Accord CС7, Accord CE8, Ascot Innova Прения сторон, опыт ремонта... Опции

почему бы в сервис не обратиться? я свою машину только профессионалам доверяю. ремонтирую у авторусь хонда.

Все живы-здоровы?! Хочу поднять ковер,отсюда пара вопросов:
-сложности,проблемные места (консоль?) при снятии
-как и где эффективнее помыть (ОЖ) и высушить.
Кто чё помнит?

Про систему охлаждения, если ОЖ это про нее, я все разжевывал в темке про Аккорды СВ.
Тут ничего не меняется с поколениями авто. Стабильность!!!

суть проблемы-напольное покрытие нуждается в полном снятии-мойке-чистке-сушке для устранения
последствий течи радиатора печки.
Не очень хочется снимать КОНСОЛЬ,но судя по схеме придется!?
Да и сам ковер надо ли везти на мойку,не в стиралку же его пихать?

В стиралку? да туда даже коврики не лезут напольные. их надо мять и что потом будет на выходе?

Можно канечно в ванной постирать...ручками.
Напольное лучше на даче, ну или в гараже.
А коли нету ни того ни другого на мойке или в сервисе ребят попросить, с последующей просушкой у них же.

привет коллеги Парни выручайте ,нужныт приводные валы в сборе или голые. Подскажите может они подходят с другой марки хонды. Может кто знает у кого есть в наличии.

В стиралку? да туда даже коврики не лезут напольные. их надо мять и что потом будет на выходе?

Можно канечно в ванной постирать...ручками.
Напольное лучше на даче, ну или в гараже.
А коли нету ни того ни другого на мойке или в сервисе ребят попросить, с последующей просушкой у них же.

Победила лень,на мойке (где есть химчистка) сняли минут за сорок,оставил мыть и сушить его.Поехал в бокс,буду греть-смотреть как радиатор печки себя ведет после прошлогодней пайки.

2-3 капли за сутки,вроде герметиком вылечилось.
По состоянию на конец 2013:
радиатор печки СЕ8- 23 тр, б/у- 2 тр, на Ровер есть три варианта (ава,валео)- 10-13 тр.

АВА отличные радиаторы!

Обычно Роверные ЗЧ подходят.
Я на ССху точно так же ставил основной радиатор.
По каталогам японским их не было, кроме оригинала по ацким ценам, а по неоригинальным шло только на Ровер.
Встало как родной. Ибо ониж братья.

Точно так же со ШРУСами и прочими. Аккорд английский, вроде европейская машина, но по каталогам только ОРИГИНАЛ (хотя оригинал там все равно Бош, Хэлла и прочие Валео).
Даже с трудом что-то ищется по БОШу и прочим евромаркам запчастей.

Кто знает, подкрылки от сс7 на иннову СВ3 подойдут?

всем привет. парни подскажите аккорд сс7 (приводные валы) в сборе от какой хонды можно подобрать или кто подскажет где взять . просто шрусы приварены и работа привода уже не та а хочется нормальной езды

мож есть у кого под рукой или где найти геометрические размеры колечка уплотнительного (30110P45G01) трамблера?

Во-во... Меня тоже интересует данный вопрос!!! От Ровера Экзист не возит кольцо уплотнительное. От Хонды оно стоит 750 руб. Правда срок около месяца (с Германии). Можно ли вылечить герметиком или только новое кольцо ставить???

Да я купил у своих за 90 р. на экзисте вроде 130 р. Нашел в городе и внутренний сальник за 250 р.-осталось найти кто его поменяет,сам вряд ли смогу,механик друган посылает подальше,грит пробовал один раз-больше нехочу.

Вылезла непонятка с оборотами.Съездил на дачу 200 км и по лесу долго,в конце начались взлеты до 4-5 тысяч,через пару дней снова повторилось,на недолго.В чем дело?

Подсос воздуха через прогревочный клапан из-за низкого уровня антифриза (проверь уровень ОЖ в радиаторе), или м. б. заедание тросика дроссельной заслонки.

ОЖ в норме,буду следить за тросиком.

Еще вопрос.Уплотнение гайки клапанной крышки (90441-PT0-000) что-то дороговаты,или мне кажется?

ОЖ в норме,буду следить за тросиком.

Еще вопрос.Уплотнение гайки клапанной крышки (90441-PT0-000) что-то дороговаты,или мне кажется?

Там уплотнитель идет вместе с металлической шайбой. Посему дорого так. От 9ки в принципе впихиваются тоже... есть тем более замена от фебеста TT-006..

Вылезла непонятка с оборотами.Съездил на дачу 200 км и по лесу долго,в конце начались взлеты до 4-5 тысяч,через пару дней снова повторилось,на недолго.В чем дело?

По всей видимости виноват был клапан стабилизации ХХ.Лечилось снятием,замачиванием и чисткой,пока помогло.

Верхний патрубок радиатора надулся как беременный.От жигулей не подобрался,б\ушный постоял 3 месяца,опять пухнет.С б\у-лотерея или у меня неполадки в системе?
На сегодня-новый стоит 1250 экзист 14 дней,900 из ОАЭ месяц,490- контракт.

Пробку радиатора поменяй. можно даже на давление 0,9.

Поспешил с пробкой,заказал HKT C13D,хотя стояла C11,она низкая-не цепляется.Радиатор вроде родной,есть разница в конструкции высокой и низкой пробок?