регулятор печки работает только на Maximum CR-V ,РАБОТА ПЕЧКИ Опции

подскажите как отремонтировать....? печка начала включаться только когда регулятор выставлен на максимум....что произошло?

очевидно, накрылся регулятор.

нет контакта или сгорели добавочные сопротивления

Serginio прав на 99% - скорее всего сгорели сопротивления. Как лечить - ищи в FAQ... Или ПОИСК - проблему решали...

кто подскажет где ссылку найти ? я с компом на ВЫ....

Тут:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=285

В топике описана процедура ремонта сопротивлений для Civic (англичанки), но принципиальных отличий от CR-V нет.

а где находится и как отремонтировать это в cr-v 2000 г.в. ?

у меня на европейке 99 года подобное наблюдалось. сопротивлений нет. стоит мощный транзистор, биполярный, обратной проводимости на радиаторе.
находится он за бардочком. после замены транзистора все заработало...

пытался узнать о его цене ...выяснилось что он стоит 1500 рублей ...так ли это? ...79330-S10-A41.... это его или нет каталожный номер? самому реально ли его заменить?

Похоже, что это он и есть. Знакомый, кто мало-мальски в электронике разбирается, есть? Или вытащить и в мастерскую по ремонту радиотехники подойти, замена транзистора значительно дешевле обойдется.

так дело в том ,чтобы подобраться к нему там надо пол торпеды разобрать....и в итоге разберешь,а "кулибин" не осилит ремонт?

до клеммы добраться очень просто, проверить целостность транзистора тоже как 2 палльца, а вот вынуть сам транзистор.... сделано действительно не очень удачно. я не стал заморачиваться с разборкой печки. нашел в своих развалах подходящий транзистор с изолированным корпусом
, прикрутил его на железяки под торпедой ну и подключил разумеется к штатной колодке. Цена такого решения рублей 70 думаю, если транзистор покупать в радиотоварах а не у хонды.

А в чем там трудности? Судя по каталогу Exist-а этот блочок крепится двумя саморезами (конструктив одинаков как для транзисторного блочка, так и со спиральками), вытаскивай и курочь в свое удовольствие.

не все так просто. блочок действительно крепится двумя болтами. но дырдочка, значительно меньше радиатора. если болты открутить, то весь блочек упадет вовнутрь печки. причем направление движения возможно только одно. вовнутрь.

да! действительно если открутить то возможно он внутрь упадет, а вот если его достать оттуда наклонив? кто пробовал? и что значит подсоединить к колодке?

надо сняь крышку с пасса-й стороны(нижний пластик) открутить один болт на 10 (который крепит эл.блк управления двигателем открутить 3 болта(держат вентилятор) снять вентилятор и достать транзистор печки...вся работа 10 минут

да! действительно если открутить то возможно он внутрь упадет, а вот если его достать оттуда наклонив? кто пробовал? и что значит подсоединить к колодке?

Наклоняй - не наклоняй, все равно не пролезет.

к стати, появилась еще одна европейка, тоже 99 года, с такой же проблемой.
но там однозначно блок регулятора полетел. на досуге будем снимать и реанимировать. если будет кому интересно, то потом отпишу результаты...

Здравствуйте друзья! Подскажите ПЛИЗ по особенности работы печки в Stream с К20А.
Если коротко - то регулято температуры на холодной машине работает только в интервале 18-20 гр.(слышна работа заслонки печки) Затем по мере прогрева двигателя регулятор начинает работать до 25 гр., а чтобы заработал этот самый регулятор в красной зоне (30-32 гр.) надо проехать на машине километров 10-12, тогда "клацканье" заслонки слышно в диапазоне 30-32 гр.
Пожалуйста поясните таковые действия моего отопителя.
ЭТО НОРМА(т.е. таков алгоритм работы регулятора отопителя, работа элеткроники) или ЭТО ПАТОЛОГИЯ?
Обратил на такую работу печки внимание недавно (2мес) после установки сигнализации и "электрокипятильника".
Может ли быть такое при завоздушивании печки (температура ОЖ в норме)?

Спасибо!

Прихала CR-V уже с известной вем проблемой + не работает кондей. Типа ты умееш, сделай плиз. У кондея при включении муфта включалась и через 0.5 сек отключается. Самодиагностика блока управления однозначно показывала ошибку №2, неисправность цепи управления двигателя отопителя. Решил лечить по порядку. После замены транзистора и предохранителя (который стоит под крышечкой, вместе с транзистором на радиаторе) ошибка пропала, печка заработала и кондей стал включаться....

Может кому пригодится.