Accord CС7, Accord CE8, Ascot Innova Прения сторон, опыт ремонта... Опции

Народ, помогите. Двигатель F20A, автомат. Не знаю че случилось. В общем, вчера при резком торможении оборвал переднюю опору двигателя. Она изношена сильно была, так что сюрпризом для меня это не стало. Появились сильные вибрации на холостых и если дать газу до 2500. После 2500 вибрации пропадали. Сегодня купил новую опору, поменял, а вибрации остались. Что делать? Менял опору без поддомкрачивания двига. Может быть из-за этого? Т.е. фактически не двигатель на опоре висит, а опора на двигателе. Еще, стоял на месте, на холостых сильные вибрации, открутил верхний болт на опоре, ниччего не изменилось... Помогите пожалуйста. У меня Ascot Innova в кузове CB3

Вопрос на злобу дня.

Внешний ШРУС.
Покупать оригинал за номером 44340-SN7-315 по цене 11 тыщ рублей!!! не охота ни разу.

Есть заменители из которых Ниппартс отпадает по идейным соображениям.

Остается только ГКН Спидан. за 3 800 по Экзситу.

Странное дело. В АККСе прелагают просто Спидан за 1 400.

Поиск по нашим сайтам, вывел на ХДКашный номерок через Эвис моторс
HO-22-A
Цена меньше чем у ГКНа. Но не в этом суть.

Внимание вопрос!

Подходит ли сие чудо на СС?
Каков опыт господ энтомологов?

У меня ниппартовский. Полгода полет нормальный. И пыльники по 150 р за штуку))) Проблем нет.

Ребята, помогите мне, пожалуйста!

Недавно у меня была проблема - пропало сцепление, вытекла вся жидкость. Скорости врубались только на выключенном двигателе, ехала до сервиса на второй. Там мне сказали, что потек главный цилиндр сцепления - поменяла, жидкость залили. Две-три недели проездила - и сегодня та же ситуация: нет сцепления, и все тут. Педалька в пол уходит, там и остается. Жидкости в бачке практически нет. Позвонила в сервис - ответили, что они свою работу сделали хорошо, но из-за того, что у меня "коробка тугая" новый цилиндр мог запросто сломаться. Чую, что меня дурят.

В чем может быть проблема? Ехать в честный сервис слишком далеко и гиморно без сцепления, а делать надо. Но боюсь, что опять навешают лапши на уши.

Лена, возможно вам б/у деталь поставили и она также вышла из строя... а ещё бывает, что система в нескольких местах уже на исходе и сначала вылетает одно, а после ремонта узла вылетает следующая болячка в той же системе... может теперь потекло в другом месте? Например - рабочий цилиндр...

Лена, возможно вам б/у деталь поставили и она также вышла из строя... а ещё бывает, что система в нескольких местах уже на исходе и сначала вылетает одно, а после ремонта узла вылетает следующая болячка в той же системе... может теперь потекло в другом месте? Например - рабочий цилиндр...

Деталь я сама покупала, новую, в проверенном магазине. А за совет спасибо, буду смотреть - в сервисе упирают на то, что именно главный цилиндр сломался снова. Пусть ищут утечку.

В таком случае, если чеки магазинные остались, и сломался все-таки главный цилиндр, возможно удастся вернуть брак магазину... неприятная история

Могли запросто взять твой цилиндр, а поставили б/у. Еще такая же трабла была у брата на Скае, тоже поставил новый цилиндр через неделю все повторилось. Потом купили в другом магазине и поставили. Пока ездит нормально-уже 4-й месяц пошел.

Я впервые на форуме и, конечно, восхищен проделанной работой ShurikX. У меня просто такой же агрегат. Но возникла следующая проблема, за решением которой я обращуюсь к участникам форума. Еще по осени при запуске машины после ночи обороты, подлетев до 1800 резко падали до 1000, и чуть не заглохнув, подскакивали на прежнюю отметку. В течение дня в дальнейшем при запуске проблем не возникало. Вечером ставлю, утром завожу- таже самая хрень, днем - при неоднакратном пуске -никаких проблем. Через какое-то время при утреннем запуске или долгом простое (более 8 часов) просто глохнуть, уже не подхавтываясь с 1000. Повторно завожу- все отлично. Но вот какая особенность: при морозе более -15 при холодном запуске не глохнет и обороты не падуют.

Ребята, помогите, чем можно временно заменить pcv клапан. Заказал новый, но привезут не раньше чем через 2 недели.

Ребята, помогите, чем можно временно заменить pcv клапан. Заказал новый, но привезут не раньше чем через 2 недели.

А что со старым?
Промыть не пробовал?

Не работает вертикальная регулировка фар из салона.
Причём слышно, как моторчик крутится при переключении, но эффекта нет. Открыл капот, при переключении жужжащий звук исходит из района фар, но как они должны регулироваться понять не смог. Как быть?

Открой крышку закрывающую фару и погляди, не выскочил ли кулачёк корректора из своего места. Его видно. Можно рукой пошевелить(без фанатизма) отражатель. Если коректор или однин из двух других регулировочных кулачёчков сломан\снялся то это легко заметить. С правой фарой немного сложнее :) Акум мешает. Вообще на мой взгялд фары у СС еренда.


ОФФ:
Девчёнки, хондоводы (и не только) с праздничком вас!!!!!

Спасибо, попробую. Надеюсь разберусь, чё за кулачки :)
P.S. Присоединяюсь к поздравлению

Открывал сегодня, заодно поменял лампочки дальнего света. Я не обнаружил ничего, что могло бы хоть как-то регулировать положение фар (насколько я понимаю, регулироваться должны не фары а светоотражатель). Не понимаю окуда идёт жужжание при переключении колёсика регулировки фар, жужит из района фар, но ничего там не двигается. Хелп!
Быть может хто-то сможет поделиться фотками? Или хотябы как выглядит это устроиство, отвечающее за регулировку....

Естественно регулируется не фара а положение отражателя в ней. (кстати проверил, не болтается там отражатель в фаре?)
Жужжит маторчик, на фаре с обратной стороны его оч. хорошо видно...
А регулируется фара в 2-х местах, с верху фары беленькие отврсия под 6-ти гранник(у меня так) если смогу сфотаю тебе сегодня :)

Проверил - отражатель не болтается. Моторчик вроде не видел, посмотрю ещё раз. 6-гранные отверстия сверху видел, они должны быть как-то связаны с моторчиком?

Ещё такой вопрос. Даже на маленьких кочках что-то как бы постукивает-поскрипывает из района низа левой водительской двери. Снимал обшивку двери - думал может какие-то проводки скребуться по двери или ещё что-ото но всё в порядке, снимать металлическую крышку уже н естал, но через дырки посмотрел врод енечему там стучать.
Логичный вовод- стук исходит из района левого крыла, но ближе к двери. Я конечно понимаю, что спрашивать что это может быть - глупо, но может был такой трабл уже?

Смотри на петли двериные и/или ограничитель.

насчёт фар, те настроечные отверстия не связаны с моторчиком, отражатель держиться в 3х местах корректор в салоне выставляешь на 0 и 2-мя регуляторами высталяется необходимое положение светового пучка.