Проблемка Опции

Появляется периодически проблемка. После завода обороты скачут от 1000 до 1500 примерно и загорается CHEK. Лечится глушением и заводкой мотора несколько раз. На сканере показала обрыв цепи(ошибка в памяти сохранилась), тока не понятно в какой цепи. Какой датчик периодически гонит или его цепь??

диагностику в Кузьмихе делал???
че они ничего не могут сказать???

если есть ошибка, значит у неё есть номер
вот этот номер надо узнать и посмотреть в мануале, что он означает

Если у тебя так:
заводишь с утра - обороты скачут 1000-1500 пока машина прогревается.
потом прогреется - на ХХ тоже скачут 800-1200.
ехать нормально невозможно.
Заглушишь, перезапустишь - тогда все ок. ровно машина работает.
Вердикт:
обрыв в катушке дросселя ХХ. Есть такая байда на системе впуска, с твумя повходящими трубками с антифризом и подходящим разъемом с 3-мя проводами. Починить невозможно. Стоимость - 5000 рЭ катушка с металлич. составляющей. Проходили.

Ехать нормально можно, если обороты больше 1500, перезапуск один раз долго не помогал. 5000р

У меня было что обороты скакали 1000-1500 пока двигатель не прогреется. Сначала совсем чуть-чуть скакали, потом все сильней и дольше. Так продолжалось две недели, и я никак не мог найти проблему, думал утечка вакуума.
Короче, оказалось течь из радиатора. Уровень жидкости падает, датчик температуры охл жидкости оказывается то в воде, то снаружи, обороты скачут. Как движок прогреется, жидкость расширяется - и все нормально. По мере вытекания проблема усугубляется. Обороты скакали только на ХХ, под нагрузкой нормально было.

Под нагрузкой то понятно - нормально работает.
А вот в районе оборотов ХХ подгазовывает.
Мой тебе совет - сходи на диагностику ошибок, там видно будет.
ПОсмотри сопротивление на разъеме этого солеоида. Долдно быть не более 20 Ом м/у любыми выводами. Если больше - готовь деньги.

Либо клапан EACV (клапан повышения ХХ) или у тебя пробка воздушная в системе ОЖ в то районе где она подходит к этому клапану.

Вот эта тема картинке, под номером 6

Народ а подскажите у меня когда прогреваешь и двигатель только чуть чуть нагрелся если пидалью газа нажать и подержать чуть газ а потом резко отпустит обороты падают сразу где то до 200 оборотов но потом сново через пару секунд выходят на нужный уровень и все номально. Что может быть? или так и должно быть?Но не всегда такое бывает а изредко не каждый раз

Рассказываю в чём проблема...
Проблема в клапане холостого хода(ХХ).IAC valve
Лечение: Снять клапан (крепится двумя болтами на 10) С помощью аэрозоли для чистки карбюраторов(WINS) прочистить внутренность клапана от грязи и затем(внутри клапана находится металическая шторка которая открывается и закрывается )разработать с помощью удалителя ржавчины шторку.
Работа занимает 30 минут.Эта проблемма очень распрастранёная на автомобилях Хонда

Согласен со мнением постом выше.
Чистить клапан.
Избежать мартышечьей работы можно, но для этого(вместе) надо менять свечи, фильтры. И установить сразу "мануальный" ХХ.

Считал ошибку. 14- неисправность в системе клапана IAC.
Проблема в том что этот трабл появляется периодически, раз в неделю или раз в 2 недели. Может что то в цепи управления или контакт плохой? Если бы катушка сгорела, то это проблема была бы постоянно...

Проблема прогрессирует, теперь практически всегда проявляется. Решил почистить регулятор.
Чтобы снять надо открутить 2 болта на 10 и снять два патрубка

Внутри клапана было много грязи, в среднем окне


Не удалось открутить сам сервопривод, он черного цвета. Крепится двумя болтиками. Из двух наборов ничто не подошло, Внутреняя звездочка, только 5-и конечная


Чистка не помогла, проблема осталась...