсем малость подрагивает) так что думаю свечи поставлю новые все будет поезжу посмотрим как себя дальше вести будет...!?

причём туи детонация и подрагивает?

и вообще, что ты понимаешь под детонацией?

может не так выразился..! когда обороты падают ниже 900 начинает дребезжать передняя консоль и видно что и капот тем же занимаеться :rofl: покатался я сегодня и обороты все таки не совсем встали в норму серавно есть дребезжание и вот фишка погасла сама по себе лампа cehc и через км 50 опять загорелась

опять считывай ошибку

если я буду делать диагнотику каждые 3 дня я разорюсь, а вот по самодиагностике ни чег не понял...

а ты что думаещь новая ошибка образовалась? укажите путь где на мою машинку самодиагностику можно посмотреть!