"check Engine" у Хонды Домани Техническая проблема Опции

Купил праворульную Хонду Домани 16 LEV (аналог Сивика) 1998 г.в., двигатель впрысковый D16A, коробка ручная. После зимней ночной стоянки (минус 20) завелась со второго раза, затем зажгла "Check engine", мотор работает устойчиво, изменений не отмечаю, тянет хорошо, как раньше.
Кто может помочь откликнетесь, заранее благодарен!

В разделе FAQ есть много информации о самодиагностике - почитай и все станет на свои места.
Т.е. ты проведешь самодиагностику и узнаешь в чем проблема

Спасибо уважаемый, попробую

Да чего уж там :)
Нашел процедуру самодиагностики?

ищет...
Кстати очен полезная вещ, эта диагностика...
Вот так вот загорелся у меня однажды Check engine... я тоже сперва грузанулся!
Проверил код, оказалось чото там с датчиком опережения угла коленвала!
Ну, думаю попал...
Пригляделся повнимательнее, Оказалось что за пару месяцев назад, когда сервисмены меняли мне ремень ГРМ, они забыли мне провода вставить в паз тянущийся по кожуху ГРМа вниз к коленвалу...
Забыли и при этом тот самый провод просто болтался и мало по малу терся о ремень генератора... терся терся и протерся в итоге...
Обрезал проводку в месте протира, соединил (скрутил) провода по новой и Check engine погас!
Думаю в сервисе бы оставил минимум 800руб. за диагностику и устранение причины...

Про самодиагностику не очень понятно, может быть кто нибудь разъяснит подробнее, где это и с чем это едят? Фишка в том, что с нормальным сервисом проблемы.
С благодарностью Любитель.

Посмотри тут.У друга такая же фигня(скорость,динамика все в норме а чек горит),как окозалось накрылось два датчика трамблера

Денис, спасибо!
В наиближайшем будущем попробую.
Коллеги-хондоводы, если есть еще мнения по этому поводу прошу откликнуться.
Заранеее благодарен, Любитель.

попробуй сбросить комп. может просто глюкануло, если не загориться значит все пучком, если же опять загориться Чек, то тогда диагностика

Снимал клемму с аккумулятора. Ключ на старт - "чек" не горит, заводится, через несколько секунд опять загорается, еще раз отмечаю - изменений в работе двигателя не наблюдаю.
Необходимое уточнение - все началось после ночной стоянки при хорошем морозе, может что то провернулось или перескочило. Есть над чем подумать, у кого какие мысли, прошу к обсуждению.

Мороз и солнце-день чудесный выдался вчера.Наконец сделал я дигностику периодически загорающемуся Чеку за 850 деревянных (прикинул -было-бы дешевле купить сканер,наверняка еще не раз пригодится)
Так-вот спецы определили - детонация во всех!!! цилиндрах, рекомендовали замену свечей,бегунка,крышки трамблера и промывку форсунок и это при том, что тачка тянет как зверь,расход сейчас,при полной печке, не более 12,5 л/сотню,заводится без проблем,правда ниже - 10 только со второго раза
Смотрю дома мануал-такого кода неисправности нет вовсе.Близкий-неисправность датчика детонации-сие чудо прикреплен на движке в районе выхлопного коллектора и снимает показания(внимание!) с корпуса двигателя?
Это пока теория.Чек естественно погасили.Сутки отъездил спокойно.В выходные начну реализовывать практику:
Найду датчик и проверю что на него может влиять из близлежащего окружения,сигнал,проводка
Чистка трамблера - по Факу
Замена свечей
По результатам отчитаюсь
Всем сервантоводам - привет!
Ах,да забыл,правда не в тему,за 700 бакинских поменял рулевые тяги и внулку рейки

Ах,да забыл,правда не в тему,за 700 бакинских поменял рулевые тяги и внулку рейки

Ээээээээээээ......
ааа...

Ну у вас и цены - там работы на пару-тройку часов с пивком в холодной яме без освещенияи с одним разводным ключиком закисшим на 14-ом размере...

Ээээээээээээ......
ааа...

Ну у вас и цены -

Дык и за скрепку канцелярскую 850 деревянных!
Она что, позолоченная была?

Ээээээээээээ......
ааа...

Ну у вас и цены -

Дык и за скрепку канцелярскую 850 деревянных!
Она что, позолоченная была?

это ещё дешево отделался...как минимум 1000 стоит диагностика

К нам... все к нам.

Если ломает делать самодиагностику, то рекомендую съездить на станцию Стрелке, напротив Саратовской администрации.У них есть сканер для япов.
Берут недорого.Тел.589428.Сергей, Алексей.

Сцылка здесь

Максим, спасибо. Сначала попробую самостоятельно отдиагностировать, даже интересно. Кстати где у Домани тот самый разъем? Я могу только предполагать его расположение.

Да думаю как у всех цивиков, слева внизу, у левой ноги пассажира.

Сам кстати пробовал эту самодиагностику -ничего не показала.Хотя check не горел. А сканер дал ошибку ABS.

ежлу как у меня, то разъем находится слува (со стороны пассажира) ниже панели на боковине (короче под пластмасской между дверью передней левой и аркой колеса, возможно придется эту пластмассовую накладку снять, может и нет, он в самом верку этой накладки и по идее (у меня так) мона вытащить и так, вставлен разъем в резиновую заглушку (может потому и не можешь обнаружить) кстати там их два, твой маленький (2 провода ежли не ошибаюсь) остальное все делай четко по инструкции и не промажешь.
удачного решения проблемы

Купил праворульную Хонду Домани 16 LEV (аналог Сивика) 1998 г.в., двигатель впрысковый D16A, коробка ручная. После зимней ночной стоянки (минус 20) завелась со второго раза, затем зажгла "Check engine", мотор работает устойчиво, изменений не отмечаю, тянет хорошо, как раньше.

Сегодня провел самодиагностику, спасибо форуму разъем нашел довольно быстро. И вот что получается: после поворота ключа зажигания мигают две лампочки - "Check engine" (код 65) и "ABS" (коды 12, 14, 16, 18, 61).
FAQи смотрел, но однозначного ответа для себя не определил. Обращаюсь к форуму: кто в этих делах знает толк - подскажите.
Кстати хотел еще посмотреть на внутрисалонный фильтр, снимал крышку бардачка, но его не нашел. Где же он прячется?
Заранее благодарен!