Дилемма: делать ли ремонт перед продажей Отобьются ли деньги Опции

Ситуация: машине необходим некоторый ремонт. А именно: плановая замена сцепления, замена подшипника первичного вала (характерно запел в морозы), ТО 200 000, замена продольных рычагов сзади (сайленты надорваны).

Уже заменено: по памяти: стойки стабилизатора перед, нижние шаровые, тормозные диски, штуки 4 сайлентов спереди, 2 сайлента на аммо. Все расходники кроме сцепы заменены.
Двиг ест около 150 г. масла на 1000 км. Вся электрика в норме, в подвеске кроме двух рычагов сзади менять нечего. По кузову есть очаги ржавчины (левое заднее крыло под люком бензобака и на крышке багажника в месте крепления номерного знака). Плюс после небольшого дтп на 10 км/ч не ремонтировал перед (ремонт на 15 тыр максимум).

Продавать машину собираюсь в теч пары месяцев. Аккорд CD5 американец 94 года.
Вопрос: стоит ли ее ремонтировать перед продажей или сделать дисконт на будущий ремонт?

то что явно заметно - делать...
то что - нет - не делать....

PS Покраска не отбивается)))

Я бы поборолся с очагами ржавчины легкими путями))

Попробуй ТАК продать.
Если сразу не УЙДЕТ мона делать КОЕ ЧТО.

Интересно, какая еще реальная рыночная цена по Москве на такой папелац.
На cars.auto.ru нельзя ориентироваться, как я понимаю.

7-7,5 ПАТАЛОК. ( Ну выставляешь естесно повыше на ТОРГ).
Я взял 95 год ССшку за 8 тыщ. и только потому, что была в ОЧЕНЬ хорошем сост.

Интересно, какая еще реальная рыночная цена по Москве на такой папелац.
На cars.auto.ru нельзя ориентироваться, как я понимаю.

почему? попробуй еще из рук в руки приценится.

хороший совет тебе дали, кинь объяву на авто.ру обязательно с фотками, и посмотри будут звонить-приезжать, спрашивай что не понравилось. проанализируешь и решишь ремонтировать или нет. это если время есть. если торопишься то просто скинь ее перекупам и не парся.
на собственном опыте убедился что в ремонт вкладываться не эффективно, в том плане, что бабули не отобьются, но как правило такая машина продается быстрее. хотя еще быстрее продается машина если цена привлекательная и авто востребованно на вторичном рынке т.е. популярно.

п.с. почём планируешь продавать?

п.с. почём планируешь продавать?

Я все-таки поменяю сцепу, рычаги, сделаю ТО - как раз подходит.
Без ремонта кузова отдам за 6-6,5 килобаксов.
Ах да! подшипник вала тоже заменю сам.

2 Cesare: Сохрани квитанции, может отобъется хоть часть денег. У меня самого подходит ТО 200 000, если делать у официала с его зап.частями - 850 у.е., свои з/ч (оригинал) и СТО официала 450 у.е. Если сразу продать машину, эти деньги не вернутся. Все равно при продаже надо уступить 300-400 баксов на торге, так пусть будут основания для уступки. По этому я солидарен с SLAVApb.

Я по критическим вещам сохраню квитанции. Не для отбивки столько, сколько чтобы было видно, что куплен оригинал и заменено всё.

Спасибо за советы, заменю самое важное, а потом буду прицениваться.

На самом деле ФАКт, точнее подтверждение выполненных работ ОЧЕНЬ важно ИМХО.
Я сам клюнул на машину, где:
1. Хозяин вменяем.
2. Смог НЕГОЛОСЛОВНО подтвердить выполненные работы.
3. Знал о существовании ПСФ и МТФ2.
Я считаю это большой "+". Потому и взял авто без торга. Оно того стоило, что и подтвердил Василий из Альтаира.

На самом деле ФАКт, точнее подтверждение выполненных работ ОЧЕНЬ важно ИМХО.
Я сам клюнул на машину, где:
1. Хозяин вменяем.
2. Смог НЕГОЛОСЛОВНО подтвердить выполненные работы.
3. Знал о существовании ПСФ и МТФ2.
Я считаю это большой "+". Потому и взял авто без торга. Оно того стоило, что и подтвердил Василий из Альтаира.

А я, кстати, полмашины у Василия сделал. Поэтому он всегда подтвердить сможет, что машина ему известна и как у нее что. Он же и подвеску диагностировал - всё по его словам заменяется.

Вообще надо все квитанции всех ремонтов хранить.
А ремонт предпродажный по опыту никогда
полностью не отбивается.

На самом деле ФАКт, точнее подтверждение выполненных работ ОЧЕНЬ важно ИМХО.
Я сам клюнул на машину, где:
1. Хозяин вменяем.
2. Смог НЕГОЛОСЛОВНО подтвердить выполненные работы.
3. Знал о существовании ПСФ и МТФ2.
Я считаю это большой "+". Потому и взял авто без торга. Оно того стоило, что и подтвердил Василий из Альтаира.

ты расуждаешь со своей точки зрения. у меня были случаи когда показывались мной бумаги, а от покупателя слышал в ответ только фразы касающиеся окончательной цены. но по большому счету это не особо важно при продаже. основной критерий это сколько денег чистыми останется на руках после продажи авто, но не единственный.

Коррозию поправь и продавай " как есть". Цену без ремонта и достаточно привлекательную. Для торга пару сотен оставь. Просто цену сделай некратной на эту сумму.
Большинство не верят бумагам, прохождение ТО ,можно печати у официалов поставить, а тем более в знакомом сервисе. Тем более когда сам взял машину подешевле и сам довёл до ума на сэкономленную разницу, то ездишь спокойнее.

На самом деле ФАКт, точнее подтверждение выполненных работ ОЧЕНЬ важно ИМХО.
Я сам клюнул на машину, где:
1. Хозяин вменяем.
2. Смог НЕГОЛОСЛОВНО подтвердить выполненные работы.
3. Знал о существовании ПСФ и МТФ2.
Я считаю это большой "+". Потому и взял авто без торга. Оно того стоило, что и подтвердил Василий из Альтаира.

ты расуждаешь со своей точки зрения. у меня были случаи когда показывались мной бумаги, а от покупателя слышал в ответ только фразы касающиеся окончательной цены. но по большому счету это не особо важно при продаже. основной критерий это сколько денег чистыми останется на руках после продажи авто, но не единственный.

А как же "СОВЕСТЬ ПИВОВАРА"???

Канечно все познается в сравнении.
Реально покупатель готов потратить СТОЛЬКО и все.
Хоть обвешайся бумагами.
Я имел в виду, что ЦЕНА соответствует рыночной, когда АВТО выглядит ЗАЧОТНО.

Конечно прикладывать бумаги на замену сцепы, если с кузовом проблемы ИМХО нафиг не нать.

Только явные косяки, которые видны при осмотре/поездке. Остальное никто не оценит. Я предпочел бы брать машину подешевле, но зная что там нужно делать, чем идеальную, но неявно заплатив за ремонт, который мог потерпеть какое-то время.
Тем более что скидочку можно делать за найденные пациентом косячки, а не за просто так.