Мороз: электроника гасит двигатель? Опции

Праворукий Цивик 2001г. D15B.
Сейчас у нас (как и у многих) морозы по ночам -30-40. Стоит сигналка Starline A9. Настроен запуск по температуре двигателя -10. Время прогрева 30 мин.
Вчера вечером поставил машину на стоянку. Она стала прогреваться регулярно - примерно каждые 2 часа. В очередной раз, когда пришло время заводиться (было уже 6 утра), брелок просигналил, что будет заводиться, но машина не завелась! Я это услашал и бегом на стоянку. Ведь прошло всего 2 часа -- машина еще теплая! Так и есть: с ключа уверенно завелась с полтычка, но через секунду-полторы также уверенно заглохла (как будто кто-то выключил зажигание). Еще раз завожу - абсолюно также себя ведет. Заводится, можно газонуть даже как следует, но тут же глохнет. Я её так маслал раз 10: заведу, даю газу и держу, и так до тех пор, пока не перестала глохнуть... После погрел как следует, погрел коробку и поехал уже до дома. Дальше в течение дня всё ок. и Сегодня ночью тоже самое. Но я уже машину мучить не пошел.

Вопрос: почему может глохнуть машина, если она уверенно заводится?

Аккумулятор новый - ему 2 дня (поменял, потому что грешил на него).

Наводящий вопрос: А зачем стоит датчик в корпусе воздушного фильтра? А еще зачем-то стоит датчик на термостате.

Наводящий вопрос:  А зачем стоит датчик в корпусе воздушного фильтра?

Стоит ли вообще, зачем стоит и что меряет этот датчик, я не знаю. Если не трудно, объясни...

Он что-ли только у меня в машине стоит? У людей которые заводятся, нет этого датчика? Или он у меня неисправен? Или наоборот: заводятся только те, у кого он не исправен?

не знаю как и у кого, но лично у меня такие симптомы давала глюкнувшая сигналка: она просто блокировала зажигания и все. Все тож самое: уверенный запуск, и через секунду полторы отрубает зажигание. Но тут может быть и что то другое

не знаю как и у кого, но лично у меня такие симптомы давала глюкнувшая сигналка: она просто блокировала зажигания и все. Все тож самое: уверенный запуск, и через секунду полторы отрубает зажигание. Но тут может быть и что то другое

Пока такие морозы не ударили, у меня вообще никаких нареканий на сигналку не было...
А что зачит "глюкнувшая" то? Она навсегда глюкнула или как? Ты как вылечил?
У тебя всегда так сигналка себя проявляла, или только в мороз на исходе ночи?

У меня А9 в мороз с брелка не заводит, пытается и тут же вырубается (как будто напряжение падает при прокрутке стартера и тут же отключается запуск с сигналки). С ключа кое-как завести можно.

У меня А9 в мороз с брелка не заводит, пытается и тут же вырубается (как будто напряжение падает при прокрутке стартера и тут же отключается запуск с сигналки). С ключа кое-как завести можно.

Это не мой случай. Аккум новый. Крутит бодро. Заводится моментально. Но глохнет. Причем всё это с ключа и на довольно теплом двигателе...
Салон, кстати, не грею, печка ночью на 0 стоит - всё тепло под капотом.

не знаю как и у кого, но лично у меня такие симптомы давала глюкнувшая сигналка: она просто блокировала зажигания и все. Все тож самое: уверенный запуск, и через секунду полторы отрубает зажигание. Но тут может быть и что то другое

Пока такие морозы не ударили, у меня вообще никаких нареканий на сигналку не было...
А что зачит "глюкнувшая" то? Она навсегда глюкнула или как? Ты как вылечил?
У тебя всегда так сигналка себя проявляла, или только в мороз на исходе ночи?

у меня это вообще было не в мороз, а месяца 2 назад...ездил к установшикам, они там что то покрутили, чейчас все нормально....ноу меня без автозапуска сигналка . А вообще тут люди вон тоже жалуются на глюки в сигналках и иммобилайзерах в такой мороз. У знакомого машина вообще отказалась открываться с сигналки:аккум ок, а сигналка молчит как партизан...кое как открыли, отволокли в тепло, через полчаса как часы заработала.

Если при удержании педали газа машина не глохнет, а при отпускании глохнет на холодную, значит с системой FAST IDLE (повышеные прогревочные обороты) неполадки.
Или просто воздух подсасывает гденибудь.

не знаю как и у кого, но лично у меня такие симптомы давала глюкнувшая сигналка: она просто блокировала зажигания и все. Все тож самое: уверенный запуск, и через секунду полторы отрубает зажигание. Но тут может быть и что то другое

У меня один к одному такая же хрень только у меня сигналки нет, и грешу тоже на подсос воздуха гденьть в вакуумных трубках.

///

Если кому интересно, то я, похоже, нашел причину моих проблем.
Как я писал выше, печку на ночь я отключал (чтоб всё тепло оставалось под капотом). И видимо зря. Сегодня ночью оставил печку на 2-ке в ноги, чтоб прогревалось всё под торпедой. Я так понимаю, там и сама сигналка, и бортовой комп и много другой электроники.
Получается так, что за ночь салон вымораживался, и что-то из электроники, расположенной под панелью к утру остывало настолько, что начинало глючить и глушило двигатель... Я такой вывод сделал.

Сегодня ночью было -34-36 и всё ок. Печка помогла. Машина всю ночь исправно прогревалась.

А помнитца кто то писал про замерзшую выхлопную трубу. Т.к. конденсат скапливается и замерзает тем самым глушит машину.А ты сел прогазовал t увеличилась и все стало
Как вам такая гипотеза ?

А помнитца кто то писал про замерзшую выхлопную трубу. Т.к. конденсат скапливается и замерзает тем самым глушит машину.А ты сел прогазовал t увеличилась и все стало 
Как вам такая гипотеза ?

Утверждать, что не была она льдом затянута не буду -- не смотрел. Вроде как тоже правдоподобно этот вариант звучит.
Послежу еще... до конца недели почти еще морозы будут. И за трубой понаблюдаю.

Пока я больше склоняюсь к моему варианту.