и снова про расход бензина Опции

Летом/осенью был расход примерно 11-13 литров. Зимой стала ставить машину на прогрев - через каждые 3 часа по 10 минут. Расход с прогревами стал 23 литра
Это нормальное увеличение расхода от прогрева или что то не так с машиной? на сколько в среднем должен увеличиться расход при таком прогреве?

В день на машине проезжаю около 150 км. Это с таким расходом 700 руб/день. Дорого блин.

Получается, за ночь у тебя машина на холостых работает 20-30 минут. У меня сильный расход на холостых-из-за умершего катализатора. У тебя может быть тоже. Если катализатор живой, то 23 литра-очень много, а если мертвый, то нормально.

С другой стороны, Торнео СИР-это минимум 99 год выпуска, и катализатор умереть вроде бы еще не должен был.

Кстати...я тут так подумал... 23-13=10... Это че, 10 литров она съедает при 30 минутах холостых оборотов?? Такого даже теоретически быть не может, сорри Так что либо ошибка в расчетах, либо...ну зима все-таки, шлифуем, буксуем, все дела

Чего-то очень много, я вот заметил увеличение с 10,5 летом до 13 зимой, однако сейчас катаюсь в праздники по пустому городу и вижу что зима тут не причем тк расход будет около 10,5-11. ТАк что увеличение было из-за пробок. Но 23 на Торнео - перебер ИМХО.

у меня Torneo SiR '97 так что спокуха
23, имхо, реально много, но у нас тут горе-математик завелся....
я не думаю, что она 30 минут на 100 км греется, имхо, больше...
вопрос в том как время поездок соотносится со временем прогрева, потому как даже если машина греется 30 минут в день, но ездит при этом 15 км. в неделю, то расход может перевалить и за 50

надо более точные данные, сколько времени машина греется "на одном баке" в смысле за отчётный период от заправки и до заправки...

у меня с прогревами около 2 часов с бака расход вырос на 2 литра примерно... сейчас он 12,5-13 литров

так-с, будем считать.
Заправляю каждое утро на 700 руб., это 35 литров с копейками. Вечером когда ставлю на стоянку, бензина в баке совсем почти нет, но лапмочка еще не горит. Утром когда забираю, лампочка горит.

Проезжаю в день 100-150 км. Прогревается она у меня за сутки примерно раз 8-9, т.е. 80-90 минут прогрева.

До того как начала ставить на прогрев, с расходом было все в порядке. Весь декабрь думала, что мне это кажется, постоянно замеряла 35 литров ровно на 150 км

Кстати, в пробках бываю очень редко, можно сказать что вообще в них не попадаю (тьфу 3 раза), стиль вождения сейчас зимой очень спокойный.

а как определить живой катализатор или мертвый?

померить СО

может они имели ввиду кислородный датчик? ну тада на сервис, диагностика осциллографом а потом расспрашивать Stif-а, он что-то помницца выяснял как быть с крутым лямбда-зондом на сир-т

Маша, а нафига так часто прогревать? моя машина не очень хорошо зимой заводится, но днем греть не требуется. (ночь в гараже )

Извините, может не совсем или совсем не в тему, однако вот что интересно: существует два различных "способа" (а может их больше?) как считать расход при прогеве. Первое основывается на объеме двигателя и является приблизительным для всех автомобилей. Считается, что при объеме 2 литра расход будет 2 литра в час, то есть за 10 минут - 2/6 л. Другой способ определения привязывается к оборотам двигателя и рассказывает о конкретном автомобиле. О нем подробнее на примере.
На 60 км/ч обороты примерно равны 1200/мин. Допустим установлено, что на 100 км мы расходуем 10 литров в смешаном режиме, тогда получается что мы тратим 1 литр на 10 км или 6 литров в час. Теперь берем время разового прогрева - 10 минут, получаем 1 литр при оборотах 1200. Если учесть что прогрев первое время идет на повышенных оборотах, а потом они уменьшаются до 600-800 (на 25%) то расход может составить от 0,75 до 1 литра на прогрев. Данный способ не зависит от объема движка, так как на малолитражках и расход на сотню будет иным
Есесствено, что число оборотов у всех может быть разным, поэтому утвеждение что а 60 км/ч обороты 1200 не принципиально, думаю, суть все же ясна.

Извините, может не совсем или совсем не в тему, однако вот что интересно: существует два различных "способа" (а может их больше?) как считать расход при прогеве. Первое основывается на объеме двигателя и является приблизительным для всех автомобилей. Считается, что при объеме 2 литра расход будет 2 литра в час, то есть за 10 минут - 2/6 л. Другой способ определения привязывается к оборотам двигателя и рассказывает о конкретном автомобиле. О нем подробнее на примере.
На 60 км/ч обороты примерно равны 1200/мин. Допустим установлено, что на 100 км мы расходуем 10 литров в смешаном режиме, тогда получается что мы тратим 1 литр на 10 км или 6 литров в час. Теперь берем время разового прогрева - 10 минут, получаем 1 литр при оборотах 1200. Если учесть что прогрев первое время идет на повышенных оборотах, а потом они уменьшаются до 600-800 (на 25%) то расход может составить от 0,75 до 1 литра на прогрев. Данный способ не зависит от объема движка, так как на малолитражках и расход на сотню будет иным
Есесствено, что число оборотов у всех может быть разным, поэтому утвеждение что а 60 км/ч обороты 1200 не принципиально, думаю, суть все же ясна.

ИМХО считать прогревочный расход от расхода при 60км/ч в корне не верно - там расход идет и от сопротивления и от недокаченной покрышки и тп.

ИМХО считать прогревочный расход от расхода при 60км/ч в корне не верно - там расход идет и от сопротивления и от недокаченной покрышки и тп.

Согласен, поэтому расход от... и ... до Тем не менее, на своей проверено - расход точный.

Маша, а нафига так часто прогревать? моя машина не очень хорошо зимой заводится, но днем греть не требуется. (ночь в гараже )

да все из за особенности сигнализации. Прогрев автомобиля и дистанционный запуск с брелка включаются только одновременно. Т.е. если не ставить машину на прогрев, то из окошка завести двиг, чтобы он прогрелся перед поездкой нельзя. А я садиться в холодную машину не люблю. Поэтому она и греется целыми днями

странно, что же это у тя за сигналка, у меня можно отдельно по таймеру, будильнику, температуре, и в ручную, никакой связи между ними нету... StarLine A9


я бы всё-таки провёл эксперимент с отключением автозапуска...
типа утром прийди, заведи, и попрыгай вокруг машины пока греется, что бы в холодную не садиЦЦо

У меня расход около 14 литров был
сейчас поменял датчик положения дроссельной заслонки
посмотрим что будет с расходом

странно, что же это у тя за сигналка, у меня можно отдельно по таймеру, будильнику, температуре, и в ручную, никакой связи между ними нету... StarLine A9

сигналка MS.

типа утром прийди, заведи, и попрыгай вокруг машины пока греется, что бы в холодную не садиЦЦо

неее, утром она не заведеца мы ж в сибири живем!
Днем конечно можно отключать прогрев. но вариат прыгать возле холодной машины мной не рассматривается.

23 литра многовато расскажи как ездишь как часто машина остывает прогревается, если надо могу тебе рассказать и показать как выключать прогрев.
у меня сейчас в районе 14 расход

Карочи Маша стучись в аську там подумаем что у тебя может быть

ставлю на стоянку примерно в 20-00, забираю часов в 11 утра. Т.е. за ночь раз 5 греется.
Днем езжу и на короткие расстояния и на длинные, по разному. Но между поездками машина всегда успевает остыть, т.е перерывы между поездками от часа до 3-4 часов. Перед каждой поездкой завожу машину с брелка, она прогревается 10 минут.

Я в принципе умею отключать прогрев, но тогда на ночь нужно будет опять лезть в программирование и включать его, а днем опять отключать. по-моему гиморно или он как то легко отключается?

да все из за особенности сигнализации. Прогрев автомобиля и дистанционный запуск с брелка включаются только одновременно. Т.е. если не ставить машину на прогрев, то из окошка завести двиг, чтобы он прогрелся перед поездкой нельзя.

Ты чо Машка!!!
Набери код. 1.1.1. если мне не изменяет склероз и автозапуск отключится. А дистанционный запуск (если он до этого активирован) будет работать!

Я кстати тоже озадачивался повышенным расходом - по городу с прогревами получалось почти 15 л на сотню, а в поездке убедился что расход нормальный - менье 10 литров по трассе на полностью груженой машине при скорости 120-140 км/ч - очень даже приемлемый.