Accord CС7, Accord CE8, Ascot Innova Прения сторон, опыт ремонта... Опции

Ребят посоветуйте пожалуйста. У меня в фарах стоят "проблемные лампы stanley", Проблемные лампы Stanley
Хочу поставить головной свет от леворульного Аккорда, т.к. регулировать свет не надо и выглядят они симпатичнее моих. Что посоветуете? Оригинал б/у прокатит от цц7? Просто в цеце насколько я знаю стоят фары с раздельными поворотниками, а у меня блок-фары. Что можно придумать?

я думаю поворотник можно мертво прикрутить к самой фаре, остаеться сравнить у сс7 и у аскота одинаковое ли крепление фары.

Спасибо это и хотел услышать ?

Ребят посоветуйте пожалуйста. У меня в фарах стоят "проблемные лампы stanley", Проблемные лампы Stanley
Хочу поставить головной свет от леворульного Аккорда, т.к. регулировать свет не надо и выглядят они симпатичнее моих. Что посоветуете? Оригинал б/у прокатит от цц7? Просто в цеце насколько я знаю стоят фары с раздельными поворотниками, а у меня блок-фары. Что можно придумать?

я думаю поворотник можно мертво прикрутить к самой фаре, а в крыле он держиться только пласткиковыми штырьками, остаеться сравнить у сс7 и у аскота одинаковое ли крепление фары.

Крепления скорее всего одинаковые. Унификация, так сказать. А вообще, нет у кого-нить мыслей как сделать так чтобы спереди стояли прозрачные фары(у меня мутные), и не пришлось регулировку под евросвет делать? Есть еще какой-нибудь леворульный аккорд, с которого фары подойдут? Сам не могу изучить вопрос, ибо знакомых на аккордах нет, а в экзисте в каталоги лазить смысла нет-там все фары одинаковые.

На сс7 вообще ни че нет из фар, одни прозрачнае как на аскоте, а вторые с рефленым стеклом как на сс7. Мне кажеться фары с аскота прикольнее т.к. в них можно засунуть линзу и не надо ни че со стеклом мутить, а мутность можно полеровкой убрать без проблем.
Accord'ец! выложи пару фоток твоих фар в блези.

Accord'ец!
а че у тебя за движка ф20а и сколько в нем сил? Эт тоже самое что и в сс7 ф20з1, но с японским названием?
У меня тоже 2,0 is и 130 сил.

А никто не пробовал ставить на наши Аккорды (вылет 50) диски от следующих поколений в т.ч. правильных (вылет 55)???

а где посмотреть вылет диска?

а где посмотреть вылет диска?

Резонный вопрос.
На самом диске канечно.
ТАм скорее всего есть цифро-буквы типа
6JJ - 15 ET (или без ЕТ) 55
Ну еще до кучи ASAHI, HONDA и другие иностранные слова.

Доброе время суток...
помогите советом!!!

дошло дело до замены шаровых задней подвеске на ascot innova 1993 года в CB4-м кузове... можно ли заменить нижние шаровые отдельно без повотортного кулака и если да то какие подходят? а то в каталоге з\ч шаровая и кулак одним номером...

сам кулак выписывать - дороговато получается...

Кто нибудь задумывался как из ф20з1 сделать ВТЕК.
Планируеться замена бошки и решил, а почему бы не ВТЕК.
Сначала хотел поменять весь двиг, но понимаю что денег не хватит, вот и пришла идея поставить ВТЕКовую голову от ф20б.
У кого какие идеи?

Accord'ец!
а че у тебя за движка ф20а и сколько в нем сил? Эт тоже самое что и в сс7 ф20з1, но с японским названием?
У меня тоже 2,0 is и 130 сил.

Изначально у меня был двухвальный ф20а, 150 сил. Потом он сдох и я не смог найти колено под него, поэтому в двухлитровый блок запихнул колено, шатуны, поршни, маслонасос от h23. Так что теперь у меня двухвальный движок с объемом 2.3 литра. Не знаю скока там терь сил будет, потому что пока обкатка идет, выше 3000 не кручу и соответственно проверить че там в районе редлайна происходит не могу. Но так или иначе терь придется свап на механику делать, потому что автомат долго не проживет, потому что кто-то предположил что после замены мозгов там будет то ли 180 то ли 200 сил, не знаю.

Accord'ец!
а че у тебя за движка ф20а и сколько в нем сил? Эт тоже самое что и в сс7 ф20з1, но с японским названием?
У меня тоже 2,0 is и 130 сил.

Изначально у меня был двухвальный ф20а, 150 сил. Потом он сдох и я не смог найти колено под него, поэтому в двухлитровый блок запихнул колено, шатуны, поршни, маслонасос от h23. Так что теперь у меня двухвальный движок с объемом 2.3 литра. Не знаю скока там терь сил будет, потому что пока обкатка идет, выше 3000 не кручу и соответственно проверить че там в районе редлайна происходит не могу. Но так или иначе терь придется свап на механику делать, потому что автомат долго не проживет, потому что кто-то предположил что после замены мозгов там будет то ли 180 то ли 200 сил, не знаю.

А разве поршневая от Х23 встает на иннову в Ф20 двигатель?

Прикольно тема началась. А как или где можно сравнить ф20а и ф20з1?
Сань а расточка твоего старого блока была или внутрянка от х23 встала как родная? Объем я так понимаю увиличился из-за новой поршневой группы?
Какой расход стал после капиталки и чуствуются какинить изменения движки?

и еще, я так понимаю у ф20а и у ф20з1 блок одинаковый, типо ф20 это вид блока, а остальные обозначения это модификация головы?

Прикольно тема началась. А как или где можно сравнить ф20а и ф20з1?
Сань а расточка твоего старого блока была или внутрянка от х23 встала как родная? Объем я так понимаю увиличился из-за новой поршневой группы?
Какой расход стал после капиталки и чуствуются какинить изменения движки?

По идее расточка должна присутствовать - у Ф-серии диаметр поршня 85 мм, а у Х-серии - 89, насколько я помню...

Хотя парень, который мне ремонтил двигун, себе в иннову с Х23 поставил колено от Ф22, сказал, что они почти идентичны ...

Что у ф20а и у ф20з1 блоки одинаковые эт наверно точняк.
Саня давай кались как ты засунул х23 в блок ф20?
или скинь инфу чем пользовался когда делал такой свап :)
И какой у тебя стал расход, какой теперь бензо, ведь степень сжатия по идее увеличилась, значт у тебя теперь не ниже 95, а то и 98?

Народ, чтобы не возникали вопросы-а встанет ли, скажу следующее-никаких расточек я не сделал, засунул в блок колено поршни шатуны и маслонасос от х23. Все, никаких переделок, все встало. Голова изначально была не понятно от чго, двухвальная, с такой машина пришла из япы. По поводу расхода пока ниче не могу сказать, потому как не эксплуатирую машину в обычном режиме-идет обкатка. Бенз был залит полный бак 92, еще до коллапса мотора, щас даже с этим бензом все ровно, холостые не шалят, до 3тыс разгон без дерганий и рывков, что будет после 3тыс-отпишу после обкатки))

Ну вроде всё ясно, бум ждать окончания обкатки и измерений.
Сколько осталось до конца обкатки?

Отчет по замене сайлен блока и верхней шаровой!!!
верхний сайлен блок уже без внутренней втулки её пришлось распилить вместе с болтом т.к. заржавела намертво болт жалко