езда при минус 20.... Опции

про 0w... в мануале ни слова...

А мне лей - хоть облейся (в мануале)
10W можно лить при темп. не ниже -20, но это так сказать предел. Зачем мучить машину? Хотя бы 5W

2Jurkki: у моей ласточки к маслу особый аппетит - думаю 0w будет просто влет уходить...так что никаких денех не хватит

угу...я тоже самое где-то читал

А теперь на собственной...хм, -ном скине почуствовал, что такое 10W при -20. Век живи - век учись, учись и учись © В.И.Ленин

2Jurkki: у моей ласточки к маслу особый аппетит - думаю 0w будет просто влет уходить...так что никаких денех не хватит

Лёш, 5W

2Jurkki: у моей ласточки к маслу особый аппетит - думаю 0w будет просто влет уходить...так что никаких денех не хватит

Лёш, 5W

Юр, вот скажи мне как более опытный товарисЧь: если я масло 1000 км назад поменял - есть смысл снова менять? мне кажется, если до -20, то нормально поезжу и так, а?

Это называется
1) Перезаклад (а-ля преферанс), т.е. "наверняка"
2) Запас прочности (а-ля сопромат)

Зачем мотору первые несколько секунд работать всухую, пока вязкое 10W соизволит появиться и прогреться. Пусть уж 0W сразу появляется.

Именно так я и думаю

Привет из солнечной сибири! ) на данный момент -6, в -30 нормально завожусь т.к на прогреве, коробку прогрел и потихому метров 300 и всё ок, подвеску тока жалко бывает

Юр, вот скажи мне как более опытный товарисЧь: если я масло 1000 км назад поменял - есть смысл снова менять? мне кажется, если до -20, то нормально поезжу и так, а?

Ой спасибо (за более опытного) :blush

Лёш, спроси у зеленой и скользкой земноводной
Если не жалко - меняй на 5W. Ты же не знаешь, какая температура будет в январе, феврале и может быть в марте? Может -25 днем, а тебе срочно поехать куда-нибудь понадобится.

Если поменяешь на 5W, можешь больше не париться. Летом этот показатель (низкотемпературная вязкость) не так важен. Летом нужна вторая цифра, если нальешь 5W-40 все будет ОК.

у меня третью зиму 10-40
да нет вообще проблем с запуском

А я вообще езжу на 10w60 и завожу с пульта, чтобы сесть в теплую машину. Всегда заводится с первого раза, проверял.

было дело как то раз погнали в порт (40км от города) на неподготовленном авто...
Машинка королла твинкам, стояла в гараже, так что с запуском проблем не было! А на улице - 47 У нас хоть и редко но такое бывает
Ехать конечно как на телеге, когда стойки начали после гаража замерзать.
ВОбщем по причине того что радиатор был не перекрыт картонкой, весь этот мороз при движении сразу влетал под капот... Там вышло следующее: Голова ледянная а масло в картере горячее и это маслице ч/з сальники в голове, там где эти стаканы под свечки, начало просачиваться... ВОбщем пока мы в порт доехали эти свечи уже были в масле по самую крышку... как это все ток работало я понять не могу... ПРОтерли, поставили картонку и обратно домой
А вообще, от 20С и ниже езда канешно становиться уже не приятной...
Буть то Москва, Сибирь или Африка
Масло нормальные товарищи у нас льют синтетику 0W или 5W...
тогда и стартер нормально крутит и прочее.
По расходу масло маслу рознь...
Как пример: лил ВР2000 так за месяц сожрало полтора литра!
Залил мобил и уже второй месяц на одном и том же уровне что и было изначально!

Я с Саяногорска выезжал 4го утром, там было -32, полет нормальный по трассе был, 140-150

Тож с Н-ской области ехал 2-го... -35 днем... греем 15 мин двиг.. потом 5-7 км ходовку.. и вперед. 120-130... для моего парусника по трассе.. зимой нормально... только ощущение что при низких температурах сопротивление воздуха чтоли больше...

Тут думаю...Осенью залил 5W40.ТНК правда.Ничего страшного не случится???Или лучше поменять на че-нить более серьезное??

езжу на 0в
с утра покрутил, завелся
полет нормальный

0W40 Кастрюль RS Сволочь Старлайн А9 не хочет при морозе заводить, а с ключа- 2 секунды проснувшегося стартера и машин живой.
Не зря я с 5W40 (Castrol GTX Magnatec) На Castrol RS 0W40 перешел.

to dimaska
страшное может случится из-за ТНК

to Aktros
глупости ты говоришь
в эту зиму в москве и морозов ещё не было, -17С максимум и то ночью
при такой температуре разницы между этими маслами практически нет

5W50 Ликви Моли, вот тока аккумулятор почти дохлый, и то хорошо заводится, а вот батарейку всеж поменять надо будет, а то стуканут еси морозы...

-39
по городу 27л на 100км, вместе с постоянно работающей вебастой
а вы грите -20 :-))

-20 нормально. Тока сигналка (Alligator) с пульта не заводит. А так с первого раза стараюсь не заводить. Покрутил - отпустил. Со второго - как говориться с полпинка. Прогрел двиг, автоматом пощёлкал и на 2nd потихоньку поехал. С двора выйхал - D3 и до первого светофора без фанатизма. Дальше - по настроению.