Сибиряки! Поделитесь опытом! Как кто заводился в морозы? Обобщим. Опции

2Мутабор
А кортонку то зачем, я не ставлю и температуру держит отлично

2Мутабор
А кортонку то зачем, я не ставлю и температуру держит отлично

эээээ.... не понял. вообще, любой двигатель на морозе имеет свой ство остывать просто если его укутать, то вспоминая курс физики, он будет медленнее остывать, соответственно, меньше требовать прогревов, и как следствие денег на бензин

Картинка в тему!!!

теплый аккум, новые свечи и кипяточком на коллектор полить заведется )

теплый аккум, новые свечи и кипяточком на коллектор полить заведется )

.....и кранты коллектору при наших морозах....

конечно вредно и низя так делать но когда совсем уже нечего делать, а завести надо, то приходится

Посмотрите здесь, довольно противоречивая информация (п.п.22)
http://japancar.pp.ru/info/013.shtml

Посмотрите здесь, довольно противоречивая информация (п.п.22)
http://japancar.pp.ru/info/013.shtml

Я писаю с такого отчета...

У тайоты туча проблем, с которыми часто обращаются тайотаводы...

Хонда ваапще редко к ним попадала с неисправностями да и то, в основном это распределитель зажигания, который поменять может даже новичок...

...и тем не менее Тайота признана самой надежной в электрооборудовании... гыгыгыгы...

При - 41 отдавал ключи сторожам на стоянке. заводили каждые 2 часа с пульта (у меня с пульта заводиться хуже чем с ключа) грели по 12 минут.утром пришел машина вся как деревянная стала.Проехал неспеша отогрелись стойки и резинки а печка отогрела салон. Перед радиатором стоит картонка. При длительных переездах замерзало сцепление, становилось очень тугим. у знакомых на автоматах замерзали тормоза. а когда стало -30 сразу почувствовалось потепление.

Более всего интересует может ли машина при всем исправном, нормальных свечах и масле 5w40 завестись при -30, без прогревов ночных?Будет ли крутить стартер?

Ferio у меня при -17 в декабре не завелся, вспыхивал но не заводился, попробовал давануть тапку и сразу залил свечи, тут же вкрутил старые и с полпинка.

Таз 16 кл. заводился при -25, но очень тяжко, еле прокручивался, но схватывал с третьей попытки.
А уж Тазы то всяко легче заводятся, до -20 вообще с полоборота...

Я завелся со второй попытки после 7 часов стояния на стоянке без прогрева при -40

..Так что давление шин помешьше не мешает сделать, что бы хоть что-то амортизировало.

а вот этаго я б ни советовал на бескамерных колесьях делать.
Объясню: температура падает, давление тоже, плюс резина как пласмасса. При этих условиях очень здорово покрышка отделяецца от закраины диска и... привет семье, доставай запаску и ехай в шиномонтаж, т.к. на морозе насосом бескамерку качать устанешь.
Рекомендую при падении температуры проверять давление в шинах и при переобувке мазать герметиком борта шину.

Более всего интересует может ли машина при всем исправном, нормальных свечах и масле 5w40 завестись при -30, без прогревов ночных?Будет ли крутить стартер?

Ferio у меня при -17 в декабре не завелся, вспыхивал но не заводился, попробовал давануть тапку и сразу залил свечи, тут же вкрутил старые и с полпинка.

Таз 16 кл. заводился при -25, но очень тяжко, еле прокручивался, но схватывал с третьей попытки.
А уж Тазы то всяко легче заводятся, до -20 вообще с полоборота...

Заводиться будет, я в -30 в сибири заводился легко. Надо только несколько моментов не забывать. Перед тем как крутить стартером, обязательно выжать сцепление и отпускать его только после того как заведешь и двигатель проработает пару минут. Ну и как правильно писали утеплять двигатель. Особенно это касается малолитражных. Я лично помимо картонки перед радиатором еще укрывал двигатель фуфайкой, это помогает ему держать тепло.

Посмотрите здесь, довольно противоречивая информация (п.п.22)
http://japancar.pp.ru/info/013.shtml

Пардон друзья, перепутал адресок,
здесь
http://japancar.pp.ru/info/021.shtml

У некоторых хонд впускной коллектор уже пластиковый
Туда кипятком страшно.

Сколько сегодня было с утра? На своем dual carbe завелся попытки с пятой только.

..Так что давление шин помешьше не мешает сделать, что бы хоть что-то амортизировало.

а вот этаго я б ни советовал на бескамерных колесьях делать.
Объясню: температура падает, давление тоже, плюс резина как пласмасса. При этих условиях очень здорово покрышка отделяецца от закраины диска и... привет семье, доставай запаску и ехай в шиномонтаж, т.к. на морозе насосом бескамерку качать устанешь.
Рекомендую при падении температуры проверять давление в шинах и при переобувке мазать герметиком борта шину.

спасибо за инфу! обязательно теперь буду смотреть чтоб герметиком мазали на зиму.

Купил машину летом. Зимой пока не сильно холодно было,заводил вплоть до -28 градусов.
в минус 28 заводилась со 2 раза (первый раз помаслал, потом секунд 15 и полетела)
потом шарахнули морозы. Торопился на работу, минус 35 за бортом, 7 часов утра. 4 раза подергался и мне показалось что аккум совсем помирает (у меня новый аккум, пол года назад брал... но не емкий, по размерам как штатный производитель NOVA).
Ушел на работу и машина 3 дня стояла на стоянке. На 4 день позарез понадобилась. Думал придется прикуривать(все таки аккум еле тянул), вышел пораньше на стоянку.
завел с 5 раза но чувствуется ей было тяжко. За бортом было минус 34 и ветер средней силы.
У меня тоже модификация LEV и тут же начитавшись в форуме честно говоря сильно сомневался что она вообще будет в минус заводиться.
Но завел!!! Правда злоупотреблять не буду такими перегрузками.
Хонда сивик ферио 2000 год (кузов ек3) d15b
перед зимой:
поменял свечи (NGK 130 р штука у нас)
масло 5w40 mobile
антифриз тексако розовый, какую пропорция намешали на станции понятия не имею.

первый раз куртанул, показалось что вааще не заведется
потом крутил, двиг дергало но не схватывало. с 5 раза полетела.... ))))

Приехал вчера домой в 18 часов.Температура была -22. В 21 решил сходить попробовать при -27, завелся легко со второй прокрутки.Ну думаю все ок, не буду снимать аккум, поэксперементирую.Пока грел машину наблюдал как заводили умершую 11-ю с 8-ми клапанным движком.У девушки она замерзла уже вечером и она приехала на тросу.Самое интересное что с собой у нее оказалось аж 4 комплекта свечей.
Я ввязался помочь и на последенм комплекте, после тщательной продувки и помощи пускового устройства мне удалось оживить Таз.
Со спокойной душой пошел спать.
Утром в 9 часов температура была -29, пошел заводится.С собой взял купленные вчера свечи Бриск и ключ свечной.
Пришел, включил габариты, дабы погреть аккум. и наблюдал как уныло стоит хозяин Калины- поглядел на нее плюнул и пошел на работу.
Я тем временем забыв выключить габариты, сделал пробный пуск. Крутит относительно бодро, вспышек нет.Увидел что горят габариты, матюкнулся выключил.На третьей попытке появились редкие вспышки-толку ноль.После шести раз решил перекинуть свечки.Выкрутил свои родные НГК-в отличном состоянии, еле влажные.Вкрутил Бриск- вспышек нет совсем.Гавно короче эти свечи, несмотря на то что они теплые были, из дома принес.
Вкрутил обратно родные, редкие вспышки-толку ноль.
Снял аккум и начал звонить друзьям. Короче завелся только Фолькс и еще Ниссан Пульсар.
При мне на стоянке сам никто не взлетел.
Вызвал Ниссана, поехал в гараж за пусковым и зарядным.
Заехали к товарищу,у которого Цивик, пробовали крутить пусковым-пох.Крутит бодро, вспышки дает, а не заводится.
Короче поставил пока свой аккум заряжать в тепло и купил Быстропуск.Вечером буду пробовать , о результатах сообщу дополнительно.

Обзвонил всех Хондовладельцев-никто не завелся, теплолюбивая машинка оказалась......
Моя бывшая Ферио даже на автозапуске утром не взлетела, хозяин говорит слышал как она в 4-ре утра работала, а утром не смог завести.
Короче по городу одни Тазы и Газели ходят......грустно как то.

Из Хонд тока одну ЦРВуху видел.

Провели опрос на Своем Сайте
из 13-ти проголосовавших сами завелись только пятеро.Машины самые разные.

Сколько сегодня было с утра? На своем dual carbe завелся попытки с пятой только.

у меня моновпрыск, с утра завелась с пол тычка, до этого стояла 2-е суток.