Стук при переключении на R из D4, правда не всегда Опции

Иногда, при переключении из D4 в R слышен щелчёк. Вот уже наблюдаю эту проблему около года, прогресса нет. Также не понимаю при каких именно условиях это происходит. Пробовал сразу после остановки и с паузой, а также через N. Каждый раз по разному. Вроде и от времени года не зависит. Где-то приблизительно 20% от всех переключений, непонятно когда и где, в произвольном порядке. Коробка работает хорошо.
Есть какие идеи? Или забить на это, если не прогрессирует.

Подобное проявляется у меня, в случаях когда включаю R после того как машина постояла на D
Т.е. при переключении:
D-N-R есть 1 щелчок
D-N-R-N-R тоже один щелчок при первом включении R
D-N-R-N-D-N-R Два щелчка при каждом включении R
С чем связано не знаю, надо рыть. Не нравится, не забиваю, но пока толком не разбирался что к чему.

дело м.б. в главной передаче.. износ шестерен.. было подобное на Аккорде и не толко с D на R но и при движении на D внатяг..

вот топик на похожую тему..
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=26276

Немного не то... по ссылке это именнопри движении стук.
А тут речь о щелканьи коробки именно на стоячем авто.
ага?

Точно...И именно при переходе с передних передач на заднюю.

Люфт в ШРУСах приводов, ИМХО. Думаю во внутреннем.

Хотя.... наверное нет, думаю стук в паре ШРУС-АКПП, короче где-то между приводом и какой-нибудь шестерней в автомате, ИМХО

Привет парни, у меня такая же проблемма Но я заметил ,что ентот самый щелчок есть когда машина холодная(утром) . А когда прогреется то ни какого щелчка нет. Думаю мож какой то клапан на холодную в АКПП стучит. Стараюсь греть до рабочей.

Привет парни, у меня такая же проблемма Но я заметил ,что ентот самый щелчок есть когда машина холодная(утром) . А когда прогреется то ни какого щелчка нет. Думаю мож какой то клапан на холодную в АКПП стучит. Стараюсь греть до рабочей.

И на горячую, и на холодную стук есть. Какой-то ШРУС у меня изношен, это точно знаю. Не помню какой.

Такая же ситуация (стук есть, проявляется не всегда). Пока подзабил. Но АКПП и явно сильно изношена. Не долго ей жить осталось...

Было такое
Потом стало и при переключении на D стучать
Заменил внутренние ШРУСы
Все стало ок

Меня во всем этом деле настораживает следующее: стук слышен лишь при переключении на R.
Если бы изношен был шрус, то резонно было бы предполагать, что при переключении R-N-D он тоже должен был наблюдаться... или не факт?

От прогретости авто это тоже не зависит. Т.к. звук был слышен и утром, на холодную, и вечером по приезду на стоянку... (особенно когда со скорости через R на паркинг ставишь - щелкало.)
А вот после морозов что-то даже как-то его и не слышно стало... Обычно он меня сильно беспокоил Надо сегодня будет послушать

В принципе, похоже на правду(насчет внутреннего ШРУСа). Я посмотрел внутреннее устройство ШРУСа и если выработка от шариков на сепараторе и внутренней обойме только на движение вперед, то при включении задней передачи шарики выходят из выработки и лязгают по невыработанной задней поверхности внутренней обоймы, а вперед они спокойненько садятся в свою выработку. Не факт конечно, но теоретически вполне возможно.

Соглашусь....
Сегодня послушал, щелчек маааханький....
При перекл. вперед тоже еле-еле заметный, может просто клапан щелкает
А шрусы недавно под ревизию попали.... живы, бегать еще долго будут, оба. Но вот есть выработка или нет - не видел...

У меня тоже счелкает, слышно только в гараже при открытых окнах или в горах.

Привет парни. На счет внутр.шрусов вы меня заинтриговали,а ведь правда может быть.Завтра заставлю жену переключать передачи , а сам буду слушать.