Не греет... Актуально в связи с погодными условиями Опции

Стал замечать при похолоданиях, что печка на моей ласточке совсем что-то не тёплая... Мёрзнуть я жёстко начал... (понимаю, что лето сейчас хреновое)
И вот что странно, раньше, при погоде потеплее(около -5) машина прогревалась до рабочей температуры около 7 минут, сейчас при -28 10 минут... разница-то не большая... Тёплый воздух из печки (чуть тёплый) начинает поступать как только стрелка датчика температуры начинает двигаться... Но вот что странно, чуть тёплым воздух остаётся очень долго, в машине становится нормально примерно через 30 минут, при том, что у всех знакомых (увы не на Хондах) через 15 минут в машине Африка!!!
Вот и думаю, толи печка голимая, то ли с радиатором печки что-то. А может просто не везёт

Слышал от знакомых байку, что можно улучшить систему отопления путём перемены местами шлангов подачи, типа, вход радиатора печки превратить в выход и наоборот, выход сделать входом... Кто что про такие байки слышал?!

По любому спасибо за мнения и отзывы так как и они не дадут мёрзнуть

Сообщение отредактировал Welf - 20.01.06 - 14:49

Ну первый совет прогревать машину вообще без печки....
а так вообще (имхо) дело скорее всего в термостате....!!!

При -28 через 15 минут Африка НЕВЕРЮ!!!!!!!!! У меня самого хорошо печка работает гораздо лучше чем у большинства знакомых не на хондах, а Африка появляется после 30 минут. работы двигателя. (при -28-30). при - 40 было тепло но не жарко.

Ну первый совет прогревать машину вообще без печки....

Стекло покрывается инеем очень быстро, при подаче на стекло горячего воздуха... нафигх, стекло уже 2 раза за полгода сменил Надоело...
И потом 10 минут на полный прогрев при -28 это немного...
Токо вот если двиг прогрелся, почему салон ТАК долго греется?!

При -28 через 15 минут Африка НЕВЕРЮ!!!!!!!!!

Не верь, дело твоё... Говорю, что САМ ощущал.
Как вариант тёщина Тоёта плац...

Ну тогда не знаю, печку смотреть, а с термостатом все в порядке?

Утром было -38,грелся я и мой товарищ,Civic 2000 1,5L VS Corona Premio 2001 2,0L обе машины прошли зимнее ТО на одном сервисе, я уехал раньше(минут 15-20 грел),но "африки" небыло а вообще греються одинаково(проверенно опытом)
Какой антифриз залит ?У нас у обоих какой то Castrol,мож в нём проблема.

Ну тогда не знаю, печку смотреть, а с термостатом все в порядке?

Вот и проверю... вместе с антифризом и с радиатором... просто может поточнее узнать куда именно смотреть?!

Ну тогда не знаю, печку смотреть, а с термостатом все в порядке?

Вот и проверю... вместе с антифризом и с радиатором... просто может поточнее узнать куда именно смотреть?!

Ну насчет печки не подскажу, а вот по термостату вот буквально недавно тема была, даже две по-моему..., там как раз затрагивался вопрос того, что печка хреново греет...
посмотри темы в техническом простые вопросы...

при том, что у всех знакомых (увы не на Хондах) через 15 минут в машине Африка!!!
Вот и думаю, толи печка голимая, то ли с радиатором печки что-то. А может просто не везёт

Слышал от знакомых байку, что можно улучшить систему отопления путём перемены местами шлангов подачи, типа, вход радиатора печки превратить в выход и наоборот, выход сделать входом... Кто что про такие байки слышал?!

Тот кто тебе это посоветовал, добра тебе не желает , объясню:
судя по симптомам радиатор может быть элементарно забит всякими герметиками и тому подобной ботвой -> при переставлении шлангов вся эта ботва возвращается в двиг и забивает и без того не большие каналы, что влечёт за собой перегрев двига (проверено на Тазе).
А термостат это или нет определить не сложно, если шланг входа в радиатор имеет не высокую t значит термостат, если шланг на входе кипяток, а на выходе на много холоднее, читай выше
Кстати поддерживаю SOV@, через 15 мин. это уж загнули, ну пол-часа в движении еще поверю

Про африку через 15 мин.... тож не поверил... насчет печки... на одной СТО у нас есть такая услуга промывка печки стоит около 1000 + а/фриза с собой на долив.. наблюдал процедуру: снимают с нее шланги.. подцепляют приблуду собственного изобретения..
сколько же г... оказалось в печке Камри 97 г.в... но вот что смутило.. промывают лимонной кислотой...
сейчас в думках.. мыть или не мыть... реально теплый воздух ждать тоже долго...

фильтр салонный посмотри, потом термостат

А у меня тоже какая то бодяга непонятная:
1. Если греюсь на холостых то двиган греется 10-15 минут( в эти морозы), если включаю печку то он за 25 минут работы на холостых отрывает стрелку температуры чуть чуть. На ходу температура не падает при включенной печке, и через 20 -30 минут движения идет довольно горячий воздух
2. забыл что хотел написаать.

А у меня тоже какая то бодяга непонятная:
1. Если греюсь на холостых то двиган греется 10-15 минут( в эти морозы), если включаю печку то он за 25 минут работы на холостых отрывает стрелку температуры чуть чуть. На ходу температура не падает при включенной печке, и через 20 -30 минут движения идет довольно горячий воздух
2. забыл что хотел написаать.

А когда печка маслает, воздух тёплый? И на какой скорости печка стоит, на min или на max?
У меня печка на 3-ке, 5-10 мин и я еду, в этот момент стрелка чуть приподнялась,(в уже машине более-менее тепло) на ходу доходит до раб. t . Но и двиг 2.2 !

Про африку через 15 мин.... тож не поверил... насчет печки... на одной СТО у нас есть такая услуга промывка печки стоит около 1000 + а/фриза с собой на долив.. наблюдал процедуру: снимают с нее шланги.. подцепляют приблуду собственного изобретения..
сколько же г... оказалось в печке Камри 97 г.в... но вот что смутило.. промывают лимонной кислотой...
сейчас в думках.. мыть или не мыть... реально теплый воздух ждать тоже долго...

Посмотри здесь кто-то уже попробовал :rofl:

Так, по тому что делать в принципе понятно... СПАСИБО!
2Мike (Rus) - салонного фильтра на моём варианте даже не задумывалось...
Про Африку уже всё написал выше...

Как вариант - можно отрегулировать тросик который открывает заслонку, управляющую подачей горячей жидкости в теплообменник отопителя.

У меня управление этой заслонкой электрическое и при переводе тумблера последовательно на один грудус слышится работа электромоторчика. При этом работа моторчика слышна только в диапазоне от 18 до 27 градусов, а далее от 27 до 32 тишина. Температура в салоне в принципе нормальная но когда подставляешь руку к воздуховоду не горячит, как было на других авто, а идет теплый воздух при хорошем минусе зябко.

На выходных попробую отрегулировать тосик и заслонку.

У кого электрическое управление заслонкой слышна ли при переключении температурного тумблера, работа сервомотора и в каком диапазоне градусов (18-32). Кто нибудь производил такую регулировку?

я заметил, что даже при полностью прогретом двигателе и исправной печке она не сразу начинает дуть максимально горячим воздухом - поначалу много тепла отбирают холодные воздуховоды

и в салоне температура растёт медленнее, т.к. опять же много тепла забирают холодные панели салона, шумка, сиденья и т.п.

я ваще не заморачиваюсь с прогревом.
прыгнул, завёл, поехал. Будь то таз, то иномарка. Греется оочень быстро по сравнению с отстоем на месте.