2 страниц V  < 1 2  
 
> отключение форсунок принудительно
 Dr X
сообщение 01.02.06 - 16:31
Сообщение #21


Ветеран форума I-й степени
****

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.181
Имя: Евгений
Город: Иркутск [38]
Машина: 本田

Репутация: 51



только не сломай ничего. все разъемы на морозе очень хрупкие. такшта поддерживаю идею выдернуть предохранитель.






®
Ушёл с форума.
           
 АВМ
сообщение 02.02.06 - 05:54
Сообщение #22


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 324
Имя: Alexey
Город: Tomsk
Машина: ex-владелец Honda Ascot '94, G20A, CE4

Репутация: 2



Немного не по теме, но всеже: у меня не горит лампа ручника ((!)) и лампа ремней безопасности, может ли это быть предохранитель, либо лампам кирдык? Судя по вышекинутой сцылке с акуравигорклуба, это предохранитель либо 1, либо 9.



           
 Halted
сообщение 02.02.06 - 06:02
Сообщение #23


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 965
Имя: Сергей
Город: Иркутск
Машина: CR-V AT '00 + Torneo Sir '00

Репутация: 2



ладно вопрос решен машина ожила
блин как неудобно закреплять аккумулятор (30 минут мучились на морозе 35) вот
потом когда начал прикручивать клеммы у меня немного коротнуло с плюса на двиг машин вырубилась но после заводки все нормально
если все работает то могло ли предохзранители пожечь или это бы сразу стало ясно???



           
 live
сообщение 02.02.06 - 07:52
Сообщение #24


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 392
Имя: Алексей
Город: Екатеринбург
Машина: Accord Inspire CB5 G20A 5MT

Репутация: 4



При работающем двиге коротнула клемма "+" на кузов?
Предохранитель на пути только один: мощный 100А. Если машина заводится то он цел.
Ну от бросков напряжения могли полупроводники в мозгах помереть, но если все работает - то тебе повезло .).gif



           
2 страниц V  < 1 2
 
Теги
Нет тегов для показа


 



    
Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными ·  Сейчас: 06.08.26 - 21:24