Сибиряки! Поделитесь опытом! Как кто заводился в морозы? Обобщим. Опции

Вчера при -27 Цуцик EG-3 D13b2 завелс с третьего раза, был какой-то посторонний свист со стороны бардачка, потом вроде все утихло и прогрелось. Сегодня с утра (машина всю ночь стояла у подъезда) стартер крутанул всего один раз и замолчал.Снял аккумулятор 2 часа дома грелся, поставил стартер так и не ожил. Знатоки подскажите это аккум разрядился или пришел конец стартеру. очень уж терзает меня этот вопрос

Камрад, не надо создавать 2 треда одинаковых да еще постить тоже самое в 3-м треде!!

to XPOH
ты хотя бы подумай, какую ты фигню говоришь про прогрев АКБ фарами...

посчитай, сколько энергии он отдаёт на лампы, и с учётом его кпд прикинь, сколько он в нагрев энергии выделяет
получишь нагрев на сотые доли градуса ))
по твоей теории после заводки стартёром на акб вообще можно яичницу жарить получается? ))

аналогично и про перемешивание электролита
1. он и так постоянно перемешивается при езде
2. объём реакции для фар такой мизерный, это никакого эффекта это тоже не даст

Сегодня с теплым эфиром и аккумом с полоборота завелся...

1. Если антифриз в желе превратился, можно пробовать заводить или ждать оттепелей?

2. Что за "теплый эфир"?

Всю тему не читал- (может было) .
Завожу когда -40 просто- беру паяльную лампу , направляю на выпускной коллектор+ "штаны" 10 мин и завожу с пол оборота.

Народ, ну подскажите! Моя уже со среды стоит, дубеет на улице. Антифриз посмотрел - как желе, густой. Думаю ее завтра с пускачом воскресить. Стоит или нет? Помпе ничего страшного не будет?

Да ты что ! Даже не пробуй! Помпе пи0дец придет.

Более всего интересует может ли машина при всем исправном, нормальных свечах и масле 5w40 завестись при -30, без прогревов ночных?Будет ли крутить стартер?

Ferio у меня при -17 в декабре не завелся, вспыхивал но не заводился, попробовал давануть тапку и сразу залил свечи, тут же вкрутил старые и с полпинка.

Таз 16 кл. заводился при -25, но очень тяжко, еле прокручивался, но схватывал с третьей попытки.
А уж Тазы то всяко легче заводятся, до -20 вообще с полоборота...

если честнотораньше ездил натаз99 зимаэто просто автосмерть - 25 и все тащи акум домой, иначе не заведешся- заливало свечи. покупалс вечи за 320 рэ штука- заливает, купил за 80 рэ комплект проблема исчезла60
новая- хонда сивик заводиться в минус 30 почти без проблем, просто долго коленвал раскручивает- секнд 7, и то этол все на летнем масле,такчто не скажучто тазики лучше зимой

to XPOH
ты хотя бы подумай, какую ты фигню говоришь про прогрев АКБ фарами...

посчитай, сколько энергии он отдаёт на лампы, и с учётом его кпд прикинь, сколько он в нагрев энергии выделяет
получишь нагрев на сотые доли градуса ))
по твоей теории после заводки стартёром на акб вообще можно яичницу жарить получается? ))

аналогично и про перемешивание электролита
1. он и так постоянно перемешивается при езде
2. объём реакции для фар такой мизерный, это никакого эффекта это тоже не даст

Ну, вапервых, это не моя идея... это я читал во многих источниках...

Вафтарых, рассмотрим физику процесса...

фсе мы дружно знаем, почему холодный, вымороженный аккумулятор крутит плохо... для незнающих поясню... при очень низкой температуре электролита и активной массе в пластинах скорость протекания химической реакции между ними (в результате которой собственно и вырабатывается илектричский ток) маленькая... а раз скорость протекания реакции снижена, следовательно снижен максимальный ток отдачи, который способен выдать аккумулятор в таком состоянии... а раз так, то стартерный ток будет небольшим и обороты вращения коленчатого вала двигателя будут невысокими... добавим сюда еще повышенную вязкость масла и получим, что на замерзшем аккумуляторе стартер крутит еле-еле даже при исправном полностью заряженном аккумуляторе, полностью исправном стартере и нормальном масле... отсюда вывод, перед пуском двигателя аккумулятор следует прогреть... причем, достаточно прогреть несильно для того чтобы ток отдачи уже значительно увеличился... не надо его нагревать до +20... скажем, температура воздуха за бортом около -30... температура внутри АКБ соответственно такая же... при такой температуре активных элементов максимальный ток отдачи падает в несколько раз по сравнению с теплым АКБ... однако, достаточно прогреть аккумулятор даже до температуры -15, а лучше хотя бы до -10, как ток отдачи значительно увеличится... точных чисел, во сколько раз ускоряется реакция при повышении температуры с -30 до -10 я привести не могу, но "на пальцах" примерно так...

встает следующий закономерный вопрос... как нагреть?... можно отнести в тепло, подождать там, пока тепло проникнет в АКБ снаружи, разогреет ВСЮ МАССУ АКБ и доберется до пластин... это ДОЛГО... а можно какнибуть исхитрица и нагреть только небольшую часть электролита и поверхностный слой активной массы, без прогрева всей толщи электролита... и тогда БУДЕТ ТОК!... И для этого есть способ... пропустить через АКБ ток разряда (или заряда)... начнется электрохимическая реакция, в результате которой выделяется тепло... не от ПРОХОЖДЕНИЯ тока, а от электрохимической реакции... причем, разогрев пойдет (ВНИМАНИЕ) от места возникновения реакции, тоись на границе пластин и электролита... ЛОКАЛЬНЫЙ РАЗОГРЕВ... ТО, ЧТО НАМ НУЖНО!... не нужно греть весь АКБ... для начала хватит, а дальше СТАРТЕРНЫЙ ток разогреет лавинообразно все больший и больший объем электролита... ) вот и фся физека... а если сразу СТРАТЕРНЫМ током греть, то может возникнуть ЛОКАЛЬНЫЙ перегрев электролита в силу того, что конвекционное перемешивание в электролите такой низкой температуры затруднено, и может вызвать даже локальное вскипание электролита на нранице с пластинами... да и заряд впустую израсходуем (ток отдачи хоть и большой, но недостоточный для активного вращения коленвала двигателя)...

Не спорю, ток отдачи теплого АКБ, принесенного из дома будет выше, чем ток отдачи АКБ, "прогретого" током дальнего света в течении скажем 15-20 секунд... но этого разогрева иногда вполне достаточно, чтобы частота вращения коленвала была приличной с самого начала включения стартера...


Ну вопщем как-то так...

у меня в эти морозы вообще проблем не было. Заводилась с первого иногда со второго раза педаль газа не трогал. Масло в двигде валволайн 10в40. получается полусинтетика. однако завелась.Было желание брать домой аккумулятор но я на чудо надеялся и всё получилось. всем удачи.

1. Если антифриз в желе превратился, можно пробовать заводить или ждать оттепелей?

2. Что за "теплый эфир"?

ИМХО можно повредить помпу... в крайнем случае отбуксировать в теплый бокс, отогреть и сменить антифриз...

Все морозы завожусь без дополнительных ухищрений... АКБ никуда не таскаю, ничего во впуск не пшикаю, никакими паяльными лампами не подогреваю... просто утром сажусь в машину, включаю на 15-20 секунд дальний свет, выжимаю сцепление, 10-25 раз (в зависимости от мороза) тапочкой, включаю зажигание и кручу стартером... бывает, что приходится "попедалировать", но это когда "пересосешь"... АКБ 46Ач... масло 5W...

Аккум можно разогреть включив на 5-10-15-20 секунд дальний свет...

Сказки дедушки Мазая. Нихрена там не "прогревается". Данный !это классика! появился лет 5-6 назад в тазоконфе на авто ру и непонятно почему распространился по всему рунету.

Аккум можно разогреть включив на 5-10-15-20 секунд дальний свет...

Сказки дедушки Мазая. Нихрена там не "прогревается". Данный !это классика! появился лет 5-6 назад в тазоконфе на авто ру и непонятно почему распространился по всему рунету.

Данный "!это классика!" появился после изучения химии и физики

На вольвах и саабах в пускной канал ставят специальную свечу накаливания для прогрева канала.

Это на каких саабах, можно уточнить? А то не видел ни разу.

Всю тему не читал- (может было) .
Завожу когда -40 просто- беру паяльную лампу , направляю на выпускной коллектор+ "штаны" 10 мин и завожу с пол оборота.

Поливал горячей водой принесенной с собой.На впускной коллектор.

Без подогрева заводится отвратительно.
С подогревом - более-менее нормально до -36.
Холоднее не пробовал.
Технология:
Сначала так:

Потом так, минут на 15:

У меня приятель заводит Орхию-бытовой фен в заборник возд.ф-ра на 5 мин.

Аккум можно разогреть включив на 5-10-15-20 секунд дальний свет...

Сказки дедушки Мазая. Нихрена там не "прогревается". Данный !это классика! появился лет 5-6 назад в тазоконфе на авто ру и непонятно почему распространился по всему рунету.

Этот "!это классика!" я лично читал в нескольких книжках по устройству автомобиля... лет так пять-десять назат... ну это так, для исторической справки...

По собственному многолетнему опыту никогда не разогр. таким способом АКБ.