Atf в ГУРе помогите советом! Опции

ВОбщем, купил машину, рейка текла -ну и посоветовали не затягивать с ремонтом. Я ж с перепугу решил её восстановить, ну а когда отдавал, то увидел что жидкость в бачке тёмная какая-то, потом только я узнал про то что нужно белую жидкость лить.....Я мастерам говорю -нужно спец. жидкость лить! А они - мы везде АТФ используем, рейку чиним и гарантию в год даём не ссы. Я а вот нервничаю - рейка может год и проходит, а ГУР? Я вот думаю, может слить АТФ, промыть (чем только? вдруг они сварачиваются при смешивании) и залить PSF? Рейка сейчас не течёт, не беспокоит, но яя волнуюсь, нигде не найду инфы про последствия, Подскажите плз!!!! Можно промыть? Или как быть-то?

только PSF!
не слушай мастеров
год оно может со свежими сальниками проездит, а дальше?

ATF можно заливать только в английские concerto, т.к. там рейка от ровера

А как промыть систему?

А как промыть систему?

PSF побольше закупай и ей и промывай... На форуме поищи методику замены PSF от ShurikX-а вроде.

А как промыть систему?

Есть установки для полной замены жижи, действуют по тому же принципу что и агрегаты по замене жижи в автоматах.

Honda PSF!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=262

Лей только оригинальную PSF-2.
Я сам недавно менял какраз.
Порядок замены:
1)берешь шприц и откачиваешь жидкость из бачка
2)снимаешь шланг с возвратного патрубка и удлиняешь его используя другой подходящий шланг со штуцером
3)конец этого шланга опускаешь в прозрачную баклашку
4)зовешь помошника
5)заводишь двигло и крутишь руль с одного крайнего положения в другое,
а в это время помошник плещет в бачок грамм 200 свежей жидкости,чтобы она вымыла остатки старой и смотрит на бутылку
6)как тока жижа перестала течь - глушишь движок (выжимать все до последней капли ненадо - насухую перегревается насос ГУРа)
7)снимаешь удлиняющюю трубку и одеваешь на место возвратный шланг
8)наливаешь полный бачок свежака,заводишь,и опять крутишь рулем,в это время помошник подливает жидкость не давая ей опуститьсяниже возвратного штуцера.
9) как тока уровень стал стабильным - перестаешь лить

Вот собственно и все

Ну кто-нибудь ответье!!!! PSF-S - это жидкость не для жарких регионов? перемерзает сволочь на трассе.

Ну кто-нибудь ответье!!!! PSF-S - это жидкость не для жарких регионов? перемерзает сволочь на трассе.

Я конечно же живу не в Африке (поправка - в западной Сибири), в этом году ездил при - 37.
Нифига в ГУРе не перемерзало, да и вообще не заметил чтобы какие-либо жижи замерзли за исключением незамерзайки в бочке омывателя ( хотя по инструкции не замерзать должна было до - 45 ).
При темпиратурах ниже -37 не ездил.

Больше верь инструкциям.По статистике то что продают в готовом виде всяких Левых производителей,в лучшем случае до -25-30держит,оптимальный вариант бодяжить с мед.спиртом.

Лучше побыстрее слить АТФ. Наблюдал кончину рейки у знакомого на сивке. Атф загубила рейку за пол-года.
Кстати когда брал мушинку рейка чуть сопливела слева. Купил PSF, приготовился к ремонту морально, посоветовали не лезть пока не начнет теч, дабы не мешать механизму работать. Не поверите но за 2 года долил всего 100 !!!!!! грамм жижи. Реечка чуть потеет, но работает отлично, жижа не уходит.
Пока лезть не буду, ибо механизм требует ухода, чем дальше уходиш, тем лучше работает.

Спасибо, мужики! Обязательно солью АТФ, как морозы спадут. Тем более что делов -то!

хм. а может в japancarsи там на аппарате заменить жижу? а то крутить руль без жижи стремновато...

кстати, в свое время (полтора года назад) тоже ступил, долил в ГУР грамм 50-100 жидкости "просто для ГУР". она прозрачная, но это не PSF. пока полет нормальный. пробег 220ткм. стоит ли все слить и залить PSF аппаратно?