Проблемма фар Пропускают влагу Опции

Подскажите пожалуйсто что мне делать с фарами Honda Accord 2004.
Фары стали пропускать влагу и потеть. Отвез в сервис разобрали пол машины чтобы снять фары, оставили сушить на сутки, после чего загерметизировали силиконом все места стыков стекол с корпусом. Я на время успокоился, что эту проблемму решил, но буквально через два дня когда решил вымать машину (без напора, просто шлангом) они снова вспотели. Ни как не могу понять откуда вода попадает.

Если кто-то встречался с такого рода проблеммой подскажите что делать.

Заранее благодарен.

Подскажите пожалуйсто что мне делать с фарами Honda Accord 2004.
Фары стали пропускать влагу и потеть. Отвез в сервис разобрали пол машины чтобы снять фары, оставили сушить на сутки, после чего загерметизировали силиконом все места стыков стекол с корпусом. Я на время успокоился, что эту проблемму решил, но буквально через два дня когда решил вымать машину (без напора, просто шлангом) они снова вспотели. Ни как не могу понять откуда вода попадает.

Если кто-то встречался с такого рода проблеммой подскажите что делать.

Заранее благодарен.

А вентиляция фар есть? Обычно это мелкий кусочек шланга (10мм) сзади
Фара не должна быть герметичной.

у меня из-под резиновой крышки за лампочками пропускало, после установки ксенона большие дырки остались, пришлось менять

Такого шланга я что-то не видел, но когда герметизировали загерметизировали всё что может пропускать влагу наверное и их тоже.
Вся проблемма в том, что вчера её мыл просто мойщик на работе со шлангом с текущей водой совершенно без всякого напора не открывая капота просто поверхностно. Я сегодня у него спрашивал он говорит что она вспотела прямо у него на глазах когда он просто поливал нос машины. В фарах за рефлекторами дальнего света имеются мешочки с порошком (как в коробке с обувью) они после первого проникновения влаги затвердели. Я не знаю должны ли они быть такими или от влаги. Наверное светаки завод их не на один раз поглащения влаги рассчитывал.

Резиновые отводы должны быть направлены вниз и соответсвенно их замазывать не надо, через них уходит влага из фары.

Ramiz у меня такой трабл с правой фарой, если вылечишь чиркани в личку. Сам на днях собираюсь снимать.

у меня дырочки маленькие внизу фары есть.. через них уходит влага.
но фары чуток тоже потеют (в дождь)

У меня аналогичная проблема с правой фарой. При мойке сильно потела, но после просушки феном (без герметизации) вроде как все прошло. Но через некоторое время опять стала потеть. Причем не постоянно, а раз через два. В общем есть неустановленная зависимость от температуры и влажности окружающего воздуха. В итоге плюнул я на это дело, т.к. езжу всё время с включенными фарами и запотевание быстро проходит.

аналогичная ситуация...поставил новые фары 1 потеет сильно, другая чуть-чуть, везде отводы есть...

Аналогично, запотевает передняя лева, снимал раза три промазывал герметиком не помогло.

мешочки-это селикагель. он действительно для поглащения влаги, но из ВОЗДУХА, А НЕ ПОГЛАЩЕНИЯ ЛУЖ. поэтому они уже не работают. а фары действительно отпотевают не предсказуемо... включаю свет и не парюсь

Запотевание фар - болезнь 7х аккордов. Только потные фары по гарантии вроде как меняют...
Да и пол машины разбирать ненадо. Бампер надо только снять.

Запотевание фар - болезнь 7х аккордов. Только потные фары по гарантии вроде как меняют...
Да и пол машины разбирать ненадо. Бампер надо только снять.

Да, "потные" фары меняют по гарантии, но толку от этого никакого. Мне два раза меняли, один хрен потеют. И на форумах хондовских, в отзывах об аккордах, на эту проблему жаловались и у дилеров на сервисах эта проблема знакома, вобщем я лично забил на запотевание, не обращаю внимание и все (хотя нет, если совсем честно, потные фары маленько раздражают). Вот мне интересно - после рестайлинга, на аккордах2006, ушла эта беда или осталась?

Заметьте.. 1.фары как правило потеют в весенне/осенний период (либо после мойки)
2. если провести опрос то скорее всего победит по запотеваемости правая фара
3. у всех есть прочищенный сапун (и всё равно потеет)
4. у кого стоит ксенон - бесполезно, хоть весь день с включенными фарами ездий, всё равно потная.

...кто ещё какие пункты добавит??? может расколим эту проблему?
выводы делать рано, но! вот мы поставили машину вечером на стоянку, температура окружающего воздуха намного меньше (в этот период) чем температура под капотом, можно предположить, что пары теплого воздуха попадая в фару через тот же сапун соприкасаются с холодным воздухом на стекле, в результате чего на тебе - конденсат. Может заткнуть нафиг эти сапуны?

заткнешь ты эти сапуны, а куда влагу денешь???
как был кондесат в фарах, так и останется...а как его оттуда вывести низнаю..я уже и включал все фары с дальняком оставлял на пол часа просушиться, эффект - просушивались только те места куда попадает свет, а на перегородках весь онденсат скапливается и по краям фары-((

Три раза снимал левую фару, сушил феном, промвзывал весь корпус герметиком, один фиг.

Запотевание фар - болезнь 7х аккордов. Только потные фары по гарантии вроде как меняют...
Да и пол машины разбирать ненадо. Бампер надо только снять.

Да, "потные" фары меняют по гарантии, но толку от этого никакого. Мне два раза меняли, один хрен потеют. И на форумах хондовских, в отзывах об аккордах, на эту проблему жаловались и у дилеров на сервисах эта проблема знакома, вобщем я лично забил на запотевание, не обращаю внимание и все (хотя нет, если совсем честно, потные фары маленько раздражают). Вот мне интересно - после рестайлинга, на аккордах2006, ушла эта беда или осталась?

Извиняюсь за оффтоп: дилеры видимо просто фары тусуют с машины на машину, вот тебе два раза и поменяли. Сначала фару с того, кто приехал на час тебя раньше, а потом сняли фару у него (твоюже) и тебе поставили :rofl:
Да, конечно бесячая тема запотевание. У меня на цивике по весне разок запотела левая. Просохла быстро (после включения фар) и больше не замечал конденсата.
Но мне кажеться, что если так сильно бесит потевание, может просто силикогель класть в камеру фары?

Никакого запотевания за всё время не замечал.
Фара не должна быть герметичной, однако со лба никаких трещинок, пробоев, сколов быть не должно. Вентиляционные отверстия расположены сзади.
С селикагелем идея имеет право на жисть - его полно во всяких компьютерных, обувных или ещё каких коробках. Насыпать в пакетик холщёвый и повесить внутри фары. Но его тоже надо менять время от времени.

Селикогель имеет определенную емкость во впитыванию. Если погода сырая, то он вберет в себя влагу до определенного предела, а дальше фары все-равно запотеют

подпол один рассказывал, был у них в части прикол
В рацию БМП вкладывали мешочки с селикогелем, берегли радиотехнику от коррозии. И периодически проверяли, просушивает ли личный состав эти пакетики и имели потом ленивых. Смотрят по цвету - если грязно-белого, значит сухой. В одном БМП радиостанция приржавела - а селикогель нормального цвета. Только после третьей проверки решили посмотреть на этот селикогель - оказался пенопласт Разборки потом были долгие.