Зимние шины отзывы, мнения Опции

Предлагаю, сделать маленький топик и собрать в нем отзывы о резине, чтобы следующей зимой народу было легче выбирать колесья




Michelin X-ice
размерность R14 175/65
нешипованные

На асфальте машина идет как по рельсам, в каше тоже довольно устройчиво. В очень сильный снегопад колбасит, но ехать можно. Со льдом бороться также можно. Для примера -- в любом дворе я вхожу в поворот на 20-30 км, и ничего. Шины очень мягкие и комфортные, именно по этому критерию я и выбирал колеса. На трассе до 140-160 км все отлично, после -- расколбас. Следующей зимой, наверное, возьму другие -- 175/65 лично для меня высоковато.

Bridgestone Blizzak MZ-01
размерность R15 195/55
нешипованные

Отзывы тут можно прочитать.

От себя могу сказать..на мокром асфальте нормально..да и в кашу..но по льду..яб всетаки шипы поставил..что и постораюсь сделать на след зиму..шумная она.
да и широкая у меня не по зимнему..ну пока бог миловал

в москве - шипы
климат тут такой

и не надо утверждать обратное... последние 2 дня даже самых упёртых должны чему-нибудь научить

GISLAVED Nord Frost - 2 (шипованная)



На Тигру поставил 195/65/ R14 точно такой же размер как летом.




Зимние шипованные шины с легкими металлопластиковыми однофланцевыми шипами. Имеют ненаправленный симметричный рисунок протектора.


Отличная резина, но все-таки слышно ее.
Что она на снегу творит - неописуемый восторг!
По каше, я думаю все подплывают.
Да и вот еще что: боковина мягкая, надо акуратненько с бордюрчиков.


Лето: Pirelli P6000



195/65/R14



Атас! Шины на сухом асфальте чудеса творят.
Вот лужи.... склонны поплавать на скорости.


Да и бесшумные практически!

MrDims
Последние два дня полет нормальный. Хотя вот сейчас ночью, когда все разморозилось во дворах алярм!

Dunlop GRASPIC DS2
185/65R14

Дешево и сердито (б/у)
Сложно сорвать в юз. Достаточно тихие. Управляемость на хорошем уровне.
Переходный период, когда на дорогах ледяное зеркало, у нас за зиму два раза - в начале и в конце.
Думаю, особого смысла ставить шипы в нашем климате нет.

Nokian Hakkapeleita 4 шипованная 195/60/15
Поставил-таки оригинальный размер, наверное неправ, сантиметр клиренса тоже может сыграть свою роль.
По скорости нареканий нет, по мокрому асфальту обещанные 190 держит.
По каше... ну никто и не обещал, что как по рельсам поедем-управляемость более чем адекватная, гребёт как вёслами.
Лёд- ну шипы-есть шипы, опасное это дело, так как могут и не помочь по прямой... ИМХО По голому льду едет уверенно, более 60(!) не ехал ибо стрёмно, но без резких движений всё очень хорошо.
Снег-мокрый асфальт, вот тут при поворотах шипы и мешают, что неудивительно, хотя если учесть дорожную ситуёвину, то всё лучше чем на летней
Шум-да, не тихая...
Мягкости хотелось бы больше...
ИТОГ: Из того что пользовал как зимние шины (шипованные) на мой взгляд-лучший вариант. Всё сбалансированно, всё в стремлении к идеалу, причём погода иногда даже не влияет на желание ездить как летом. Есть мелкие недостатки по сути своей, например по параметру шума есть более тихие шиповки, а вот их надёга при этом совсем не та... Короче, кто не пожалеет денег на такие шины-ставьте, они своих денег стоят. Не зря признали лучшими
Всё сказанное - не более чем личное мнение НЕпрофессионала.

Pirelli Winter Carving
175/70/13
хорошие и дешевые колеса, направленый протектор - минимизирует шумы, но при этом шипы брякают по асфальту, на снегу тихо
на льду в поворотах ведут себя адекватно, жопу немного несет, но исправимо, движение машины предсказуемы, если на льду скомканый снег, например не успели убрать, то попа, кажется что не хватает массы тачки что-бы продавить шипами до льда и "схватиться", несет как на подстилке, наверно это присуще всем колесам...
вообще сравнивать не с чем, первый авто, первые зимние колеса...

не по зимним скажу одно, ставте рекомендуемые производителем размеры, пример поставил летние Pirelli P6000 185/13 бу, машина стала ватной, даже жена сказала как корова, хотя она даже не за рулем была, руль тяжелей заметно...
но при этом торможение -отлично, повороты тоже, на воде не помню

В прошлом году зимой были Pirelli Snowsport 195/65/15.

Хороших впечатлений много, благодаря шинам машина ехала в любую погоду наравне с внедорожниками. Повороты брала хорошо. Казалось, что машина держится об обледенелую дорогу как скотч. И это притом, что шины были не первой свежести. Ни снег, ни лед не были помехой.
Про эти шины можно прочитать здесь.
Докатал летом. Ездили шины летом нормально, однако на большой скорости не было чувства уверенности.

Очень хотел этой же зимой взять те же шины Пирелли. Уж больно они мне понравились.
Не нашел.
Взял Good Year Eagle Ultra Grip GW-3 185/65/15 88H. Made in Slovenia.

По качеству пока что-либо говорить рано, но одно уже однозначно - шины весьма тихие, мягкие и комфортные. А какими они будут в зимних условиях и не будет ли разочарования после моих зимних Пирелли, покажет время.
Напишу об этом ближе к концы сезона.

Размер 205\50\ZR17.

Резина действительно скоростная. Асфальт,мокрый снег, дождь, "шуга" - поведение мало отличается от летнего. "Переменное покрытие" (под левыми снег\лед, под правыми - мокрый асфальт) тоже хавает на скоростях до 180 (дальше не пробовал - страшно).

Лед, присыпанный снегом - угхм, уже нужно аккуратно и дозировано работать газом (легко уходит в снос, особенно в поворотах, при сбосе газа - возвращается на траекторию).

Чистый ровный лед - при прямолинейном постоянном движении аккуратно ехать можно.

Сложно ехать по "наледям" типа (стиральная доска), перемежевывающимся выбитыми ледяными колеями (осбенно в обгонах, когда нужно пересечь три таких "бортика") - на скоростях от 80 уже нужно постоянно подруливать (такое ощущение, что наезжая на такой "холмик" колесо просто соскальзывает с него), поэтому постоянные рыскания +\- 10 см. от траектории. Плюс еще к этому не очень мягкие характер самой резины - черепашья скорость обеспечена.

Резюме:
- в принципе, ожидаемые характер резины полностью подвердился: очень хорошо асфальт, снег, мокрый снег, шуга, средне и ниже среднего наледи\лед.Осознанно выбирал именно "городской" вариант (лучше на льду скорость снизить, чем догнать кого-то на сухом асфальте).

Выводы:
- для загородных поездок хочу третий комплект более мягкой "липучки" пониже радиусом (например, Graspic DS, мне его чуть не впарили вначале).

в москве - шипы
климат тут такой

и не надо утверждать обратное... последние 2 дня даже самых упёртых должны чему-нибудь научить

Не, Дим, не соглашусь. Может, разница именно в Полном Приводе, но...
Поставил себе TOYO - липучку. Еще ни разу не было случая, чтобы машинка повела себя неадекватно: лед, сухой асфальт, сухой снег, мокрая снежная каша, метал. рельсы - держит великолепно!! Ну, лед - пожалуй, хорошо. А все остальное - отлично!

Nokian Hakkapeliita RSi
195/60 R15



Превосходная нешипованая резина для Московской погоды.
1) Сухой асфальт - "отлично", шипы рядом не стояли ни по шуму, ни по тормозному пути.
2) Вода - "отлично", благодаря V-образным отводам
3) Снег - "отлично". Прогнозируемые реакции и отлиная информативность.
4) Лед - "хорошо". Благодаря "присоскам", АБС и голове ездить можно. Не шипы конечно, но каждый волен выбирать. Я выбрал "нешипы".

Dunlop DS-1 - очень хорошие показатели сцепления с дорогой, малошумность и хорошая боковая поддержка - и очень элегантный дизайн протектора на мой взгляд - но это б/у резина, если новую, то даже незнаю.
Зимняя универсальная шина Dunlop Graspic DS1, которую возможно эксплуатировать как в суровых зимних, так и в мягких городских условиях. Обозначение на боковине M&S (грязь и снег). Индекс скорости Q. Данная модель производится в Японии.

Не, Дим, не соглашусь. Может, разница именно в Полном Приводе, но...
Поставил себе TOYO - липучку. Еще ни разу не было случая, чтобы машинка повела себя неадекватно: лед, сухой асфальт, сухой снег, мокрая снежная каша, метал. рельсы - держит великолепно!! Ну, лед - пожалуй, хорошо. А все остальное - отлично!

Боря, дело именно в полном приводе

Ездил я на Dunlop DS-1.
А вот DS-2 мне показались тише, в остальном одинаковы.

Fulda Crystal 3

Великолепная была резина, все катаклизмы на ура!

Good Ear Ultra Grip 3

на мокром льду не хватало ей шипов, в остальном прекрасно

Michelin Alpine (первое поколение)

не было равных.
Держала все что можно до индикатора износа. Даже летом докатывая ее не мог стереть остаток 1 мм до индикатора за все лето.

Michelin Alpine (второе поколение)

Хуже немного чем первый Alpine, не намного, но хуже ведет себя на голом льду.
На третий сезон это уже становится заметным еще больше. Хотя до индикатора еще 4 мм.
Зато прекрасно держит кашу из мокрого снега и не реагирует на ледяные неровности дороги.

Dunlop Graspic DS 2

Просто их не замечаю, значит хорошая резина, хотя сама по себе очень тяжелая.

К Бриджам у меня нелюбовь...

Bridgestone Blizzak MZ 01

вода и каша его злейшие враги.
Плывет как бригантина...

Bridgestone Blizzak MZ 02

тоже непредсказуемое поведение на воде и каше, плюс сильно реагирует на продольные неровности дороги покрытой льдом или укатаным снегом.

Бриджстоун WT-17, шипы - оценка плохо
гиславед нордфрост3 - очень хорошие колесья и недорогие.

Щас катаюсь на Michelin Arctic Alpin - липучка, отличная резина, по снегу просто супер, лед - конечно не шипы но тоже хорошо, у нас зимой дороги более менее чистые, поэтому от шипов отказался, по асфальту тоже хорошо, особенно по каше, на чистом осфальте как и большинство зимних шин немного плывет, очень тихие.
Летом юзал Pirelli P 6000, не понравились, очень жесткие, по воде всплывают рано, поменял на Conti PremiumContact - великолепно! Гораздо мягче, в поворотах ваще атас! Правда изнашиваются чуть быстрее. Воду отводят великолепно, на трассе машина просто прилипает и идет как по рельсам. Очень доволен, гораздо лучше Pirelli.

в москве - шипы НЕ НУЖНЫ !
Там где 95% асфальта нафига козе !это классика! ?

Кстати очень не рекоммендую Continental WC3 - отстой полнейший.
Сам сейчас езжу на Dunlop WS M3 - для хонды считаю оптимальный вариант.

Nokian Hakkapeleita 4 шипованная 195/60/15
Поставил-таки оригинальный размер, наверное неправ, сантиметр клиренса тоже может сыграть свою роль.
По скорости нареканий нет, по мокрому асфальту обещанные 190 держит.
По каше... ну никто и не обещал, что как по рельсам поедем-управляемость более чем адекватная, гребёт как вёслами.
Лёд- ну шипы-есть шипы, опасное это дело, так как могут и не помочь по прямой... ИМХО По голому льду едет уверенно, более 60(!) не ехал ибо стрёмно, но без резких движений всё очень хорошо.
Снег-мокрый асфальт, вот тут при поворотах шипы и мешают, что неудивительно, хотя если учесть дорожную ситуёвину, то всё лучше чем на летней
Шум-да, не тихая...
Мягкости хотелось бы больше...
ИТОГ: Из того что пользовал как зимние шины (шипованные) на мой взгляд-лучший вариант. Всё сбалансированно, всё в стремлении к идеалу, причём погода иногда даже не влияет на желание ездить как летом. Есть мелкие недостатки по сути своей, например по параметру шума есть более тихие шиповки, а вот их надёга при этом совсем не та... Короче, кто не пожалеет денег на такие шины-ставьте, они своих денег стоят. Не зря признали лучшими
Всё сказанное - не более чем личное мнение НЕпрофессионала.

Подписываюсь. Лучшее предложение из шиповки на данный момент. До этого сезон на X-ice ездил - резина. Полное Для легкой слякоти и асфальта. Можно даже сухого. Очень жеская неубиваемая, но на снегу и особенно льду вообще никакаяв сравнении с хоккой.