ЛЯМБДА ..рен с этим сопротивлением. Опции

лямбда зонд 4-проводный. 2 белых провода, серый и черный.

ни один провод не прозванивается. сопротивление ни на одном нету.
как проверить то ?

2 белых - подогрев
должно звониться

если нет, можешь смело выкидывать

в инструкции написано. что еужно измерить сопротивление между серым проводом и железякой датчика. ничерта не показывает.

а на двух проводах (белых) показал 15 Ом

в инструкции на картинке нарисованы 10 МОмы а написано ниже 10 КОм.

ржал от прочтения лишь одного названия темы.
афтору рекомендуется в поиск.
до сих пор считалось, что актуально померить сопротивление на цепи подогрева. сам пишешь, что измерил. чо надо-то ещё для счастья?

кстати, чо за датчик? родной, что-ли? или новый купил? ОРИГИНАЛ?

и новый и родной молчат.
ну что же , чтобы ты не ржал, а смеялся - вот тебе.

картинка №2

Картинка №3

Сопротивление надо мерить на разогретом датчике, но на самом деле это бред. Мерить надо время срабатывания с помощью осцилографа.

спасибо. тогда хрен с ним, с этим сопротивлением.
буду ставить новый.

Только к универсальному датчику надо спротивление приделать, у Хонды сопротивление прогрева 45, а на универсальном 15. В форуме несколько раз описывали как это сделать.

Не надо резистор. Допустимо сопротивление подогрева для Хонд от 10 до 40 ом. 15 ом - нормально.

сегодня я проверил ещё раз старый и новый датчик (2 белых провода).
на старом датчике 15 Ом (2 Ом прибор)
на новом датчике 8 Ом (2 Ом прибор)

можно ли ставить новый ?

Ты же раньше писал, что он 15 ом! Решай сам - если теоретически предположить, что два ома добавят провода - то на пределе можно. Хотя я бы не рисковал. Поставь последовательно резистор на два ома с подогревом - так безопаснее, хотя что при этом будет выдавать датчик пока не прогреется неизвестно.

вчера поставил без резистора. ещё толком не успел проверить. гололед. а так прогрел машину, немножко посидел на 3000 оборотах. чувствую что горит. подхожу к капоту из датчика. надеюсь это была смазка . Ошибок не выдало. (хотя если они уже остались, то второй раз они вылятят ?)
прочитал что рядом с аккумулятором предохранитель на 7.5А - сбросить комп. Но чего-то там про ECU ничего не написано.там два на 7.5А, один на 15А остальные 30 и 40.

Можешь просто скинуть клемы минут на 5-10, подключил точно правильно? Не мог какой-нибудь из проводов лечь на двигун, и у него оплетка поплавилась?

гы, там походу сильно большое сопротивление, соответствует позиции "больше 10 килоом" на первой картинке а вообще дурацкие картинки

не зря я купил аналог (поставил безовсяких сопротивлений - всё как в инструкции). Honda Civic 1.4i 1999. Машину на средних и высоких оборотах не узнать. но бывает, что она тупит, но когда я снял не на долго и без того забитый воздушный фильтр - я полетел (буду покупать возд. фильтр). Звук двигателя другой (намного приятнее).

надо ли сбрасывать заново клему, чтобы комп заново всё выставил, но с уже чистым новым фильтром ??????????

Сообщение отредактировал goodlad - 26.12.05 - 20:57

up

Как хочешь. В принципе комп должен быть адаптивен и к любым фильтрам должен приспосабливаться сам.

а чо за Л-датчик как называецца?