Сибиряки! Поделитесь опытом! Как кто заводился в морозы? Обобщим. Опции

Аккум можно разогреть включив на 5-10-15-20 секунд дальний свет...

Сказки дедушки Мазая. Нихрена там не "прогревается". Данный !это классика! появился лет 5-6 назад в тазоконфе на авто ру и непонятно почему распространился по всему рунету.

Этот "!это классика!" я лично читал в нескольких книжках по устройству автомобиля... лет так пять-десять назат... ну это так, для исторической справки...

http://wwwboards.auto.ru/accumulator/0016/4247.html

Мне не лениво будет КАЖДЫЙ раз РАСЧЁТОМ опровергать эту фигню.

Можете рассуждать про "взаимоионный обмен", про "перемешивание электролита", "активизацию процессов", "инициирование диффуции" и прочую наукообразную муть, колдуйте и плюйте три раза через левое плечо. Только вот ФИЗИКУ не трогайте.

Включение дальнего света фар (2 х 60W), это всего порядка 10 ампер, в течении 10 секунд даёт расход энергии 1200 Джоулей.
КПД холодного АКБ при таком токе разряда - порядка 95%, не меньше (реально больше).
В нагрев АКБ пойдёт при этом 60 джоулей. Что такое 60 джоулей - кто-нибудь тут представляет? Это энергия, которая нагреет 15 ГРАММ обыкновенной воды на 1 (один) градус. АКБ весит 15 КИЛОГРАММ - это В ТЫСЯЧУ РАЗ БОЛЬШЕ.
Вас устраивает нагрев АКБ на одну тысячную градуса ценой потери поверхностного заряда? УДАЧИ!

Михаил.
P.S. Делаю на эту мессагу закладку...

Я так понял у тебя машина стоит на стоянке. У нас можно попросить у сторожей чтобы грели каждые два часа. Услуга эта стоит 30 р. Заведешься без проблем, а если нет крайней необходимости не мучай машину.

У нас можно попросить у сторожей чтобы грели каждые два часа. Услуга эта стоит 30 р.

у нас такая же такса

Я на собственном опыте (при недавних морозах) испробовал разницу при заводе, с предворительным включением фар. Разница есть: стартер поживей крутит.

самае хорошее ,енто в тепло ее родимую,и немучать

Согласен, что лучше не мучать, а то сначала спрашиваем, как завести, потом - как лечить течи масла, скрипы в подвеске и т.д.

Более всего интересует может ли машина при всем исправном, нормальных свечах и масле 5w40 завестись при -30, без прогревов ночных?Будет ли крутить стартер?

Ferio у меня при -17 в декабре не завелся, вспыхивал но не заводился, попробовал давануть тапку и сразу залил свечи, тут же вкрутил старые и с полпинка.

Таз 16 кл. заводился при -25, но очень тяжко, еле прокручивался, но схватывал с третьей попытки.
А уж Тазы то всяко легче заводятся, до -20 вообще с полоборота...

масло виско 3000 10W40, свечи NGK (40000 пробег), при -30 прогревал в час ночи потом заводил в 7-7:15 утра, грелся долго, стал регулятор температуры печки ставить не на максимум, а ближе к минимуму, обдув на рециркуляцию, на второе положение и все на лобовое стекло, стало быстрее прогреваться.

Хочу на новый civic поставить подогреватель типа Вебасто.Может кто опытом поделится

ставь по инструкции и будет щастье
для полноты картины посети конфу по подогревателям на авто.ру

Я подозреваю что замена жижи с фильтрами в вариаторе может упростить запуск двигателя зимой. Если конечно их уже нужно менять. Придет зима - отпишусь ибо замена произведена, статистика по температуре и ветру накоплена немалая. Зимой посмотрим что по чем.

Масло 0w40 поможет вам!
в -40 после суток стояния заводился сам (аккум, понятно, новый).

Нет не масло поможет - вот бокс теплый точно поможет!

вебаста, -48 с ветром, аккум мороженный
завёлся сам :-)

если не жалко денег поставь WEBASTO но стоит как крыло от боинга хотя система классная-греет тосол по таймеру, приходишь на стоянку, а она уже тепленькая. либо поставь автозапуск по таймеру либо с термодатчиком.

ребята у вас просят совета а не случаев как вы заводили машины!!!!!в мороз, я живу в нижневартовске,мороз этой зимой был -59 ,63 машина стоит!!!,-35-40 только подогрев запуск ДВСпосле 1,5 3,0ЧАСОВ РАБОТЫ ПОДОГРЕВА 1,5КВ ТОГДА ЗАВЕДЕШЬ.а про акякумулятор ,.с заносом домой это помогает, но причину не устранит.я работал на сто вольво,эксплуататация этой машины в -37 запрещена законом!!!