фильтр салона на Cr-v старый кузов. Опции

Как добраться, где он есть-то? А то что-то печурка дует послабее как-то...

бардачок сними и увидеть должен блок печка-кондер-вентилятор

тоже интересен этот вопрос, как то долго салон прогревается, уже и двигатель горячий и печка на всю катушку стоит, а тепла толком нету.... может там кроме фильтра чтонить портить картину??? например завоздушивание контура печки? подскажите плиз...

фильтр меняйте и будет вам счастье (иногда достаточно просто его выколотить или пропылесосить). ниче там не воздушится.
есть в инете ресурс - называется клуб любителей црв.
там написано как фильтр менять с фотографиями.

http://www.crvclub.nm.ru/obmen3.htm


вот.

2: peress
вот спасибо, буду изучать )

Вообщем там все правильно написано. Три дня назад вытащил фильтр. Правда, чтобы отогнуть пластмаску слева, я еще открутил 4 самореза на нижнем ценральном бардачке. Вытащишь фильтр, включи вентилятор на полную, оттуда полетит всякая шняга... в салон. Я на зиму фильтр не ставил, весной закажу. Реально проверял на включеном вентиляторе, когда вынимаю фильтр-поток воздуха увеличивается раза в три. Можешь продуть фильтр, или сделать 5-7 разрезов со стороны выхода воздуха, она светлая, т.е слева, как он стоит на машине.

Черт меня дернул начитаться форум и полезть смотреть свой фильтр. Писали - типа всего делов то! Я потратил 2 часа на зарбор и сбор, причем при сборе поставил не все винты обратно. В описании по ЦРВ отсутствует пункт по откручиванию 4 болтов на 8 (причем 2 из них очень далеко и тяжело откручиваются, закрутить их надо быть Гуддини. А без их откручивания не вытащить рейку, на которой крепится крышка бардачка, а без ее снятия не то что фильтр не достать, даже заглушку нельзя открыть. ВОТ!

Ну и как результат?

Ну и как результат?

Да как - конечно грязный, ну пропылесосил я его и поставил обратно. Эффекта 0. Нужно новый видимо покупать и ставить.

Вообщем там все правильно написано. Три дня назад вытащил фильтр. Правда, чтобы отогнуть пластмаску слева, я еще открутил 4 самореза на нижнем ценральном бардачке. Вытащишь фильтр, включи вентилятор на полную, оттуда полетит всякая шняга... в салон. Я на зиму фильтр не ставил, весной закажу. Реально проверял на включеном вентиляторе, когда вынимаю фильтр-поток воздуха увеличивается раза в три. Можешь продуть фильтр, или сделать 5-7 разрезов со стороны выхода воздуха, она светлая, т.е слева, как он стоит на машине.

Именно. Вытаскивать никаких реек не надо - нижнюю металлическую планку нужно лишь опустить немного. К левым болтам подлезать удобнее, открутив один (а не четыре) саморез на центральной консоли, и отогнув ее на себя-влево. Я отогнул и поставил распорку, а потом подлезал к дальним болтикам.
Конечно, в идеале нужна электроотвертка с гибким тросиком.
Фильтр на зиму вынул совсем. Поток сильнее чуть не в три раза.
ИТОГ: чего-то там с фотографиями народ все-тки перемудрил. Проще все. И порядок чуть другой... Но Тиму - все едино зачет!

чистить его бесполезно...
я делал немного не так, я на центральной консоли откручивал два самореза, так проще подлезть, справа, на рейке крепления бардачка откручивал все три болта (2 на 8 и 1 на 10) слева откручивал 1 на 8 (ближний) и 1 на 10, потом вокруг дальнего левого немного крутил рейку вниз, хватало что бы снять фильтр...


пока просто выдернул, новый уже купили, буду ставить, мож зафоткаю...

Вынимать на зиму ненадо. Надо новый поставить, оригинал или не оригинал. А то загниет потом летом радиатор кондиционера. Это сопровождается неприятным запахом в салоне.

Именно. Вытаскивать никаких реек не надо - нижнюю металлическую планку нужно лишь опустить немного. К левым болтам подлезать удобнее, открутив один (а не четыре) саморез на центральной консоли, и отогнув ее на себя-влево. Я отогнул и поставил распорку, а потом подлезал к дальним болтикам.
Конечно, в идеале нужна электроотвертка с гибким тросиком.
Фильтр на зиму вынул совсем. Поток сильнее чуть не в три раза.
ИТОГ: чего-то там с фотографиями народ все-тки перемудрил. Проще все. И порядок чуть другой... Но Тиму - все едино зачет!

Боря, вытаскивать или опускать - один хрен надо откручивать болты, до которых порой тяжело добраться, все конечно не так страшно. Просто так как описано на картинках - не совсем верно, уж слишком просто все, вот я и решил типа ничего что -2 я типа быстро все сделаю как там и просто гляну на фильтр (был почти уверен что он уже грязный, но новый пока не купил), так вот у меня все оказалось не так просто как описано, а некоторые моменты, без которых я бы не вытащил фильтр вообще не упомянуты в описании с фотками. Только этоя и хотел сказать.

чистить его бесполезно...
я делал немного не так, я на центральной консоли откручивал два самореза, так проще подлезть, справа, на рейке крепления бардачка откручивал все три болта (2 на 8 и 1 на 10) слева откручивал 1 на 8 (ближний) и 1 на 10, потом вокруг дальнего левого немного крутил рейку вниз, хватало что бы снять фильтр...

именно так в общем то у меня и получилось, только я центральную не стал откручивать.

ИТОГ: чего-то там с фотографиями народ все-тки перемудрил. Проще все. И порядок чуть другой... Но Тиму - все едино зачет!

Боря, вытаскивать или опускать - один хрен надо откручивать болты, до которых порой тяжело добраться, все конечно не так страшно. Просто так как описано на картинках - не совсем верно, уж слишком просто все, вот я и решил типа ничего что -2 я типа быстро все сделаю как там и просто гляну на фильтр (был почти уверен что он уже грязный, но новый пока не купил), так вот у меня все оказалось не так просто как описано, а некоторые моменты, без которых я бы не вытащил фильтр вообще не упомянуты в описании с фотками. Только этоя и хотел сказать.

Максим, и я говорил об этом же: некоторые операции не нужны, некоторых не хватает, у некоторых переставлен порядок неизвестно зачем.
Удивляюсь: неужели в машинках может быть столько отличий? Это ж не ВАЗ...

Мужики-вы все гении!
Когда я понял, что для замены расходной детали(а фильтр таким и должен являться) необходимо разобрать пол торпеды, я ничего не выкручивая выдернул его на себя, слегка сплющив вместе с рамкой
Сейчас вынашиваю мысль подобрать из отечественных угольных и сделать оцинкованную планку разрезной напротив корпуса фильтра
Хочу облегчить себе жизнь и сохранить здоровье т.к. в Мокве без замены 1-2 раза в год не обойтись

Мужики-вы все гении!
Когда я понял, что для замены расходной детали(а фильтр таким и должен являться) необходимо разобрать пол торпеды, я ничего не выкручивая выдернул его на себя, слегка сплющив вместе с рамкой
Сейчас вынашиваю мысль подобрать из отечественных угольных и сделать оцинкованную планку разрезной напротив корпуса фильтра
Хочу облегчить себе жизнь и сохранить здоровье т.к. в Мокве без замены 1-2 раза в год не обойтись

а как ты обошёл поперечную рейку, к которой крепятся петли бардачка? она закрывает заглушку фильтра...

вот эту, кто не понял, фильтр над левой петлёй бардачка


кстати, я снимал бардачок целиком - два болта снизу, на петлях, к этой самой рейке, на картинке их видно... имхо удобнее...

повторяю,я ее игнорировал,заглушка отсека фильтра вынимается на себя и вниз под планку,тяну за верхнюю часть рамки фильтра,предварительно сжав бумагу,вот и все.