Замок зажигания не отдает ключик. Опции

Млин в чем может бть трабла? Проблема проявляется редко и непонятно из-за чего. Недавно приехал, поставил машину выключил ее, нажимю ключ внутрь и пытаюсь повернуть обратно, а он хрен там! Чего за хрень такая, кто знает?

Если коробка автомат, то вероятно из-за того, что сначала на паркинг надо поставить. А так возможно- сначало до вытаскивания немного надовить на ключ, повернуть до конца, а потом вынуть

Я сначало ставлю на паркинг, затем давлю ессно на ключ и пытасюь повернуть, но фиг там! Данная трабла появляется, как я уже сказал, не постоянно.

Попробуй вторым ключем

может банально изношен ключ, попробуй в след. раз немного "подрочить" извиняюсь за выражение, его там, если выходит, то значит износ либо ключа либо замка, если со вторым ключём такого не бывает - ключа, если бывает - замка...
ключ родной или самопальный?

Ключ один единственный. С такой комплектацией продали мне авто. Сделать я пока не могу, так-как сказали, что он чипованный и стоить изготовление будет 2500!

Затык в том, что когда он не вылезает, я его туда-обратно пробовал потыкать, ничего не вышло. Стоит завести и тронуться немного, отдает ключ.

Балванка чипованная(оригинал) в Москве стоит 80$. Прошивка в СТО около10-15$,проточка в т.д. Автомобили 500руб. вот и сумма-рекомендую сделать, хотя бы не чипованный-так для образца. Т.К. если потеряешь один единственный-попадос(сначала вскрыть авто, потом два пути либо менять все личинки и замок, либо все замки перебирать под ключи, которые можно на любой разборке найти. затем чиповка.

Возможно плохой контакт в селекторе АКПП. Блокировка ключа в замке зажигания построена на соленоиде.

Согласен с Сергеем.

Я сначало ставлю на паркинг, затем давлю ессно на ключ и пытасюь повернуть, но фиг там! Данная трабла появляется, как я уже сказал, не постоянно.

Проблема в контакте в селекторе АКПП - сигнал паркинга не доходит до замка зажигания.

Решай сам, что тебе проще - разбирать селектор для прочистки, или оторвать один провод от замка, чтобы он отдавал ключ независимо от положения селектора.

А подробней можно, "для дураков"? Если чистить, то что и где. Тоже самое касается провода. Как мне до него добраться и какого он цвета?

У меня на Одиссее было недавно похожее.
Набрызгал WD40 и всё прекратилось.
Желаю и тебе такого решения.

У меня вылетает на ходу. В прямом смысле.Едешь по кочкам, ключи падают на пол.зажигание не выключаются, машина едет.

Замки зажигания вообще подлежат восстановлению?

У меня очень редко такое бывает тоже.
Ручка в паркинге - ключ не отдает.
что я делаю - ручку выбора передач немного сместить вперед от себя
к торпеде и ключ твой.
Попробуй

Попробую конечно, но хочется найти все ж причину траблы и метод ее решения. Вобщем отпишу потом.

Пробуй на выключеной движке, в режиме зажигания прислушаться к звукам от замка, при манипуляциях с селектором. Должны слышаться щелчки соленоида.
Если контакт плохой пробуй чуть сильнее ручку (туда -сюда) если при "силовом" воздействии работает - чистить контакты на коробасе.

а у кого нить есть схема и распайка замка зажигания? машинка на автомате (цивик ЕК3)

Грязная смазка на контактах коробки, чистить смазать и все будит ок. Присмотрись к лампочке Р, если она загорается не сразу после перевода в паркинг, стопудова контакты.

После того как двигатель глушу, давлю внутрь и поворачиваю ключ, при этом происходит характерный звук (видимо соленоид), но ключ не отдается. Причем это очень редко проявляется, думаю, если б что-то было засрано, то такая хрень проявлялась бы частенько.

А подробней можно, "для дураков"? Если чистить, то что и где. Тоже самое касается провода. Как мне до него добраться и какого он цвета?

Чистить селектор под ручкой АКПП. Я пока туда не добирался ни разу, хотя хочется. По замку:

распиновка разъемов замка зажигания, замеры произведены при подключенных разъемах

+-----------+
| 1 5 |
| 2 3 4 |
+-----------+
1: белый/черный +12 при ключе в положениях 1 и 2
2: желтый +12 при ключе в положении 2 (аксессуары)
3: нет контакта
4: черный/желтый +12 при ключе в положениях 2 и 3 (зажигание)
5: нет контакта

+-------------+
| 4 5 6 7 |
| 1 2 3 |
+-------------+
1: белый толстый +12 силовой постоянный
2: синий/белый 0 при наличии ключа в замке
3: черный/белый +12 в положении 3 (стартер)
4: белый/зеленый +12 постоянно
5: белый/синий +12 при положении ключа между 0 и 1 и в положении 1 и нажатии на ключ
6: белый/желтый аналогично контакту 5
7: синий/белый всегда 0

Отрывать надо белый/синий (5), тогда блокировки ключа не будет.
Но не синий/белый (2)!