Нужнапомощь специалистов. Тюнинг Accord 2.4l 2004 Опции

Привет.

Имеется стоковый Accord 2.4l executive 2004 года.
Что можно сделать в плане тюнинга двигателя и ходовой ?

Помогите составить список работ и какие детали лутше использовать.

1. выпуск
2. впуск
3. трасмисия
4. подвеска
5. тормоза
6. Чаржер (видел что ставят Comtech но в продаже его вроде еще нету. есть ли какая то альтернатива ?).
7. ECU.

Посоветуйте что бы вы сделали в этом плане ?
Бюджет порядка 10к

И затюненный мотор с нагнетателем спалит за месяц фрикционы АКПП?

проконсультируйся в какой нить фирме у себя там которая занимается доработкой, потом в другой проконсультируйся, посмотри статьи в интернете и с более конкретными планами обращайся сюда- всё расскажут и помогут. а так чё воздух сотрясать...

И затюненный мотор с нагнетателем спалит за месяц фрикционы АКПП?

Стоит 6-ступеней механика

проконсультируйся в какой нить фирме у себя там которая занимается доработкой, потом в другой проконсультируйся, посмотри статьи в интернете и с более конкретными планами обращайся сюда- всё расскажут и помогут. а так чё воздух сотрясать...

В том то и дело что Фмрмы занимающейся хондами ненашел.

Хочу арикинуть что можно сделать и что лутше.

Кто нить уже имел опыт доработки такой махины ?

И затюненный мотор с нагнетателем спалит за месяц фрикционы АКПП?

Стоит 6-ступеней механика

А причем тогда "Экзекутив"?
2,4 с МКПП - комплектация называется "тайп С"
2,4 с АКПП - комплектация называется "Экзекутив"
или я путаю?

проконсультируйся в какой нить фирме у себя там которая занимается доработкой, потом в другой проконсультируйся, посмотри статьи в интернете

А зачем тогда форумы нужны?

И затюненный мотор с нагнетателем спалит за месяц фрикционы АКПП?

Стоит 6-ступеней механика

А причем тогда "Экзекутив"?
2,4 с МКПП - комплектация называется "тайп С"
2,4 с АКПП - комплектация называется "Экзекутив"
или я путаю?

Путаешь

тайп С есть как с менаникой так и с автоматом
екзекутив также идет и с механикой и с автоматом

www.9000rpm.ru
У них есть тюнинг программа.

А причем тогда "Экзекутив"?
2,4 с МКПП - комплектация называется "тайп С"
2,4 с АКПП - комплектация называется "Экзекутив"
или я путаю?

Вот что официально поставляет Хонда в Россию:

CL752 - 2-х литровая 5-ти ст. механика в версии Comfoft
CL764 - 2-х литровый 5-ти ст. автомат в версии Sport

CL954 - 2,4 6МТ Type-S
CL964 - 2,4 5AT Type-S

CL958 - 2,4 6MT Executive
CL968 - 2,4 5AT Executive

Если поставить на твой мотор голову от Honda Civic Type R K20A, то получишь 240 сил, а если затюнить мотор то получится 300 сил, вот ссылка на дино:

Комплектующие для тюнинга лучше брать с мозгами Hondata K Pro

Если располагаешь 10кб,думаю найдешь еще тыс. 2-4. В эти деньги могу подыскать мотор в Япе уже готовый,конечно не 2005 года но те м не менее уже подготовленный.В наличии турбина,кованная поршневая,зажигание МОТЕК,форсунки RS,распредвалы,пружины,клапана JUN,кулер TRUST и маслянный тоже.Прийдется докупить сцепление.Мотор выдает порядка 400-450 сил при 1.2,естественно был в эксплуатации,но совсем немного.За рабочее состояние продавец отвечает.За дальнейший ресурс-думаю никто не возьмет ответственность.
Что-то более лучшее можно сделать только у очень высококласных спецов,но их очень мало,и все равно это будет еще дороже.
Можешь купить на EBAY турбокит,думаю он потянет на 3-4 тысячи,более или менее хороший.Мозги,еще 1000-1500.Потребуются валы,без них отдача от мотора не та,1500-2000 с пружинами,шестернями и клапанами.Плюс еще дополнительное оборудование на 1500 как минимум,потом сцепа с корзиной и маховиком на 1500 у.е. Это все грубо,не считая работы и отстройки.Уже не вкладываешся.В обще строить самому дорого,но интересно.
Дерзай.

готовый мотор это не то что мне надо темемболее одноразовый

меня интересует базовая раскачка без препарации движка

тобишь чаржер, мозги, форсунки

чтобы на выходе получить лошадей 250

П.С. все говорят турбина но никто еше неназвал конкретную модель
кто знает что туда можно втулить подскажите плз

Комплектующие для тюнинга лучше брать с мозгами Hondata K Pro

Можешь дать ссылку на статью от этих скринов

валы Если располагаешь 10кб,думаю найдешь еще тыс. 2-4. В эти деньги могу подыскать мотор в Япе уже готовый,конечно не 2005 года но те м не менее уже подготовленный.В наличии турбина,кованная поршневая,зажигание МОТЕК,форсунки RS,распредвалы,пружины,клапана JUN,кулер TRUST и маслянный тоже.Прийдется докупить сцепление.Мотор выдает порядка 400-450 сил при 1.2,естественно был в эксплуатации,но совсем немного.За рабочее состояние продавец отвечает.За дальнейший ресурс-думаю никто не возьмет ответственность.
Что-то более лучшее можно сделать только у очень высококласных спецов,но их очень мало,и все равно это будет еще дороже.
Можешь купить на EBAY турбокит,думаю он потянет на 3-4 тысячи,более или менее хороший.Мозги,еще 1000-1500.Потребуются валы,без них отдача от мотора не та,1500-2000 с пружинами,шестернями и клапанами.Плюс еще дополнительное оборудование на 1500 как минимум,потом сцепа с корзиной и маховиком на 1500 у.е. Это все грубо,не считая работы и отстройки.Уже не вкладываешся.В обще строить самому дорого,но интересно.
Дерзай.

Здесь бы хотелось поподробнее
Какие валы и т.д.
Слишком все скользко описано
я перерыл половину инета и ненашел та этот двигатель ни валов ни турбины
ничего практически

двигатель к24

двигатель к24

А3 - в смысле К24А3

Комплектующие для тюнинга лучше брать с мозгами Hondata K Pro

Можешь дать ссылку на статью от этих скринов

статься для валов только с K20A2 башкой и блоком K24:
http://www.intrinsicperformance.com/default.html

Осталась еще половина.
По серьезному,коллектор заказывается(если его нет в наличии) под любую турбину.Валы точно так-же.Цена не выше чем на остальные моторы этой серии.
Не думайте что Вы первые кто захотел турбировать этот мотор,некоторые это уже давно сделали,и даже делятся инфой.Для примера форумы Австралии и Америки.
Лично мое мнение,для 250 сил не стоит делать таких затрат.Достаточно 4-дроссельный впуск,поджатие головы с ее доработкой,прошивкой мозгов,хороший тракт,установкой средненькой системы ZEX или NOS,получишь даже более.Езди и наслаждайся.
А поставишь турбу-на долго не остановишься,захочешь больше и больше.И тогда твои моторы превратятся тоже в одноразовые.Как и многое другое.
Что человек не делает-Все к Лучшему!

Комплектующие для тюнинга лучше брать с мозгами Hondata K Pro

Можешь дать ссылку на статью от этих скринов

статься для валов только с K20A2 башкой и блоком K24:
http://www.intrinsicperformance.com/default.html

Кажется NOS отнюдь не продлевает жизнь двигателя
И меня бы вополне устроила турбина.

Подскажите где можно найти материал по турбированию етого двигателя ?