Atf-z1 Опции

думаю в 94 г дексрон мона вполне. тем более что если написана "дексрон 3".

где нада лить з1 обычно написано "хонда атф дексрон", при этом дексрон мона, но тока временно и ехать при этом оооочень спокойно до ближайшей возможности сменить жыжкость.
такшта г-н циммерман зря беспокоится, вот ему не надо зря тратить деньги на дексрон

вот батенька, я этого коммента и ждал. Теперь понятно: надпись "Honda ATF Dexron" означает, что надо лить Z1. Сэнк ю Dr X!

в некоторой технической литературе я встречал такое: до 97 года можно лить дексрон, исключая вариатор. после 97 была изменена корбка и соответственно жидкость.

Коробка была изменена раньше, а вот старый тип коробок устанавливался на некоторые марки машин до 97 года. Так что тут нуно смотреть какая машина!

И еще, я вот чего то не уловил какой кузов, и какая коробка?

В любом случае не рекомендую делать полную замену, если после не не менять фильтр(а) (а есть ли поддон? у меня нету...)
Проверено на личном опыте, к счастью без особых последствий.

в вариатор dexron лить не надо, даже если он 95г

дешевле выйдет в итоге

Поддоны на коробках у Хонды ставились тока на двиги с продольным расположением и то по моему не на все, и на вариаторные коробки. На обычном автомате с поперечным расположением двига поддон не найти! Типтроников это тоже касается, на них тоже нет поддона. И сейчас пошли новые вариаторы в которые льется своя опять же жижа, даже не ATF-Z1. И они тоже без поддона!

вопрос еще в том что же на заводе льют?
сто пудов у меня жижа еще заводская...

вопрос еще в том что же на заводе льют?
сто пудов у меня жижа еще заводская...

Ну ежели на банке АТФ З1 написано, что это спецмасло для автоматов Хонда/Акура - дык что же льют на заводе???
Кстати по совместимости масел: в спецификации на масла от Шелл написано для Хонд (младше 96 г вроде)- специальное масло, хотя трасмиссионное типа дексрон Шелл выпускает...

тип коробки я не знаю, кузов eg4, d15.

так я после доливки откатал уже не один десяток тыс км и пока все в порядке. только недавно заметил один косяк. на d4 авто подрывается с небольшой паузой, если резко притопить во время движения. а на d3 как будто с места трогаешься, схватывает сразу.

в мануалах написано honda premium formula or DEXRON II automatic transmission fluid

в мануалах написано honda premium formula or DEXRON II automatic transmission fluid

а я нашел мануал со следующей надписью (хорошо, что с английским дружу)
"Always use Genuine Honda Premium Formula Automatic Transmission Fluid (ATF). Using a non-Honda ATF can affect shift quality." Для меня вопрос закрыт.

тип коробки я не знаю, кузов eg4, d15.

так я после доливки откатал уже не один десяток тыс км и пока все в порядке. только недавно заметил один косяк. на d4 авто подрывается с небольшой паузой, если резко притопить во время движения. а на d3 как будто с места трогаешься, схватывает сразу.

У меня тот же самый кузов. Вариаторы на "Ежей" вообще не ставились небыло их тоды еще. Автоматы на этих машинах действительно переваривают декстрон, но... На моем Сиве втэкнутый двиг и машина откручивается частенько до отсечки. Лично я чтобы на душе было спокойнее залил ATF-Z1. Но последствия удивили, даже эта неприхотливая коробка стала работать мягче. Во как!

Мужики, вроде по слухам АТФ З1 красноватого цвета, дело в том что у меня в коробке залита жидкость желтоватого цвета! На щупе вообще нет никакой надписи! Что это модет быть? Машина Хонда ЦРВ РД1, 2000 года, пришла из Японии месяц назад.

Мужики, вроде по слухам АТФ З1 красноватого цвета, дело в том что у меня в коробке залита жидкость желтоватого цвета! На щупе вообще нет никакой надписи! Что это модет быть? Машина Хонда ЦРВ РД1, 2000 года, пришла из Японии месяц назад.

Это ж каким глазастым надо быть чтобы цвет жидкости на щупе определить.....
В црв 2000 года по-любому тока АТФ З1....

А капнуть на что нибудь белое нельзя??
Да и на зрение не жалуюсь..... По прежнему на щупе надпись не появилась....

Цвет жижи говорит о ее основе.Желтый краститель=Синтетическая,красный=минеральная.У тебя 100% был залит не ATF-Z1.Я не видел какого цвета Honda Premium ATF,но точ то ATF-Z1 желтым не бывают уверен на 90%,P.S-Синтетические ATFы делает не так уж много фирм!(В европе по крайней мере).В твоем случае тогда стоит лить Castrol AMX(Это 3ий декстрон но синтетический,но при этом фирма почемуто забила на общеприяную маркировку цветов и он красный)или Transmax.

2CASH-Если ты не можешь уже определить цвет малса на щупе в акпп,то это говорит о 2х вещах.1-Масло в АКПП уже давно пора менять.2-Тебе уже давно надо сходить к окулисту.

2CASH-Если ты не можешь уже определить цвет малса на щупе в акпп,то это говорит о 2х вещах.1-Масло в АКПП уже давно пора менять.2-Тебе уже давно надо сходить к окулисту.

У меня в АКПП АТФ З1. Уверен 150%.
Я бы не сказал что цвет на щупе очень похож на тот, что был в банке, после частичной замены масла и тридцатиминутного пробега. Вот если отлить немного в какую-нить емкость то сразу определишь. На щупе немного обманчиво.

По поводу "синтетической" основы и желтого цвета:
Может это и так.
Сомнения: машина месяц из Япы. Здесь масло никто не трогал 100%. На кой ляд япошкам тратить деньги на синтетику, если климат позволяет использовать минералку? Да и рекомендации производителя при этом нарушать....????

И на кой человеку трансмакс и амэикс в коробке я тоже не понял...
Ты сам-то в коробку что льешь?

А у меня в коробке КРАСНОЕ,поэтому вопрос "смешивания разных основ"меня не беспокоит и я лью ATF-Z1 который тоже красный.(Вернее буду лить!)

А у меня в коробке КРАСНОЕ,поэтому вопрос "смешивания разных основ"меня не беспокоит и я лью ATF-Z1 который тоже красный.(Вернее буду лить!)

Проблему непонятности происхождения залитого в коробке лучше решать путем неоднократных частичных замен "масла" на АТФ З1, а не подбором "вариантов" "что же это залито".... Да хоть зелёное.
"КРАСНОЕ" кстати тоже ни о чем не говорит.