центральный замок вымер Опции

какая то странная ситуация раньше на праворукой хонде орфиа с ключа водительской двери открывались и закрывались все двери, но видимо мои шаловливые ручки нажали какуюто комбинацию клавишь и ВСЁ - теперь срабатывает актуатор только водительской двери (но иногда! заперается задняя дверь???????) какая то мистика, хотя от хонды я другого и не ждал)))))
кто нить в курсе как у них режимы работы центрального замка переключаются (я почему-то уверен что все исправно и предохранители нигде не перегорели, хотя до салонных предохранителей я не добрался еще)?

В общем видимо никто не знает!
жаль - проводка полностью идентична сивикам и мей би СР-В

Почемуто проверь все-таки предохранители, если не поможет - проводку. С такими исходными данными лучшего ответа не получишь!

никакие комбинации кнопок не влияют на открытие ЦЗ. Он либо открывает, либо нет. Могу предположить, что у тебя отвалился контакт от твоего центрального (водительского) моторчика, который подает сигналы на оставшиеся 3. К тому же определить работу работу самого ЦЗ по усилию движения ключа вполне легко.

сам моторчик в водительской двери работает вполне бодро. Просто я думал что может ЦЗ тоже может отклучаться как нить

Не знаю как на orthia, но на аккорде блок управления ЦЗ находится в водительской двери. Из него идет провод на все замки. Возможно управляющий провод оторвался.

З.Ы. А от ключа будет закрываться и открываться водительская дверь даже без ЦЗ вовсе. Ибо замок напрямую связан штангой с актуатором без всяких там ЦЗ

Проверь надежность котактов эл.проводов идущих из салона машины в двери...причем на всех дверях. При ненадежных контактах замки дверей могут именно так мистически себя вести.

Есть какая-то такая фигня - сталкивался на своем Сивике!
Логику сам не понял...

на водительской двери в замке есть спрятанный в светлый пластиковый кожух микрик который при повороте ключа подает команду дальше на ЦЗ..посмотри там.Снимаешь обшивку-пленку-ищи разьем от замка и там смотри-есть ли срабатывание при повороте ключа....

Если сигнализация стоит то надо проверить не установлен ли там алгоритм двойного отпирания дверей. Если сигнализации нет то действительно микропереключатель в приводе или контакты блока управления ЦЗ

у меня так одновременно умерли моторы на задних дверях. Заменил на кетайские по 66руб. и все стало работать прекрасно.

У меня Сивке замки то работали то нет. Тоже парился - проверял предохранители... Оказалось все банально просто.: чуть отошел разъем жгута соединяющего водительскую дверь со стойкой.

Спасибо ! все оказалось просто - пошевелил проводку между дверью и кузовом и все восстановилось ( странно ведь если там скруток нет, то провод по идее долго должен жить, тем более что он там длинный)