лопнул ремень ГРМ помогите советом Опции

Лопнул ремень ГРМ, ребята помогите пожалуйста, может кто знает на движках аккорд 1983гв, EL 1600 см2 8 клапанный , клапана гнутся или нет?

Ехал под горку отжал сцепление движок потух, попытался с толкача завести не вышло, от стартера тоже неполучилось, открыл крышку ГРМ ремня нет, ремень уже заказал, а вот с клапанами до сихпор споры идут, я просто не хочу зря башку снимать, а вдруг всё в порядке, может кто знает?

Говорят что 50/50. Стартером вроде как эти шансы значительно увеличиваются (по чтению постов из форума)....
А как проверить я не спец.

ставиши ремешок и меряешь компрессию...
всё будет понятно

при отжатом сцеплии скорей всего все в порядке.
компрессию мерить надо

а в чём разница ?
отжатое сцепление или нажатое?

не подумайте , я не издеваюсь, я просто не знаю динамики ДВС

При нажатом сцеплении нет связи колеса-ДВС, соответственно не крутится коленвал, не ходят поршни и клапану гнуть некому.
То что пробовал завестись "с толкача" - очень нехорошо.

При нажатом сцеплении нет связи колеса-ДВС, соответственно не крутится коленвал, не ходят поршни и клапану гнуть некому.
То что пробовал завестись "с толкача" - очень нехорошо.

Бред сказал.
Колено раскручивает колёса а не колёса колено.
Если ты крутишь стартер, то ты им крутишь маховик, который крутит колено, которое в свою очередь толкает поршни.

При нажатом сцеплении нет связи колеса-ДВС, соответственно не крутится коленвал, не ходят поршни и клапану гнуть некому.
То что пробовал завестись "с толкача" - очень нехорошо.

Бред сказал.
Колено раскручивает колёса а не колёса колено.
Если ты крутишь стартер, то ты им крутишь маховик, который крутит колено, которое в свою очередь толкает поршни.

А ты сам подумал?
Человек спрашивает: какая разница сцепления нажато во время движения было или нет? Двигатель заглох при этом. Да, я в курсе что нормальная схема работы такая: поршни толкаются при расширении от сгорания топливо-воздушной смеси, приводят во вращение коленвал, далее коробка, сцепления и колеса. Но если машина едет, а движок стоит (заглох) и происходит сцепления ведомых и ведущих дисков сцепления, то процесс происходит обратный: колеса крутят коробку (за счет инерции машины), коробка крутит коленвал, коленвал толкает поршни. И клапана гнёт именно поршнями.
Про стартер я вообще не упоминал.
Читать надо не последнее сообщение, а всю тему.

у коленвала есть инерция приличная, поэтому даже он сам за 1 оборот не остановится