Убитое лицо. Авария.. Опции

Есть мнения по восстановлению? Может с Красноярска кто подскажет, куда лучше обратиться, проверенное место?

Еще фото

И еще одно

Купи такую же, а эту на запчасти, выдит дешевле помоему =)

Наверное, лучше на запчасти. Хотя сделать можно, и не таких делают. Восстанавливать и продавать, думаю, смысла нет. Лучше такую как есть в разбор. Жестоко ты ее.

Если восстанавливать,то только для себя,не на продажу. Я пока на постельном режиме как бы после аварии,сам по-узнавать поездить не могу пока. Может кто из спецов взглядом профи по фото примерно подскажет сколько максимум дадут в разборке, цена голой летом была 9500 долл. 2000г.Добавилось и осталось целым:тонировка 15% американка,сигналка StarLine A-9. Или восстановление примерно во что выльется, до двигателя все в лепешку, заводится, вариатор, неизвестно что с ним.

По фото ничего особо страшного не вижу (но и фото плохие). Тем более что китайского железа завал на неё. Лонжероны на месте ???

Лонжероны на месте.Но подробности к сожалению сказать пока не могу.Стоит всего два дня, посмотреть пока некому,с горем по-полам фото сделали,кто ее ставил.

Востанавливай и катайся, главное на стапеле тянуть. То что битая-это все х...я. Повод поставить этакое-бампер фары и т.д.

Если лонжероны целы - страшного ничего нет, востанавливай и катайся...

Еще подробности, в двигателе масла практически нет, на самом кончике щупа уровень? Удар был не слабый: руль в смятку в передней панеле влип, крепление запаски в багажнике сорвало, (пополам штыри). И явно проблема с вариатором, после аварии включали передачи, все кроме D- нормально, а D включалась с ревом, скрежетом, на приборной панели не загоралась.При ударе она и была включена.

По фоткам худо бедно можно только кузовщину оценить - еще раз повторяю страшного ничего не видно.. А вот двигатель и трансмиссию надо смотреть, по фотам не продиагностируешь..

И еще - а как так вышло то, ты походу и не тормозил вовсе ? - машина не присела совсем при ударе..

восстанавливать очень дорого, продавай на з-ч.
у меня перевёртышь своим ходом проехал 100 км без проблем, а у тебя ваще сплошной лом, если за 2000 продашь - считай фарт.

найди спеца кто продиагностирует двигло и варик... либо на ближайший нормальный сервис на эвакуаторе (туда обратно баксов 100 наверно выйдет)....
если эти 2 узла живые то уже хорошо сможешь по отдельности все распродать.
про 2 штуки Михаил загнул, и не такое продавалось и дороже
если геометрия кузова в норме и варик с двиглом живой - восстанавливай.
если нет - продавай по запчастям нафик...

И еще - а как так вышло то, ты походу и не тормозил вовсе ? - машина не присела совсем при ударе..

Не тормозил, уснул за рулем, как по прямой ехал,так в кювет и улетел, благо еще в метре от бетонной плиты машина встала. Да кузов меня сильно не беспокоит все цело кроме переда:крыльев,капота,бампера.Хотя геометрию возможно повело,правая передняя дверь при закрывании уходит немного назад,приходится подавать ее чуть вперед и тогда закрывается нормально.И стойка вместе с ней правая возможно немного ушла,вроде видели едва заметную вмятинку на стыке стойки с крышей. Двигатель,вариатор больше беспокойств вызывают. Попробую для начала в гараж завести спецов,оценить визуально состояние,восстановление,при условии исправности двигателя и вариатора.Потом на диагностику.

Кузов то и должен как раз сильно беспокоить, потому что реальный ущерб можно оценить только спец и только при демонтаже ломаного железа, а двигло и коробка - контрактные около 1 000 уев встанут.
А вот вытянут ли кузов и насколько после этого все будет ровно ехать и не бренчать как тарантас - это уже вопрос самы главный помоему.

Вопрос, код ошибки,не помню как правильно пишется:Chec, горит на панели при неисправности - при включенном зажигании, или при работающем двигателе ? Видео не влазит, по обьему,хотел скинуть. Масло в двигателе в норме, крепление подушки - оторвалось.Все двери нормально закрываются,стойки никуда не ушли,как сначала было подозрение.При включенном зажигании Сhec не горит, клемма с аккумулятора сбрасывалась. ?

check при включенном зажигании загорается и гаснет...
если он не гаснет - значит - в мозгах ошибка.
поэтому не обязательно заводить двиг.
если клеммы скидывал - есть вероятность что код ошибки стерся из памяти - и ошибка теперь сможет вылезти только при заведенном двигле либо что хуже при езде(это кмк сейчас нереально).
Если у варика проблемы (серьезные) то при включенном зажигании должна загореться лампа "D" и не гаснуть (у кого-то она даже мигает).

если денег нет то сплавляй ка ты его на разборку и на ту доплату, которую планируешь истратить в ремонт куи чонить другое!
Всеравно это будет уже не ТОТ авто что был раньше!
А по разборке обратись к Григорию (GSM) может договоритесь о стоимости, сплавляй и гимора тебе будет меньше! ИМХО