Сибиряки! Поделитесь опытом! Как кто заводился в морозы? Обобщим. Опции

Ага, выжимаю, бестолку только. Сижу на работе в Кунцево, ездить в Щелково пешком совсем не впечатляет. Пожалуй, сниму аккум , отнесу домой, дальше посмотрю. Ну что, стоит заводить или подждать -20, как для движка лучше будет?

Движку-то пофик, он греется... сложнее подвеске, ГУРу... резинки дубеют, амортизаторы... если акку в норме, масло свежее и не больше 5W и плохо крутит - стартер пора в ремонт...

Я вчера решил таки забрать аккум в тепло.
Донес до дому, слава богу попонские аккумы маленькие и не тяжелые.На полдороги вспомнил что забыл взять с собой в тепло баллончик с Быстропуском.Лень матушка на авось понадеялся.....
Прихожу утром, мороз -29....ставлю аккум, достаю баллончик, а он замерз нах и не подает признаков жихни....случайно нажал на него слекга ...а он помялся как пустая пивная банка....в теплом состоянии его хрен сожмешь....пытался надеть на него пластиковую крышку....она в труху рассыпалась...

Чтож думаю, надо или идти домой теплой водой эфир оттаивать, но тут есть риск того что аккум успеет остыть....решил заводить на авось..
Первая попытка-труп
Вторая тоже
на третьей вспышк пошли....подождал чуток....аккум хоть и веселее крутит, но чувствуется что это ненадолго...
на четвертой довольно резво схватывала и я решился помочь ее тапкой....почти завелась...пятая попытка...тапка ....почти вот вот...аж вспотел от напряжения......ну и шестая победная.....ура крестьянин торжествуетт....насыпал снег на кончик сами знаете чего...шутка...стих такой ..
Машинка очень противно зажжужала...блин несладко ее...жалко прям....подержал тапкой пару минут на двух тыщах....полет нормальный
через пять минут решил включить климат....ручка управления температурой еле проворачивается.....печка со скрежетом начала набирать обороты, как кулер неисправный.....
Ну теперь в путь ....коробку в D и вперед...отпускаю тормоз а она стоит....поддал газку ...очень неохотно скрипя ГУРом и резиной., поехала...такое ощущение будто на тросу Газель сзади тащишь...печка нихера не светит...ноги околели.... "задница".ру.....еду как на Запоре в молодости.
Через 15- 20 минут в машине уже можно было жить...тепло пошло...стойки и ГУр отмерзли, коробка тоже немного, но все равно будто прицеп везешь.....короче к чему я ...да к тому что насилие колоссальное над машиной, но с другой стороны как представишь что на трамвае надо ехать-жуть берет...

А мне еще в пятницу в Москву ехатьььь......

Дааа ... тяжко вам там с холодами. Самый оптимальный выход - гараж и договор с теплосетями на требуемую температуру внутри
А если честно антифриз, масло и аккумулятор это в первую очередь. Еще провода для прикуривания и плевать на морозы.А под задницу - чехлы овчинные или кусок какого-нибудь, хоть исскуственного меха ... иначе задницу п-ц придет.
Заводится при любом раскладе:
1 -раз - короткий чирк,
2- й раз -1-2 сек и завелось.

Дааа ... тяжко вам там с холодами. Самый оптимальный выход - гараж и договор с теплосетями на требуемую температуру внутри
А если честно антифриз, масло и аккумулятор это в первую очередь. Еще провода для прикуривания и плевать на морозы.А под задницу - чехлы овчинные или кусок какого-нибудь, хоть исскуственного меха ... иначе задницу п-ц придет.
Заводится при любом раскладе:
1 -раз - короткий чирк,
2- й раз -1-2 сек и завелось.

Да вот не всегда получается с проводами то....
Свою вчера завел с эфиром, поехал к товарищу его Сивку заводить.
Как тока не плясали с бубном....и пусковое мощное подцепили и свечи прокаленные вворачивали и эфир брызгали-толку ноль, пыхает и не заводится....решили до оттепели бросить...

ща попробов завести, 3 раза крутанул, еле крутит, под рулем чето щелкает, вообще нет вспышок в цилиндрах!

у нас сегодня утром -31 с ветром до 8 м/с,
судя по стоянке где-то 80% занято
когда было -38 примерно 50%
а я не мучаю авто, на автобусе или тралике мне до работы без пробок 15-20мин за 7-9руб, до остановки 3-4 мин ходьбы.
а в такую погоду гур греется долго, подвеска деревяная, да и кресла как будто замерзают...
в тот понедельник было -32 с ветерком, надо было ехать на вокзал, я завел со второй 3 сек прокрутки, дочь(11 лет) сказала, что я мучаю машину

целых три секунды??????????? да ты че после -3 надо оставлять машину и не трогать а то ченить атвалится а самый лучший способ это герметичный гараж там ее запаиваешь и она будет всегда как новенькая
балин мне по трассе пришлось ехать в -40 200 км от города и ниче а тут на работу канешна печку то включить проблема

Был у нас такой, замёрз поехал в такую-то деревню, не буду писать, всё равно кроме vippi никто не знает, и замёрз. Сжёг всё чё можно в машине, уснул и . А в Когалыме, у отца на работе, два года назад 7 человек замёрзло (правда в -54), в лесу Урал-вахтовка сломался и всё.
Не оправданный, конечно, риск, хотя если прижмёт ...

talyan
60% износа двигателя при холодном пуске, это правило еще никто не опровергал, соответственно нужно ли тратить время, деньги и ресурс двигателя для 15 мин поездки до работы и обратно, если есть общественный транспорт?!!!
завести то можно, но зачем?
evgen149
по северу сплош и рядом такие примеры
на той неделе за вахтой из Нижневартовска выехало 4 автобуса, до промысла доехало 3, на обратном пути сломался еще один, и это люди не от празного интереса ехали на/с работы.

<beep>, ща попробов завести, 3 раза крутанул, еле крутит, под рулем чето щелкает, вообще нет вспышок в цилиндрах!

Под рулем может щелкать релюха в сигналке... а ваапще наверна падение напряжения дикое у тебя на стартере - проверь, если меньше 9в - пиндетц аккуму или стартеру... скорее всего акумму... если выше 9в на полностью заряженном акку - стопудова стартер...

СТОП: Масло какое? должно быть не хуже 5W... у меня 5W тоже с трудом уже при -30 прокручивает... но все равно вполне уверенно...

это главное реле щелкает, а еще сигналка после отпускания ключа пикает, просто акум от холода сдох, нагрей его в помещении и все будет тип топ
тут я находил раньше совет такой по запуску
1 набираешь 2 пузыря 2-х литровых горячей воды, один выливаешь на рампу, а второй на впускной канал и все заводится
2 если акум надо быстро нагреть можно поставить его в тазик с теплой водой

Аккум можно разогреть включив на 5-10-15-20 секунд дальний свет... водой поливать двигатель - рулетка... может обмерзнуть карб, движущиеся детальки привода дроссельной заслонки и тыды... а может и ченить лопнуть от кипятка-то...

если уж надо горячей водой, то не выливать а прямо полиэтиленовыми пакетами с горячей водой обложить...

вода уже не будет кипятком
про воду не проверенно, потому думайте сами, а так метод выглядит как перспективный в тупиковой ситуации.
На вольвах и саабах в пускной канал ставят специальную свечу накаливания для прогрева канала.

когда акум подсел от мороза (плотность электоролита упала, соответственно емкость и пусковые токи не те)
и уже подергали стартер, то дальним светом не поможет
проверенно

вода уже не будет кипятком
про воду не проверенно, потому думайте сами, а так метод выглядит как перспективный в тупиковой ситуации.
На вольвах и саабах в пускной канал ставят специальную свечу накаливания для прогрева канала.

когда акум подсел от мороза (плотность электоролита упала, соответственно емкость и пусковые токи не те)
и уже подергали стартер, то дальним светом не поможет
проверенно

Разогревать дальним светом аккум не для того, штобы у него емкость повысилась или у него там внутрях накопленный заряд прибавился... она, емкость, и у теплого такая же будет... а разогревать нужно для того, чтобы увеличить ток отдачи, чтобы энергичнее крутило стартер... естесьно, если сразу начать крутить стартером, он будет крутиться медленнее, чем от теплого аккумулятора и шансов завести с первого раза меньше, а разряжается он от стартера все равно неслабо... так что уж лучше сразу штобы крутил быстро, с первого раза...

согласен
нагрузкой запускаешь процессы в акуме, как пол стакана воды перед едой для начала выделения желудочного сока

СТОП: Масло какое? должно быть не хуже 5W... у меня 5W тоже с трудом уже при -30 прокручивает... но все равно вполне уверенно...

Оригинальное 5w30

А кто нибудь слышал о таком ?

У япономарок есть датчик температуры воздуха, настроенный на -30 (он участвует в формировании топливной смеси), и если температура ниже, то то датчик не реагирует и переливает бензин. Там люди извращаются, подогревают датчик перед заводкой, ставят резисторы с переключателями, имитируя температуру забортного воздуха чуть теплее.

А кто нибудь слышал о таком ?

У япономарок есть датчик температуры воздуха, настроенный на -30 (он участвует в формировании топливной смеси), и если температура ниже, то то датчик не реагирует и переливает бензин. Там люди извращаются, подогревают датчик перед заводкой, ставят резисторы с переключателями, имитируя температуру забортного воздуха чуть теплее.

На европейский японках с этим нормально... цивики есть и для швеции и скандинавии вроде... ИМХО это мозги прошиты так просто... датчик наверняка везде один...

Вчера при -27 Цуцик EG-3 D13b2 завелс с третьего раза, был какой-то посторонний свист со стороны бардачка, потом вроде все утихло и прогрелось. Сегодня с утра (машина всю ночь стояла у подъезда) стартер крутанул всего один раз и замолчал.Снял аккумулятор 2 часа дома грелся, поставил стартер так и не ожил. Знатоки подскажите это аккум разрядился или пришел конец стартеру. очень уж терзает меня этот вопрос

Вчера при -27 Цуцик EG-3 D13b2 завелс с третьего раза, был какой-то посторонний свист со стороны бардачка, потом вроде все утихло и прогрелось. Сегодня с утра (машина всю ночь стояла у подъезда) стартер крутанул всего один раз и замолчал.Снял аккумулятор 2 часа дома грелся, поставил стартер так и не ожил. Знатоки подскажите это аккум разрядился или пришел конец стартеру. очень уж терзает меня этот вопрос

у мя тоже самое было..я унес акб на 2 часа зарядки..поставил..и нифига..
выкрутил свечи..а они все залитые
Снял АКБ..поставил на 6 часов зарядки...нашол старые "сухие" свечи..
вышел поставил все...и все завелось..работало конечно со страшными звуками..но спустя...минут 40 все нормально...если крутит но не заводица..сразу смотрите на свечи..