Accord-torneo то же самое? Опции

Сабж собсно.
По характеристикам на auto.vl.ru все однофигственно. Значит ли это что хонда уподобилась тойоте и сделала парочку подобную corolla/sprinter только забыв, что кузов, таки, нужно немножко тоже изменить?

ну кузов немножко и изменен. а в чем проблема?

Ага, я честно говоря тоже проблемы не вижу.
2Афтар
Ты удивишься, но есть еще и Сэйбр с Инспаером
И Аскот с Рафагой

Ага, я честно говоря тоже проблемы не вижу.
2Афтар
Ты удивишься, но есть еще и Сэйбр с Инспаером
И Аскот с Рафагой

сабер с инспайров ваще поворотники тока разного цвета и решетка радиатора децл другая

С 1997 по 2003 год для японского рынка на базе Honda Accord 6-го поколения выпускался автомобиль Honda Torneo. За 5 лет выпуска этого автомобиля он обновлялся трижды, количество модификаций зашкаливает за тридцать! На него устанавливались аккордовские двигатели объемом от 1.8 литра до 2.3 литра. Торнео также выпускались и в полноприводном варианте (в кузове CF5). Летом 2000 года к линейке Торнео была добавлена "заряженная" версия под именем Euro-R (кузов CL1), на него устанавливался двигатель H22A такой же как и на Accord Type-R, развивающим мощность в 212 лс (7200 rpm) и крутящий момент 215Нм (6700 rpm).

Можно тут позырить, весь модельный ряд.

Не, ну источник, конечно, подзагоняет малость в некоторых моментах

Ага, например про 2,3 литра на Торнео. Провокация!!!

Ага, например про 2,3 литра на Торнео. Провокация!!!

Согласен..... но написано что дофигища модификаций было Мож и ставили такой, но не продавали.

Ага, например про 2,3 литра на Торнео. Провокация!!!

Согласен..... но написано что дофигища модификаций было Мож и ставили такой, но не продавали.

Не ставили, не продавали. И выпускать закончили в 2002г, а не в 2003.
И обидели еврор, принизив мощность до 212 сил. ай-яй-яй.

Зерёга порадовал, порадовал ...

з.ы. евроэр 220 мощность всётаки ..

Не ставили, не продавали. И выпускать закончили в 2002г, а не в 2003.
И обидели еврор, принизив мощность до 212 сил. ай-яй-яй.

Ну дык написанно что до 2003 выпускали то что 220 - да!
А фотка зачетная....

название темы зря отредактировали, а как хорошо называлась...

на самом деле проблем-то нет.. просто хотелось узнать есть ли какая-нибудь разница окромя щилдика.. ну, например возьмем вариант 2.0 VTS, что аккорд, что торнео, получается, абсолютно одинаковые машины... причем, обе выпущены в японии и для японского рынка.. или я не прав?

на самом деле проблем-то нет.. просто хотелось узнать есть ли какая-нибудь разница окромя щилдика.. ну, например возьмем вариант 2.0 VTS, что аккорд, что торнео, получается, абсолютно одинаковые машины... причем, обе выпущены в японии и для японского рынка.. или я не прав?

не тока для японского

на самом деле проблем-то нет.. просто хотелось узнать есть ли какая-нибудь разница окромя щилдика.. ну, например возьмем вариант 2.0 VTS, что аккорд, что торнео, получается, абсолютно одинаковые машины... причем, обе выпущены в японии и для японского рынка.. или я не прав?

не тока для японского

Только для японского Речь идет о кузове CF4

насколько я понял, разница только внешняя:
- передняя и задняя оптика (а как следствие железо - крылья
перед, зад, крышка багажника)
- решетка радиатора на аккорде вделана в бампер (на торнео
крепится к бамперу от фары до фары). те.е. разные бамперы
на этом разница оканчивается. салон и двиг в аналогичных компектациях одинаковы

Акорды есть европейцы, а европейцев торнео - нет.

Аккорды европейцы в другом кузове
в кузове CF4 европейцев аккордов нету

Аккорды европейцы в другом кузове
в кузове CF4 европейцев аккордов нету

Ну и что. Зато Торнео только с правым рулем! (если без переделок)

Аккорды европейцы в другом кузове
в кузове CF4 европейцев аккордов нету

Ну и что. Зато Торнео только с правым рулем! (если без переделок)

ничего!
поправил тебя.