Accord CС7, Accord CE8, Ascot Innova Прения сторон, опыт ремонта... Опции

Подскажите плизззз. Вчера воткнул скрепку в разьем самодиагностики ECU повернул ключ в режим зажигание и стал внимательно вседить за chekом а он загорается и не моргает ваще.
1. у меня все в порядке?
2. я неизлечим?
3. я что-то делал не так?

Вынуть жучек из разъема. Сбросить (обнулить ECU) - предохранитель 7,5А (их там 2 радом - нужен левый), проехаться в разных режимах и прогреть двигатель до включения вентилятора радиатора. Заглушить. Выключить зажигание. Вставить жучек. Включить зажигание и наблюдать. Должен загореться и погаснуть если не было ошибок. Если не погаснет - накрылся ECU. Если во время движения эта лампочка загоралась - то появится соотв. ошибка.

Записки юного ЭНТОМОЛОГА - 2
"Пора большого ТО или майские праздники."

Началось все с вылазки на дачу к родителям.
Масло на земле менять не стал, ибо есть гараж с ямой, а вот ВФ и свечки, да и сцепу прокачал.

Но начнем с приятного и полезного - РАМКИ и ШИЛЬДИКИ.

Теперь собственно "ремонт".
1. Воздушный фильтр.

Вооружаемься крестовой отверткой и/или головкой на 8 и вороточком.
Снимаем крышку ВФ №1. Отвернув болты/винты №№ 42 и 43 (всего 4 штучки).
Вынимаем ЭТО.
Внешняя сторона.


Внутренняя. И слава богу, что - ТАКАЯ.


Вытираем и продуваем/пылесосим внутренности кожуха № 10.
Вставляем НОВЫЙ ВФ. Капаем с маслянного щупа маслица (попутно проверив его уровень!) на невыпадающие "гаечки" № 3 и собираем ВФ.

ЗЫ. На моем веку оригинальный ВФ были желтыми, зелеными, теперь вот рыжими и белыми. Производства ЮК, ЮСА, Канада и пр.
В последнее время исключительно ОРИГИНАЛ по 600 ре.

2. Свечки.
Используем ОРИГИНАЛ онли.

Совершаем подход к левому переднему крылу, вооружившись свечным ключом с удлинителем на 16.
Вытаскиваем поочередно ВВ провода и выкручиваем свечки.
Во избежание неприятностей операцию РЕКОМЕНДУЮ проводить на ХОЛОДНОМ моторе!
Дальше все просто. Выкручиваем свечки по одной. Для выемки из колодцев можно воспользоваться "незадокументированной возможностью" ВВ провода.
Аккуратно опускаем новые свечи и начинаем их ... ОТВОРАЧИВАТЬ до характерного момента попадания в резьбу. Затем смело заворачиваем до уплотнительной шайбы, которую осаживаем, доворачивая на полоборота.
Внешний вид у старых свечек не ахти. Свеча 4 и 3 цилиндров имеют "факелы" на изоляторе и потеки маслица.
Во всех колодцах сухо, нагар ровный, коричневатый.


ЗЫ: Обращаю Ваше вимание снова сплошной голимый СИМЕНС.
Там, где на СВ еще была Honda, на МУХЕ теперь просто ... Siemens.

3. Прокачка гидропривода сцепления.
Следует...

PS. Оригинальные номера расходников кладу ЗДЕСЬ.

Здравствуйте! Как я и обещал, вот инфа по поводу дисков на CE7:
все-таки шестнадцать дюймов мне не понравились, и я решил...
поставить семнадцатые. Экспериментировал с OZ Racing.
Выбор пал на Superturismo (7*17 ET 43). Резина 215/45. К моему удивлению все встало как надо, ничего не цепляет ну и т.д. Да и профиль резины не такой критичный, как я ожидал...
Более того, визуально мне кажется можно влепить и 18-ые – место еще есть. Так что 16 дюймов должно влезть обязательно... Под 16-е
у озов вылет 42. С эстетической точки зрения смотрятся 17-ые просто великолепно.

Rustamkin,выложил бы фото а то не терпится посмотреть
P.S. а ты пробовал усадить в машину 5 человек и проехаться .

Надыбал у нас в Вильнюсе бампера везут или штампуют на СС7. Вот ссылка. Цены там в литах, чтобы перевести в рубли просто умножьте на 10. Я реально загорелся приобрести

Rustamkin,выложил бы фото а то не терпится посмотреть
P.S. а ты пробовал усадить в машину 5 человек и проехаться .

через пару дней постараюсь выложить... Ехал я на дачу: в салоне три человека + забитый до отказа багажник и салон. Вроде нормально.
Зато теперь любая неровность чувствуется... Даже с закрытыми глазами можно определить, на что ты наехал.

Вот обещанные фото...

и вот...

Вообще диски просто класс , OZ racing есть OZ racing.
P.S. Еще бы легкую тонировочку и было бы вообще просто обалдеть.

Вообще диски просто класс , OZ racing есть OZ racing.
P.S. Еще бы легкую тонировочку и было бы вообще просто обалдеть.

Вот я сейчас и буду этим заниматься... Вообще хотел серебристую и с красным напылением вверху под цвет кузова, потому что обычная тонировка не очень смотрится на этой машине. Как думаешь, есть такая пленка, только хорошего качества?

Что касаемо тонировки в серебро с красным напылением-в принципе думаю что есть ,но большей частью распространена черная + под цвет авто- http://www.dartsfilmz.ru/films/a_ultra.htm или
http://www.extracar.ru/info/fotogalereay/foto_gal1/37/

Я тут читал про течь в багажнике с левой стороны... У меня тоже сыреет, но люка нет... Или это не из-за люка??? Я обратил внимание, когда после хорошенького дождя, открываю багажник, и прямо из блока фары немного капает вода. Может фара?

Можно снять фару(4 гайки надо только открутить),она крепится через прокладку. Там посмотреть.У меня течи после зимы не наблюдалось,думаю один из двух-или место соединения арки с крылом или только трубка от люка имеет трещину и при морозе вода замерзает соответственно микротрещина расширяется и пропускает после этого воду.У тебя нет люка ,тогда посмотри модет быть через гайку креплнния бампера-она чуть ниже крепления фонаря.Проверь так -открой багажник и полей на крышу + на стойку,посмотри путь движения воды. Хотя у тебя как ты говоришь только при сильном дожде наблюдается такая шняга?

Можно снять фару(4 гайки надо только открутить),она крепится через прокладку. Там посмотреть.У меня течи после зимы не наблюдалось,думаю один из двух-или место соединения арки с крылом или только трубка от люка имеет трещину и при морозе вода замерзает соответственно микротрещина расширяется и пропускает после этого воду.У тебя нет люка ,тогда посмотри модет быть через гайку креплнния бампера-она чуть ниже крепления фонаря.Проверь так -открой багажник и полей на крышу + на стойку,посмотри путь движения воды. Хотя у тебя как ты говоришь только при сильном дожде наблюдается такая шняга?

Да, после мойки вроде бы сухо... Ладно, будем проверять.

Пять дней назад пересел с Сивки на Аккорда СЕ9 2.2-VTEC. В связи с этим появились насущные вопросы:
1). А все таки, замена передних тормозных дисков на СЕ требует замены ступичных подшипников или нет? Сколько людей - столько мнений...
2). График ТО требует замены на 160К т.н. "ABS HIGH PRESSURE HOSE". Что это за зверь? Кто-нибудь менял его на 160К?
3). Надо ли менять тормозуху в магистралях АБС?

Пара вопросов:

1 В панели приборов лампочки тоже лучше ставить по 14 вольт? (просто захотел всю подсветку в машине изменить) и что лучше: лампа или светодиод???

2 Стояла когда зимняя резина - все было нормально и со 160 машина оттормаживалась абсолютно ровно, хоть руль отпускай... поставил летнюю, начало тянуть влево.... на шиномонтаже посоветовали перебросить балон с переднего левого на задний правый, по диагонали, сказали что должно пройти. Там же и перебросили - результат такой же, ща хочу на выходных передний правый балон перекинуть, мож чего изменится??? Кто-нибудь с таким сталкивался???
Просто еси делать сход-развал, то что, при переходе на зимнюю опять надо буднт его делать??? В чем может быть причина???

3 Каким материалом лучше всего проклеить пласти в салоне, чтоб не пищал - надоело уже (не шумку делать а просто типа антивибранта какого-нибудь)

2 Стояла когда зимняя резина - все было нормально и со 160 машина оттормаживалась абсолютно ровно, хоть руль отпускай... поставил летнюю, начало тянуть влево.... на шиномонтаже посоветовали перебросить балон с переднего левого на задний правый, по диагонали, сказали что должно пройти. Там же и перебросили - результат такой же, ща хочу на выходных передний правый балон перекинуть, мож чего изменится??? Кто-нибудь с таким сталкивался???
Просто еси делать сход-развал, то что, при переходе на зимнюю опять надо буднт его делать??? В чем может быть причина???

А ты уверен в ровности дороги? На широкой резине (215/45) если даже очень небольшая неровность, начинает уводить... А ты посмотри, в какую сторону уводит: всегда ли в левую, или, может, немного в правую... Я тоже после 185/70 немного призадумался, но уводит при торможении, если попал в колею то вправо, то влево... Но зимой ездить 160...

2 Стояла когда зимняя резина - все было нормально и со 160 машина оттормаживалась абсолютно ровно, хоть руль отпускай... поставил летнюю, начало тянуть влево.... на шиномонтаже посоветовали перебросить балон с переднего левого на задний правый, по диагонали, сказали что должно пройти. Там же и перебросили - результат такой же, ща хочу на выходных передний правый балон перекинуть, мож чего изменится??? Кто-нибудь с таким сталкивался???
Просто еси делать сход-развал, то что, при переходе на зимнюю опять надо буднт его делать??? В чем может быть причина???

А ты уверен в ровности дороги? На широкой резине (215/45) если даже очень небольшая неровность, начинает уводить... А ты посмотри, в какую сторону уводит: всегда ли в левую, или, может, немного в правую... Я тоже после 185/70 немного призадумался, но уводит при торможении, если попал в колею то вправо, то влево... Но зимой ездить 160...

Дело как раз в том, что влево тянет всегда, резина у меня стоит 195/60/15, седня поменял заднее правое и переднее правое, т.к. резина напрвленная, завтра посмотрю что и как, еси ситуация не изменится, придется ехать на сход/развал....... тогда получается, что после того как поставлю зимнюю резину - опять туда ехать.... эх-эх-эх....
ЗЫ я в принципе и 180 зимой катался, по МКАДУ...

Дело как раз в том, что влево тянет всегда, резина у меня стоит 195/60/15, седня поменял заднее правое и переднее правое, т.к. резина напрвленная, завтра посмотрю что и как, еси ситуация не изменится, придется ехать на сход/развал....... тогда получается, что после того как поставлю зимнюю резину - опять туда ехать.... эх-эх-эх....
ЗЫ я в принципе и 180 зимой катался, по МКАДУ...

Ну да, наверное, лучше будет съездить на сход-развал... А каков износ резины? Равномерный?

Поменял переднее правое и заднее правое местами стала ехать ровно(руль ровно) но со 160 при торможении достаточно сильное биение руля, наверное действительно придется на сход-развал ехать, т.к. диски уже 3 раза балансировал - нормально все!!!